終于成就百萬輛，“退坡”之后將起飛？

        2018年中國汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要事件，就是在整體汽車市場(chǎng)28年來首次負(fù)增長的同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)銷仍然保持了50%以上的超高增長率。這也使得新能源汽車市場(chǎng)占比在2015年突破1%之后，連續(xù)三年穩(wěn)步提升，2018年產(chǎn)銷突破100萬輛，同時(shí)取得市場(chǎng)占比4.5%的新高業(yè)績(jī)。
       如果以產(chǎn)品生命周期的概念來衡量，4.5%這一不大不小的市場(chǎng)占比，仍然介于導(dǎo)入期與成長期之間。如果再考慮到目前新能源汽車的主要驅(qū)動(dòng)力依然需要政策驅(qū)動(dòng)這一點(diǎn)，那么保守地說，目前整體新能源汽車實(shí)際上還是處在市場(chǎng)的導(dǎo)入階段。

         縱觀我國發(fā)展新能源汽車的推進(jìn)過程，有四個(gè)里程碑式的事件可以為現(xiàn)在和以后的發(fā)展規(guī)劃方向和目標(biāo)。
 
        ——2005年：國務(wù)院發(fā)布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年》，確立了節(jié)能與新能源汽車（低能耗與新能源汽車）戰(zhàn)略；
        ——2012年：國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》確立了“純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略；
        ——2014年：發(fā)展新能源汽車受到中央領(lǐng)導(dǎo)核心的重視，習(xí)近平總書記親自確立了發(fā)展新能源汽車的汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，開啟了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化新階段；
        ——2018年11月：全國政協(xié)召開“促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”雙周座談會(huì)，一些委員建議研究制定面向2035年的新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，盡快明確分類別、分地區(qū)的禁售燃油車時(shí)間表，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期，開啟了新一輪戰(zhàn)略討論的序幕。
 
        由此不難看出，按照規(guī)劃目標(biāo)提得最明確和最權(quán)威的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》看，“到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛”，對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來說，這可以被看作為是一個(gè)不折不扣的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)。
 
2009-2020年新能源與整體銷量對(duì)比

年份	新能源汽車銷量 （萬輛）（1）	增速 （3）	整體汽車銷量 （萬輛）（2）	增速 （4）	新能源汽車 占比（1/2）	增速差（3-4）（百分點(diǎn)）
2009	0.5*	40%*	1364.5	46.2%	0.04%*	-6.2*
2010	0.7*	71%*	1806.2	32.4%	0.04%*	+38.6*
2011	1.2*	8%*	1850.5	2.5%	0.06%*	+5.5*
2012	1.3*	38%*	1930.6	4.3%	0.07%*	+33.7*
2013	1.8*	38%*	2198.4	13.9%	0.08%*	+24.0*
2014	7.5	324%	2349.0	6.9%	0.3%	+317.1
2015	33.1	340%	2459.8	4.7%	1.3%	+335.3
2016	50.7	53%	2802.8	13.7%	1.8%	+39.3
2017	77.7	53.3%	2887.9	3.0%	2.7%	+50.3
2018	125.6	61.7%	2808.1	-2.8%	4.5%	+64.5
（2019）	（150）	（19.4%）	（2948.5）	（5%）	（5.1%）	（+14.4）
（2020）	（200）	（33.3%）	（3095.9）	（5%）	（6.5%）	（+28.3）