充電難再也不會(huì)成為阻礙新能源發(fā)展的“痛點(diǎn)”！這次國(guó)家隊(duì)出馬了

電動(dòng)汽車離不開充電,可是你在公共充電樁充電的時(shí)候,總是會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。比如你手機(jī)上要下載一堆APP,來(lái)應(yīng)對(duì)不同運(yùn)營(yíng)商;尋找充電樁的時(shí)候,某些地方密集的布局了很多,在另一些地方卻難以尋到……這些讓人困擾的問(wèn)題如今終于要迎來(lái)解決方案了。

2018年底,充電樁品牌特來(lái)電母公司特銳德發(fā)布公告稱,子公司特來(lái)電擬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、藍(lán)天偉業(yè)清潔能源、萬(wàn)幫充電出資5億元,共同發(fā)起設(shè)立河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司。

這則消息在當(dāng)時(shí)并未引起過(guò)多反響,行業(yè)內(nèi)對(duì)此事的看法也不盡相同,但是在上周的電動(dòng)汽車百人會(huì)上,國(guó)家能源局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)言中卻重點(diǎn)提及此事。充電主管部門一直想“推動(dòng)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)的整合發(fā)展”,如今這四家合資成立的公司,就是在摸索這樣一條道路。

組建國(guó)家級(jí)充電服務(wù)平臺(tái)

合資公司的名字叫做河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司,5億元注冊(cè)資本中,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車出資額為人民幣2.45億元,占注冊(cè)資本的49%;南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資出資額為人民幣1億元,占注冊(cè)資本的20%;藍(lán)天偉業(yè)清潔能源出資額為人民幣6500萬(wàn)元,占注冊(cè)資本的13%;特來(lái)電出資額為人民幣4500萬(wàn)元,占注冊(cè)資本的9%;萬(wàn)幫充電出資額為人民幣4500萬(wàn)元,占注冊(cè)資本的9%。經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施及新能源汽車數(shù)據(jù)的跨界融合。

充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截止2018年底,我國(guó)共有30萬(wàn)臺(tái)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施,其中特來(lái)電運(yùn)營(yíng)12.1萬(wàn)臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)5.7萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)5.5萬(wàn)臺(tái),這幾家企業(yè)運(yùn)營(yíng)的公共充電樁占比接近70%,在充電領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō),他們的合作,要實(shí)現(xiàn)既定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)并不困難。

能源局領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)表示,作為主管部門,要一如既往地推動(dòng)充電服務(wù)平臺(tái)的整合發(fā)展,要積極發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會(huì)組織的作用,在各運(yùn)營(yíng)企業(yè)信息平臺(tái)基礎(chǔ)上,利用中央財(cái)政資金的杠桿作用,加快推動(dòng)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)的整合發(fā)展,為新能源汽車用戶提供更加智能、便捷的充電服務(wù)。

從這個(gè)角度來(lái)看,這家合資公司很可能是未來(lái)國(guó)家級(jí)充電服務(wù)平臺(tái)的前身。

解決充電難題

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2018年,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。截止到2018年年底,全國(guó)新能源汽車保有量為261萬(wàn)輛,占汽車總量的1.09%。

根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)總計(jì)有77.7萬(wàn)臺(tái)各類充電設(shè)施,如此來(lái)看,車樁比接近4比1。

從充電基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)分布情況來(lái)看,充電樁主要分布在北上廣等新能源汽車保有量多的地區(qū),其他地區(qū)則很少。

2015年四部委聯(lián)合發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》政策規(guī)劃的車樁比例為1:1。如果按照政策規(guī)劃來(lái),2020年全國(guó)將建立480萬(wàn)個(gè)充電樁,來(lái)滿足500萬(wàn)新能源汽車保有量的需求。

如果按照新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)來(lái)看,無(wú)論是充電設(shè)施的數(shù)量還是分布都是無(wú)法滿足要求的。也就是說(shuō),未來(lái)兩年還將增加400萬(wàn)個(gè)充電樁,并且要合理有序分布,才能滿足政策規(guī)劃的要求。而這樣的任務(wù),單單依靠某一家充電樁運(yùn)營(yíng)商,是難以完成的。只有通過(guò)多放緊密合作,協(xié)調(diào)發(fā)展才能完成。

在“汽扯扒談”看來(lái),促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)只是這一合資公司的一部分任務(wù),更重要的工作在于整合各個(gè)充電樁運(yùn)營(yíng)商。

在合資公司中,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車是國(guó)家電網(wǎng)子公司,而國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)則是電力資源的主要提供商,無(wú)論是特來(lái)電還是其他充電樁運(yùn)營(yíng)商,都需要向國(guó)家電網(wǎng)或南方電網(wǎng)購(gòu)電,然后再服務(wù)電動(dòng)汽車,通過(guò)向使用者收取充電服務(wù)費(fèi)盈利。

合資公司成立后,電網(wǎng)可以直接通過(guò)這一合資公司向充電樁運(yùn)營(yíng)商售電,由合資公司統(tǒng)一結(jié)算處理。充電樁運(yùn)營(yíng)商未來(lái)的主要工作可能就是建樁、運(yùn)維,提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

這四大巨頭的聯(lián)盟,“汽扯扒談”認(rèn)為他們并不會(huì)局限于現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。發(fā)展新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略,而充電樁則是發(fā)展新能源汽車過(guò)程中不可或缺的一環(huán),如果充電樁到達(dá)了一定量級(jí),也會(huì)對(duì)能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響,相信他們會(huì)將更多目光鎖定在充電網(wǎng)絡(luò)、能源互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上,最終建立起充電生態(tài)體系。