日本研發(fā)全樹脂電池，或2021年量產(chǎn)

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月14日報(bào)道,日本三洋化成工業(yè)與源自慶應(yīng)大學(xué)的初創(chuàng)企業(yè)等正在積極研發(fā)。將以此追趕目前在新一代電池研發(fā)競爭中處于領(lǐng)先的全固體電池和空氣電池。將鋰離子電池面向汽車等不斷拓展用途。

三洋化成將向電池初創(chuàng)企業(yè)APB出資。APB由日本慶應(yīng)大學(xué)研究生院特任教授堀江英明創(chuàng)立。他曾在日產(chǎn)汽車主持研發(fā)純電動汽車(EV)“聆風(fēng)”的鋰離子電池。通過取消電池構(gòu)造物中的金屬來從根本上預(yù)防起火事故的“全樹脂電池”的研發(fā)方案也由他提出。

全樹脂電池由含有電解液的凝膠狀樹脂將鋰等電極材料進(jìn)行包裹,作為電池的正極和負(fù)極。其特點(diǎn)是即使在完全充滿電的狀態(tài)下,無論是鉆孔還是切割,都不會起火。生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)在每瓦時(shí)12日元以下,低于傳統(tǒng)鋰離子電池的15-20日元。

目前最受關(guān)注的新一代電池是“全固體電池”。TDK于2018年采用陶瓷型方式開始在世界上首次量產(chǎn),豐田汽車和村田制作所等也在大力研發(fā)。不過多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為正式普及要到2030年左右。鈉離子電池也深受關(guān)注。法國初創(chuàng)企業(yè)Tiamat已宣布將實(shí)現(xiàn)商品化。住友化學(xué)和日本電氣硝子則致力于材料研究。