傳化慧聯(lián)楊東：后補(bǔ)貼時(shí)代 運(yùn)營(yíng)商應(yīng)先從區(qū)域市場(chǎng)突破

現(xiàn)階段，新能源物流車(chē)正遭遇巨大的市場(chǎng)阻力，在行業(yè)整體發(fā)展受挫的情況下，處在最前線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)商首先受到?jīng)_擊。據(jù)了解，由于內(nèi)部和外部等多方面原因，目前很多運(yùn)營(yíng)商遇到了發(fā)展難題，一些企業(yè)甚至面臨生存挑戰(zhàn)。

在新能源物流車(chē)發(fā)展前期，運(yùn)營(yíng)商發(fā)揮了重要作用。在新能源物流車(chē)銷(xiāo)售體系還未搭建起來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施不完善的情況下，是運(yùn)營(yíng)商打破以往純售的模式，采用租賃等更加靈活的方式，并為用戶(hù)解決充電和運(yùn)維問(wèn)題，才打消用戶(hù)顧慮，推動(dòng)新能源物流車(chē)在終端落地。乃至到現(xiàn)在，運(yùn)營(yíng)商還是新能源物流車(chē)重要的銷(xiāo)量入口。

運(yùn)營(yíng)商對(duì)行業(yè)的影響和貢獻(xiàn)可見(jiàn)一斑，那么，面對(duì)目前的市場(chǎng)環(huán)境，運(yùn)營(yíng)商要如何才能化解難題，與行業(yè)一起前進(jìn)？2019年市場(chǎng)壓力將進(jìn)一步增大，運(yùn)營(yíng)商們又當(dāng)如何化解呢？

近日，在電車(chē)資源、成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)共同主辦的“2019第二屆中國(guó)（成都）新能源汽車(chē)高峰論壇”上，浙江傳化綠色慧聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理?xiàng)顤|發(fā)表了《后補(bǔ)貼時(shí)代 運(yùn)營(yíng)商的生存哲學(xué)》主題演講，針對(duì)面前運(yùn)營(yíng)商面臨的難題以及發(fā)展方向等問(wèn)題，分享了看法。

（浙江傳化綠色慧聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理?xiàng)顤|）

楊東認(rèn)為，雖然現(xiàn)在行業(yè)正面臨挑戰(zhàn)，但是通過(guò)第一個(gè)5年的積累，在行業(yè)洗牌，市場(chǎng)凈化之后，新能源物流車(chē)將迎來(lái)發(fā)展的春天。

他指出，從2013年-2014年產(chǎn)品起步元年，到現(xiàn)在的產(chǎn)品優(yōu)化年，新能源物流車(chē)已經(jīng)經(jīng)歷了從無(wú)序到有序的過(guò)程，過(guò)去的5年便是行業(yè)的星星之火，最終必將燎原。

面對(duì)現(xiàn)在的發(fā)展困境，楊東表示還是需要“兩頭靠”，一方面依靠車(chē)企發(fā)力，另一方面靠運(yùn)營(yíng)商突破。

他認(rèn)為運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該從三個(gè)方向突破：第一，運(yùn)營(yíng)商和運(yùn)營(yíng)商/經(jīng)銷(xiāo)商之間加強(qiáng)合作，互惠共生。他指出，運(yùn)營(yíng)商之間，不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而是合作關(guān)系，大家應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)盟，一起推動(dòng)行業(yè)發(fā)展；第二，大家可以先從區(qū)域市場(chǎng)突破，首先做區(qū)域內(nèi)的“小霸王”；第三，要加速全網(wǎng)布局。

他還認(rèn)為，后補(bǔ)貼時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商的生存哲學(xué)是可以概括為6個(gè)字：“快”、“高”、“多”、“省”、“低”、“強(qiáng)”。

“快”：運(yùn)營(yíng)商的出租速度要快，不僅上車(chē)和出車(chē)的速度要快，還要形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

“高”：客單價(jià)格要高，在客戶(hù)和車(chē)型的選擇上要更加謹(jǐn)慎，以貨養(yǎng)車(chē)；

“多”：增值收益要多，租售并舉，服務(wù)模式要更加靈活，增強(qiáng)平臺(tái)的服務(wù)和變現(xiàn)能力；

“省”：運(yùn)營(yíng)費(fèi)用要省，要加強(qiáng)上牌/停車(chē)、充電、運(yùn)維、人車(chē)配比等方面的成本把控；

“低”：采購(gòu)成本要低，盡量批量集采，以減少單車(chē)成本，同時(shí)在資金調(diào)度方面要更加靈活；

“強(qiáng)”：團(tuán)隊(duì)能力要強(qiáng)，提高團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和多方面能力，提高團(tuán)隊(duì)的工作效率和積極性。

傳化慧聯(lián)是傳化智聯(lián)旗下全資子公司，是目前我國(guó)最具代表性的幾家運(yùn)營(yíng)商之一，定位于城市綠色運(yùn)力和智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供商，具有城配市場(chǎng)提供車(chē)輛租售、充電運(yùn)維、智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等服務(wù)。

楊東介紹了傳化慧聯(lián)在新能源物流車(chē)推廣方面的計(jì)劃。據(jù)了解，在2017年傳話(huà)慧聯(lián)正式公布了“51701計(jì)劃”，計(jì)劃在2017-2022年期間，在全國(guó)170座個(gè)樞紐性城市落地布局，并在每個(gè)城市運(yùn)營(yíng)1000臺(tái)以上的綠色物流車(chē)，最終形成超10萬(wàn)臺(tái)的綠色運(yùn)力。

據(jù)悉，目前傳化慧聯(lián)的“51701計(jì)劃”正在穩(wěn)步推進(jìn)中，此前傳化慧聯(lián)已經(jīng)和東風(fēng)、吉利等車(chē)企共同成立運(yùn)營(yíng)公司，在長(zhǎng)沙等地推廣新能源物流車(chē)。

最后楊東還透露，傳化慧聯(lián)正在布局智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)構(gòu)建智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，沉淀人、車(chē)、貨、樁和支付大數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘、分析和應(yīng)用。