海南３月起逐步禁售燃油車，釋放出什么信號(hào)？

近日，在海南省法制辦公室正式發(fā)布的《海南省大氣污染防治條例》通知中明確表示：2019年3月1日起，海南省將逐步禁止銷售燃油汽車，2030年全面禁止燃油車上路！

作為我國面向太平洋和印度洋的重要開放門戶，海南島近年來正著力于打造生態(tài)宜居、環(huán)境優(yōu)美及緊跟時(shí)代潮流的海島城市。在打造海南自貿(mào)區(qū)開放新標(biāo)桿的進(jìn)程中，大力推行新能源是重要的一環(huán)。去年以來，海南省推行新能源汽車的動(dòng)作更是頻繁，那么，這次打響全國第一槍，３月起逐步禁售燃油車的動(dòng)作釋放出來什么信號(hào)呢？先行一步的底氣何在？

捷足先登：海南３月起逐步禁售燃油車

在海南的《大氣污染防治條例》中明確，海南接下來將采取措施減少機(jī)動(dòng)車船污染物排放，逐步禁止銷售燃油車，加快充電樁，岸電設(shè)施等基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)……

隨著2017年以來各國紛紛制定燃油車退出時(shí)間表，作為全球第一大汽車市場，中國自然也不例外，去年，國家發(fā)改委發(fā)表聲明，中國也已經(jīng)將制定燃油車退出時(shí)間表提上日程，然而，海南為何能特例先行，打響全國示范的第一槍呢？

事實(shí)上，早在去年4月9日的博鰲亞洲論壇上，海南省省長沈曉明就表示“初步考慮在2030年前，全島不再有非清潔能源汽車?！辈⒂?jì)劃將先從政府機(jī)關(guān)用車開始執(zhí)行，再覆蓋到公交車、出租車等公用車輛，最后延伸到私人汽車。

隨后，去年5月16日，海南發(fā)布限牌政策，對(duì)海南省小客車實(shí)行增量配額指標(biāo)管理；7月26日，工業(yè)和信息化部與海南省政府在?？诤炇鸷献鲄f(xié)議，將支持海南清潔汽車全域推廣應(yīng)用及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)“國家級(jí)新能源汽車全域應(yīng)用示范區(qū)”；8月份，海南省工信廳組織編制完成了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出要力爭到2030年實(shí)現(xiàn)全域汽車清潔能源化，打造全球范圍內(nèi)的首次全域性推廣應(yīng)用創(chuàng)新案例……

據(jù)了解，僅2016年至2018年期間，海南就已陸續(xù)出臺(tái)了23項(xiàng)配套政策文件，涉及新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)、購置補(bǔ)貼、使用運(yùn)營、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及交通管理，基本形成了扶持激勵(lì)政策體系、模式創(chuàng)新生態(tài)體系、監(jiān)管體系。

新能源汽車網(wǎng)預(yù)計(jì)，隨著傳統(tǒng)燃油汽車給環(huán)境、交通等帶來越來越大的壓力，新能源汽車在一線城市的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，受車牌和補(bǔ)貼的影響，越來越多的人也選擇并接受新能源汽車，在海南打響全國逐步禁售燃油車的第一槍后，預(yù)計(jì)北上廣深等眾多一線城市將緊跟其后，研究并制定逐步禁售燃油車的相關(guān)條例！

底氣何在？海南利于新能源汽車發(fā)展的幾大要素

從現(xiàn)階段，新能源汽車的發(fā)展來看，無論是技術(shù)還是環(huán)境需求，都決定著這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展正不斷推進(jìn)。新能源汽車的到來，已經(jīng)成為時(shí)代不可阻擋的新趨勢(shì)！

作為國家重點(diǎn)打造的自由貿(mào)易區(qū)，海南近年的頻頻推出的新能源政策，打響全國示范的第一槍背后，是怎樣的考究呢？海南為何又能有這樣的底氣和雄心壯志呢？新能源汽車網(wǎng)分析認(rèn)為，海南推行新能源汽車主要具備了以下幾大優(yōu)勢(shì)：

1. 天時(shí)：眾所周知，電動(dòng)汽車鋰電池在低溫時(shí)會(huì)降低極性物質(zhì)的活性、降低化學(xué)反應(yīng)速度，進(jìn)而導(dǎo)致充電速度變慢、續(xù)航里程下降。據(jù)了解，海南各地的年平均氣溫為22.5～25.6℃，23℃等溫線在中部山區(qū)閉合，由于海洋的調(diào)節(jié)，海南氣溫年變差普遍較小，多數(shù)地區(qū)為8～10℃，三亞最小(7.6℃)，普遍比中國大陸地區(qū)低5～10℃，因此海南非常適宜電動(dòng)汽車的使用條件，不存在低溫導(dǎo)致的充電和續(xù)航問題。

2.地利：從地理環(huán)境來看，海南島的地理位置同樣具備優(yōu)勢(shì)。海南島陸地長軸呈東北-西南的傾斜走向，環(huán)島高速東環(huán)約長305公里，西環(huán)約長345公里，也就是說，如果一臺(tái)工況續(xù)航400公里左右的電動(dòng)車，中間充電一次就可以完成環(huán)島旅行，電動(dòng)汽車面臨的續(xù)航里程在海南的焦慮就不再明顯。

3.人需：作為國際旅游島，電動(dòng)汽車會(huì)更符合綠色環(huán)保的出行理念，且來海南度假的人較多，分時(shí)租賃電動(dòng)汽車正適合這類人群的需求。以海南的幾個(gè)大城市為中心，布局分時(shí)租賃電動(dòng)汽車，向周邊景點(diǎn)輻射，或者設(shè)置像共享單車那樣的電動(dòng)汽車接力站，不僅對(duì)旅游者非常方便，還能為島上通勤距離短的上班族提供便利。此外，在人口集中的地方建立電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的難度也不大，且更易集中管理。

編輯點(diǎn)評(píng)：總的來說，天時(shí)地利加上人的需求，在海南推行新能源汽車的優(yōu)勢(shì)明顯。作為重要的對(duì)外窗口，加之風(fēng)能太陽能的優(yōu)勢(shì)，海南大力發(fā)展新能源不僅是我國對(duì)外展示的一張重要名片，也是填補(bǔ)能源缺口的先行示范基地。