比亞迪元EV 535續(xù)航飆至535km 打破里程焦慮魔障

2018年車市整體下滑，凜冬已至，新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長點(diǎn)，交出了125．6萬輛、同比增長61．7％的傲人答卷。同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)也催生了一批逆市上揚(yáng)，跑贏行業(yè)的整車制造廠。

作為連續(xù)5年蟬聯(lián)國內(nèi)新能源車“銷冠王”的車企，比亞迪2018年全年銷售新能源車247811輛，占據(jù)國內(nèi)新能源市場(chǎng)近20％的份額。分析國內(nèi)新能源車型銷量不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪之所以在2018年有如此高光的表現(xiàn)，在于旗下車型在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都表現(xiàn)出了極其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是新一代車型的集體暢銷。例如比亞迪元EV，2018年共銷售35699輛，為全國純電SUV的單品銷量冠軍。

而就在2019開年之際，這款電動(dòng)SUV單品銷量冠軍迎來了升級(jí)換代，在2018款元EV360的基礎(chǔ)上，對(duì)電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等各方面重裝升級(jí)之后，誕生了元EV 535，一款定位超長續(xù)航的智趣純電SUV。該車于1月17日開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為11－14萬元，24小時(shí)內(nèi)訂單就突破了1000輛。

圖：比亞迪元EV535的車燈、鍍鉻件相比2018款車型有所提升

打破里程焦慮魔障 續(xù)航飆至535km

相比于老款車型，2019款元EV535一個(gè)明顯的變化是內(nèi)外飾品質(zhì)的全面提升，包括中控臺(tái)、副儀表盤、門板在內(nèi)的內(nèi)飾部分均進(jìn)行了新款造型設(shè)計(jì)，雙色的內(nèi)飾將更加富有質(zhì)感；同時(shí)，10．1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad為新款車型增加了更多的智能元素，使其科技感與年輕元素大大增加，給人以眼前一亮的新意。

圖：元EV535的內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，讓人耳目一新

而比內(nèi)外飾提升更具有意義的是，元EV535的續(xù)航里程得到了質(zhì)的飛躍，60km／h下的等速續(xù)航里程達(dá)到了驚人的535公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到410公里，這使得元EV535的續(xù)航里程已經(jīng)貼近同級(jí)別的燃油SUV，向著“消除續(xù)航里程焦慮”邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

眾所周知，在北上廣深等一線城市中，低速行駛和堵車及紅綠燈帶來的反復(fù)啟停才是駕駛出行的常態(tài)，而低速和啟停均會(huì)大大增加汽車的油耗，通常一線城市中A0級(jí)燃油SUV的加油頻率是每450公里一次。而電動(dòng)汽車在堵車路況下就不會(huì)受到能耗飆升的困擾，相反，在某些低速行駛工況下，電動(dòng)車的續(xù)航里程甚至?xí)^標(biāo)稱的綜合工況續(xù)航里程。同時(shí)，比亞迪EV535所具備的智能溫控系統(tǒng)、超低溫預(yù)熱充電技術(shù)，使得動(dòng)力電池具備超強(qiáng)的耐候性。毫不夸張的說，續(xù)航超400公里的元EV535已經(jīng)媲美了燃油車型的續(xù)航能力。

而在非一線城市中，由于城市規(guī)?？s小，410公里的綜合續(xù)航里程已足夠覆蓋大部分這類城市近兩周的日常出行里程（每日30公里，兩周420公里）。這意味著綜合續(xù)航里程突破400公里大關(guān)的元EV535已經(jīng)甩掉了電動(dòng)汽車長期背負(fù)的“里程焦慮”包袱，讓用戶的出行體驗(yàn)擁有更多可能。