攜手百度Apollo，威馬率先進(jìn)入造車挑戰(zhàn)第二關(guān)

        2018 年，是在中國(guó)汽車歷史上又劃上了深深印記的一年。無(wú)論是乘用車銷量30年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，還是合資股比開(kāi)放打響了第一槍，亦或者是造車新勢(shì)力有人批量交付，有人默默退場(chǎng)，這個(gè)風(fēng)起云涌的時(shí)代終于還是伴隨著汽車四化變革的旋風(fēng)席卷而來(lái)。

        經(jīng)過(guò)了一年的焦慮與探尋，2019年初的CES似乎成為了新年伊始萬(wàn)象更新的象征。在這場(chǎng)以5G、人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)為核心看點(diǎn)的展覽上，中國(guó)代表團(tuán)的強(qiáng)大陣容昭示著民族企業(yè)面向新時(shí)代迎風(fēng)而上的強(qiáng)大信心。借著技術(shù)發(fā)展的東風(fēng)，中國(guó)企業(yè)與全球的廠商并列站在了新的起跑線上，這一次的奔跑，將重塑汽車世界的新格局。

        相信中國(guó)參展的企業(yè)們都已經(jīng)敏銳洞察到了這一契機(jī)。尤其是在2018年已經(jīng)取得階段性勝利，成功量產(chǎn)并交付的造車新勢(shì)力威馬汽車，更是選在這一時(shí)刻宣布了與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度的合作。

        雙方宣布達(dá)成面向L3以及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同成立“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，結(jié)合雙方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案。

        在達(dá)成合作之后，威馬和百度雙方將通過(guò)資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)等有效合作方式，共同投入專項(xiàng)人力在智能汽車研發(fā)制造領(lǐng)域展開(kāi)合作，研究成果將直接應(yīng)用于威馬量產(chǎn)車型中。其中，L3級(jí)別高速自動(dòng)駕駛解決方案將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)搭載L3高速自動(dòng)駕駛功能的威馬汽車銷量將達(dá)到數(shù)十萬(wàn)輛。

        威馬汽車是造車新勢(shì)力中務(wù)實(shí)低調(diào)的一個(gè)，不僅擁有自己的智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)和整車正向研發(fā)體系等，還在2018年9月順利交付了首款車型EX5。在造車新勢(shì)力如雨后春筍般涌入市場(chǎng)又經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)悄無(wú)聲息淘汰過(guò)一大批之后，威馬作為第一批成功交付的新勢(shì)力，已經(jīng)邁出了走向勝利的堅(jiān)實(shí)一步。