國際組織研究：電動汽車保有成本比傳統(tǒng)燃油車更低

        據(jù)國外媒體報道，近日，國際清潔交通委員會（ICCT）的一項研究顯示，在五個歐洲國家，電動汽車的保有成本持續(xù)下滑，已經(jīng)比汽油或柴油車的保有成本和使用成本更低。

         據(jù)了解，該研究調(diào)查了歐洲最暢銷車型之一大眾高爾夫的使用情況。目前，大眾高爾夫車型在歐洲多個國家提供純電動版本和混合動力版本。
        研究調(diào)查中的綜合測算指標包括燃油或者電量，以及稅收成本，參與調(diào)研的車型包括大眾高爾夫的純電動車型、汽油版本、柴油版本和混合動力版本。調(diào)查基于四年以來的數(shù)據(jù)。
        在參與調(diào)查的五個國家，即英國、德國、法國、荷蘭和挪威中，純電動版本車型的保有成本最低，主要在于該類車型獲得了稅收優(yōu)惠，用電成本相對低，以及在購車時享受到優(yōu)惠。
        國際清潔交通委員會（ICCT）的研究人員表示，電動汽車是應(yīng)對氣候變化和空氣污染的關(guān)鍵途徑，各國政府通過多個手段綜合發(fā)力，有利于電動汽車使用成本的降低。
        上述研究人員表示，交通運輸產(chǎn)生的碳排放是全球變暖的主要原因，近年來歐盟的碳排放量一直在上升，機動車也是空氣污染的原因之一，每年在歐盟造成500000人死亡。
        來自ICCT的研究人員桑德拉·瓦珀霍斯說：“電動汽車的續(xù)航里程提升以后，這類車型能夠滿足大多數(shù)的駕車需求。在最初購置保有的四年中，電動汽車是最具成本效益的。
         瓦珀霍斯說，采購成本并不是保有電動汽車的唯一優(yōu)勢。電動汽車車主也可以從停車費和公路收費的優(yōu)惠措施中獲益。她說，今后需要通過加強監(jiān)管來推動汽車制造商向新能源汽車轉(zhuǎn)型。
        調(diào)查還顯示，如果以購置四年以上的時間段來看，插電式混合動力汽車因為擁有兩個發(fā)動機，其使用成本高于純電動版本和傳統(tǒng)燃油車。
 
        （來源：人民網(wǎng)）