電動(dòng)汽車百人會(huì)最干干貨，沒(méi)有之一

本文作者：史晨星、何建輝

百人會(huì)簡(jiǎn)介：

新能源汽車領(lǐng)域最高規(guī)格平臺(tái)，釣魚(yú)臺(tái)舉辦，副國(guó)級(jí)＋四部委出席。

萬(wàn)鋼 全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席

2018 年全球新能源汽車銷售量達(dá)到 200 萬(wàn)輛，中國(guó) 125 萬(wàn)輛占 53％。

兩個(gè)十年

1999～2009，清潔汽車、重大專項(xiàng)、奧運(yùn)會(huì)；

2009～2019，十城千輛、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)、公共領(lǐng)域。

苗圩 中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)

2018 年底，量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度 265 Wh／kg，成本 1 元／ Wh；

新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計(jì)超過(guò) 2 萬(wàn)億元人民幣。

王蒙徽 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長(zhǎng)

建立基于地理信息系統(tǒng)技術(shù)的智慧城市 CIM 管理平臺(tái)。

林念修 中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，壓實(shí)地方管理責(zé)任，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。

奚國(guó)華 中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記

中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了 28 年連續(xù)增長(zhǎng)。

歐陽(yáng)明高 中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)

電機(jī)轉(zhuǎn)速 1．8 萬(wàn)轉(zhuǎn)／min，目標(biāo) 2 萬(wàn)轉(zhuǎn)／min；

2025 年純電動(dòng)汽車突破性價(jià)比；

燃料電池三大挑戰(zhàn)：膜電極、空壓機(jī)、儲(chǔ)氫瓶，產(chǎn)業(yè)化晚十年，2030 年推廣 100 萬(wàn)輛。

陳清泰 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)

2018 年我國(guó)原油對(duì)外依存度 70％，千人汽車保有量 160 輛。

國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶

2018 年底，水風(fēng)光核清潔能源裝機(jī) 7．48 億千瓦占 40％，發(fā)電量 2 萬(wàn)億度占 30％，2030 年超過(guò) 50％；

充電樁 76 萬(wàn)個(gè)，公共樁 30 萬(wàn)，專用樁 46 萬(wàn)，車樁比北京 1．5：1，上海 1．1：1。

王傳福 比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)

電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率：2005 年 0％，2015 年 1％ ，2018 年 4％。

王黎明 青海省人民政府副省長(zhǎng)、黨組成員

青海省鋰資源占全球儲(chǔ)量 40％ ，占全國(guó) 70％。

無(wú)

孫逢春 中國(guó)工程院院士

全氣候動(dòng)力電車及控制系統(tǒng)；

輕量化：結(jié)構(gòu)、材料，連接。

余 平 精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CEO

電機(jī)電控減速器三合一，0．5 級(jí)供應(yīng)商。

衣寶廉 中國(guó)工程院院士

燃料電池效率 60％，我搞了一輩子從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)燃燒和爆炸，電堆出事把氫氣切斷就安全了。

提高單電池比功率：高效鉑合金電催化劑，提高電堆電流密度，采用鉑增強(qiáng)混合膜，降低化學(xué)極化、歐姆極化、傳質(zhì)極化。

郭英 張家口市市委常委、常委副市長(zhǎng)

2020 年再生能源發(fā)電 400 億千瓦時(shí)，10％ 制氫滿足 40 萬(wàn)輛乘用車；

2021 年底推廣氫燃料電池 3000 輛，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 350 億；

六大領(lǐng)域：氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池、裝備、基礎(chǔ)設(shè)施、能源消費(fèi)；

三大工程：零碳制氫基地、世界級(jí)氫能城市、氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心；

億華通萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、海珀?duì)柷嵵茪鋸S、歐陽(yáng)明高院士工作站、氫能與可再生能源論壇。

李建秋 清華大學(xué)教授

2025 年 3000～5000 元／kW，2030 年 1000 元／kW；

液體儲(chǔ)供氫技術(shù)；

重卡燃料電池優(yōu)勢(shì)。

張永明 山東東岳化工集團(tuán)公司研究院首席科學(xué)家

全氟質(zhì)子膜電導(dǎo)率、隔絕電子，傳導(dǎo)質(zhì)子、壽命長(zhǎng)。

高金林 北京中科富海低溫科技有限公司總經(jīng)理

液氫成本 1 度電液化 1 立方，運(yùn)輸是氣態(tài) 1／8。

無(wú)

劉好德 交通部科學(xué)研究院城市交通與軌道交通研究中心副主任

萬(wàn)公里衰退率：平均一年萬(wàn)公里衰退 1％，三年 18％，五年 30％。

夏定國(guó) 北京大學(xué)教授

動(dòng)力電池 300 瓦時(shí)／公斤正極 200 毫安時(shí)／克，400 瓦時(shí)／公斤正極 250 毫安時(shí)／克；

富鋰氧化物正極＋硅負(fù)極，提高表面氧熱穩(wěn)定性，4．8 V 電壓向后調(diào)制。

許曉雄 中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員

氧化物固態(tài)隔膜混合固液電解質(zhì)鋰電池具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)；

有機(jī)無(wú)機(jī)硫化物復(fù)合固態(tài)柔性膜＋金屬鋰負(fù)極達(dá)到 360 Wh／Kg。

無(wú)