最高漲價4萬元！補貼退坡落地后，電動汽車將迎一波漲價潮

在“靴子”正式落地之前，大多數(shù)人都忽略了這樣一個可能的趨勢：

2019年新能源汽車補貼退坡后，電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮，在過渡期內，漲價可達4萬元；過渡期后，漲價額度達到7萬元！

依據(jù)是什么？很簡單，來自于近日從某大型汽車公司泄露出來的文件。其中顯示，2019年補貼整體降幅或不低于50％，過渡期為3個月，或實行上牌即預撥付部分補貼，取消地補。

據(jù)知情人士透露，這份有關2019年補貼退坡的文件，將于春節(jié)后的第二個工作日（即大年初八）開始落地實施。

若真如此，這對新能源汽車行業(yè)將帶來巨大的震蕩。

以NEDC400公里以上的車為例，單車補貼退坡可達7萬元

我們先看一下這份文件的要點：

光看上面的數(shù)字，大家可能會有點懵？沒關系，我們挑選了6款綜合工況續(xù)航里程在400公里以上的暢銷車型，來分析一下這份網(wǎng)傳補貼退坡新政的威力。

車型信息：

經(jīng)嚴謹測算，我們得出了2018年補貼和2019年補貼對比：

以榮威Ei5為例，2018年其享受的補貼為9．525萬元，但2019年只能享受2．61萬元補貼，差價高達6．465萬元。而廣汽GE3 5302018年享受的補貼為9．9萬元，但2019年的補貼將直降至2．9萬元，補貼退坡幅度高達7萬元，不可謂不大。

如此大的退坡額度，恐怕消費者和廠家都無法承受之重。