瘋狂布局造車業(yè)的恒大，有錢有實(shí)力，但拿來(lái)主義不等于無(wú)往不利

跨界足球收獲巨大成功后，恒大正在造車領(lǐng)域發(fā)威。

1月24日，恒大旗下子公司恒大健康稱，已經(jīng)與賣方、擔(dān)保方達(dá)成協(xié)議，將以人民幣1，059，777，500元收購(gòu)上?？托履茉从邢薰?8．07％股權(quán)，成為其第一大股東。這是恒大以9．3億美元入主瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS后，短時(shí)間內(nèi)的又一大動(dòng)作。

根據(jù)了解，上海卡耐新能源有限公司是從事三元軟包動(dòng)力鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，擁有“鋰電池之父”小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)作技術(shù)背書(shū)，2018年其動(dòng)力電池裝機(jī)量位居國(guó)內(nèi)行業(yè)前十，軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量處于國(guó)內(nèi)行業(yè)前三。

因此，恒大控股上?？托履茉从邢薰荆灰暈檎莆樟?span id="1111111" class='hrefStyle'>新能源汽車的“心臟”技術(shù)——?jiǎng)恿﹄姵丶夹g(shù)。

聯(lián)想到恒大此前已經(jīng)打通了整車研發(fā)制造（控股瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS）和經(jīng)銷商渠道（入股銷售渠道完善的廣匯集團(tuán)），不少人認(rèn)為恒大已經(jīng)完成了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，有望復(fù)制其跨界足球時(shí)取得的巨大成功。

但是，僅僅通過(guò)“買買買”這樣簡(jiǎn)單粗暴的拿來(lái)主義，恒大就能取得成功嗎？這恐怕未必。

在控股瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS之前，恒大更早的嘗試是賈躍亭的FF公司（即“法拉第未來(lái)”）。但花費(fèi)巨資入股FF公司后，恒大并沒(méi)有取得想要的結(jié)果，公司的控制權(quán)仍在賈躍亭手中，最終不得不以“和平分手”結(jié)束收購(gòu)。這說(shuō)明，恒大以金元為支撐的拿來(lái)主義，在實(shí)際操作中并不是無(wú)往不利的。

而實(shí)際上，外行跨界造車，從來(lái)都不是靠著拿來(lái)主義就能隨隨便便成功的。2003年，國(guó)內(nèi)通信行業(yè)巨頭波導(dǎo)公司像如今的恒大一樣揮斥著鈔票進(jìn)入了造車業(yè)，但無(wú)論是找南汽聯(lián)姻，還是同長(zhǎng)豐集團(tuán)合作，都沒(méi)能憑借著拿來(lái)主義獲得成功，最終在2006年徹底夢(mèng)碎。

波導(dǎo)公司的失敗，有一部分原因和恒大投資FF公司很像，被合作伙伴利用了；但更重要的還是其汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，不懂相關(guān)技術(shù)、更不知道怎樣規(guī)劃，處處被別人牽著鼻子走，最終不可避免的失敗了。

如今的恒大，經(jīng)過(guò)了賈躍亭的洗禮，可能比波導(dǎo)公司要有經(jīng)驗(yàn)，但在深耕汽車行業(yè)多年的傳統(tǒng)車企面前，依然是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)不足的新人。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，入股FF公司后，恒大法拉第董事長(zhǎng)彭建軍曾在國(guó)內(nèi)的掛牌儀式上表示，要用十年時(shí)間使恒大法拉第的年產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)輛。如此豪言壯語(yǔ)，一方面說(shuō)明恒大方面急功近利，另一方面說(shuō)明其對(duì)汽車行業(yè)缺乏科學(xué)的認(rèn)知，不尊重基本發(fā)展規(guī)律。

不按規(guī)律辦事，肯定是要失敗的，這在那個(gè)行業(yè)都是顛撲不滅的真理。所以，從這個(gè)層面來(lái)講，2018年恒大和FF公司閃電分手，是有其必然原因的。

客觀來(lái)講，恒大很有錢，也很有實(shí)力，憑借著“買買買”這樣簡(jiǎn)單粗暴的拿來(lái)主義，能夠快速搭建起來(lái)自己的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帝國(guó)。但是隔行如隔山，如何規(guī)劃產(chǎn)品、怎樣創(chuàng)新技術(shù)等行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是買不來(lái)的，真正掌握實(shí)權(quán)的恒大高層，只有耐心學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能牢固掌握。

當(dāng)然，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的匱乏，恒大也可以通過(guò)放權(quán)和引進(jìn)人才來(lái)彌補(bǔ)，但這么重要的領(lǐng)域，交給“外人”，許家印能放心嗎？

所以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，拿來(lái)主義只是第一步，恒大要想造車成功，還有很多路要走。

寫(xiě)在最后

從投資FF公司到入股廣匯集團(tuán)，從入主電動(dòng)汽車公司NEVS到控股上?？托履茉?，恒大造車的決心堅(jiān)定而瘋狂。但必須看到的是，這樣的拿來(lái)主義并不是無(wú)往不利的，姑且不說(shuō)最寶貴的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)無(wú)法買來(lái)，單就是拿來(lái)的這些東西，也不一定是最好的。

以電動(dòng)汽車公司NEVS為例，雖然號(hào)稱擁有薩博技術(shù)，但是其在國(guó)內(nèi)的首款車型國(guó)能9－3EV，明顯落后于造車新勢(shì)力同期的產(chǎn)品。而上?？托履茉矗雌饋?lái)不錯(cuò)，但和最受追捧的寧德時(shí)代，還是遠(yuǎn)不能比。