2018年乘用車市場特征分析 連續(xù)第十年蟬聯(lián)全球第一

        據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年汽車銷量出現(xiàn)2.8%的下滑，但仍以2808.06萬輛的成績連續(xù)第十年蟬聯(lián)全球第一。其中，乘用車2018年銷售2370.98萬輛，比上年同期下滑4.1%，下滑幅度超汽車整體1.3個百分點；乘用車占汽車銷量比重為84.4%，較上年低1.2個百分點。

        1、乘用車行業(yè)特征

        2018年上半年，乘用車市場總體仍保持正增長，自7月開始，就進入持續(xù)6個月的負增長區(qū)間，最終導致全年累計銷量下滑。

       2018年乘用車各車型產(chǎn)銷情況（萬輛，%）

        1.1 乘用車庫存庫存情況好轉(zhuǎn) 總體仍不樂觀

        從庫存方面看，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，到2018年末，乘用車企業(yè)庫存已由年初的98.0萬輛降至91.5萬輛。廠商自下半年以來的降價促銷、年末沖量，尤其是擔心國六標準提前實施，12月去庫存較明顯。

     另一方面，中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)則顯示，2018年12月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為66.1%，已經(jīng)連續(xù)第12個月位于警戒線之上；汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.73，環(huán)比下降10%。雖然庫存情況較前幾個月有所好轉(zhuǎn)，但仍遠高于警戒線，整體市場不樂觀。

        中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)還顯示，11月份庫存深度超過2個月的品牌有21個，到12月份這一數(shù)據(jù)降為9個，排位最高的眾泰庫存深度為2.94。

        分區(qū)域看，庫存預警指數(shù)也普遍高于50%的枯榮線，其中北區(qū)最高，為69.9%，東區(qū)最低，為58%。分析認為，由于整體經(jīng)濟調(diào)整，發(fā)達地區(qū)市場依然堅挺，銷量保持了相對高增長；欠發(fā)達地區(qū)受經(jīng)濟影響，市場行情波動大。

        在2018年12月汽車經(jīng)銷商庫存預警分指數(shù)中，從業(yè)人員和經(jīng)營狀況指標環(huán)比均在下降，前者反應出處于市場一線的銷售人員對接下來的市場行情并不看好，后者則是經(jīng)銷商“以價換量”的結果。