2018年全球電動(dòng)車銷量破200萬輛 特斯拉Model 3首奪年度銷冠

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，12月份，全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比暴漲70％至286，367輛，連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量創(chuàng)紀(jì)錄。得益于12月份的強(qiáng)勁銷量，2018年全球電動(dòng)市場(chǎng)以2，018，247 輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)了200萬輛的年度目標(biāo)，全球PEV份額也創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到2．1％，較2017年相比勁增72％。

值得注意的是，2018年后9個(gè)月的電動(dòng)車銷量增速一直在60％以上，而后3個(gè)月的增速則在70％左右，這意味著2019年新能源市場(chǎng)增速將至少與2018年持平，也使得今年全球電動(dòng)車銷量有望實(shí)現(xiàn)350萬輛的目標(biāo)，全球PEV份額或達(dá)4％。

車型銷量TOP20： 特斯拉Model 3超越北汽首奪年度銷冠

就車型來看，2018年最大的懸念是第二名會(huì)不會(huì)發(fā)生變化，而最終證明的確如此，北汽EC系列最終戰(zhàn)勝日產(chǎn)聆風(fēng)斬獲銀牌，去年的冠軍以第二名的成績(jī)結(jié)束了2018年的角逐，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于今年的冠軍特斯拉Model 3。Model 3以145，846輛的成績(jī)?cè)賱?chuàng)一項(xiàng)新紀(jì)錄，也是其首次奪得年度全球銷量冠軍車型，12月份的銷量對(duì)此做出了很大貢獻(xiàn)，特斯拉Model 3在12月份共售出25，050輛，甩其他車型幾條街。

日產(chǎn)聆風(fēng)盡管掉到第三名，但還是有理由慶祝一下，因?yàn)槠淅^2017年后重新回歸前三名，2018年在全球范圍內(nèi)共售出87，149輛汽車，最終打破其2014年創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄（61，103輛）。

Tesla Model X表現(xiàn)也很搶眼，攀升兩名來到第五名，2018年共售出49，349 輛；此外特斯拉Model S也以50，045輛的成績(jī)排在第四名，使得前五名中特斯拉已占據(jù)三席。另一方面，豐田普銳斯PHEV則下降三名來到了第九名，這一成績(jī)相較其2017年取得的第三名來說相形見絀。

除此以外，雷諾Zoe和寶馬530e在去年最后一個(gè)月的排名有所上升，其中前者12月份以創(chuàng)紀(jì)錄的5，519輛的銷量排在第11位，后者得益于12月份6，215輛的歷史最好月度成績(jī)排在第12位。

另外值得一提的是，中國電動(dòng)車制造商比亞迪表現(xiàn)突出，其中比亞迪秦PHEV以47，452輛的成績(jī)排在第六位，比亞迪 e5位居第8，比亞迪宋 PHEV去年共售出39，318輛，排在第14名；而比亞迪唐PHEV得益于其12月份6，809輛的創(chuàng)紀(jì)錄銷量攀升至16名，比亞迪元EV則上升三名來到第17名。這使得2018年全球電動(dòng)車銷量前二十車型中，比亞迪已占據(jù)五席。

北汽表現(xiàn)也不落后，不僅旗下EC系列獲得銀牌，EU系列轎車和EX系列跨界車也紛紛躋入前二十車型榜單，其中EU系列攀升至第15名，這主要得益于其12月份12，561輛的銷量，而12月份銷量破萬的車型總共才三個(gè)（其他兩個(gè)分別是特斯拉Model 3和北汽EC系列）。

2018年，純電動(dòng)車市場(chǎng)份額繼續(xù)增加了2％，占全球電動(dòng)車市場(chǎng)份額的69％（自2011年以來的最高成績(jī)），而這主要得益于中國電動(dòng)車以及特斯拉Model 3銷量的穩(wěn)步上升。

品牌銷量TOP20：特斯拉打敗比亞迪 北汽寶馬緊隨其后

去年12月份，特斯拉和比亞迪爭(zhēng)奪最暢銷電動(dòng)車制造商桂冠，雙方均取得了令人印象深刻的創(chuàng)紀(jì)錄表現(xiàn)，但最終，特斯拉以接近4萬輛的銷量摘得12月份銷冠。12月份的強(qiáng)勁表現(xiàn)也使得特斯拉最終以24．5萬輛的成績(jī)成為2018年全球最暢銷的電動(dòng)汽車制造商，以1．8萬輛的優(yōu)勢(shì)超越了此前最暢銷車企比亞迪。

展望2019年，特斯拉有望再次摘得銷冠之稱，而目前，比亞迪似乎是唯一一家能緊跟特斯拉步伐的制造商，而雙方均不依賴第三方電池制造商。

排在第三名和第四名的分別是北汽和寶馬，兩者12月份的銷量成績(jī)均創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，破了1萬輛的銷量大關(guān)。進(jìn)步最大的要數(shù)現(xiàn)代汽車，其共攀升5名來到第8名，得益于53，114輛的年度銷量；而雷諾也以53，091輛的成績(jī)攀升至第9名。

在排名前十的暢銷汽車制造商中，有幾家中國車企紛紛打破紀(jì)錄，銷量不斷攀升。其中江淮汽車以49，883輛的年度銷量上升至第13名，而江鈴汽車得益于49，312 輛的成績(jī)排在第15名，東風(fēng)12月份銷量（11，212 輛）創(chuàng)下了歷史新高，也使得其全年銷量排名上升至第18名。

2018年，中國電動(dòng)車品牌銷量再次占據(jù)領(lǐng)先地位，占全球電動(dòng)車總銷量的49％，較2017年上升4％；美國電動(dòng)車銷量占全球市場(chǎng)份額的16％，而德國電動(dòng)車品牌逐漸失去動(dòng)力，占全球電動(dòng)車銷量的份額下降7％至12％。

各細(xì)分市場(chǎng)最暢銷車型

城市用車：北汽EC系列

微型車：雷諾Zoe

緊湊型車：日產(chǎn)聆風(fēng)

中型車：特斯拉Model 3

全尺寸車：特斯拉Model S

跑車／敞篷車：寶馬i8

SUV／跨界車：特斯拉Model X

MPV／面包車：寶馬225xe Active Tourer

輕型商用車／貨車：雷諾Kangoo ZE

輕型貨車：東風(fēng)Rich EV

作者：占亞娥