國產(chǎn)精品電動小車的希望，歐拉R1有實力帶領(lǐng)A00級市場重振雄風(fēng)

2018年以前，沒有人會懷疑A00級電動車的市場潛力，如雨后春筍般出現(xiàn)的A00級電動車在純電動乘用車市場的占有率一度超過60％，幾乎占據(jù)了國內(nèi)新能源汽車市場大半個江山。但是發(fā)生在2018年的一系列新能源政策巨變，卻讓A00級電動車市場經(jīng)歷了斷崖式的震蕩。

由于補貼政策改變，新能源補貼考核從原來單純的續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)閷m(xù)航里程、電池能量密度和車輛能量的綜合考量。可當(dāng)時國內(nèi)A00級車型的續(xù)航里程大多還保持在150－200公里之間，低于150公里的車型更是層出不窮。因此，無法滿足補貼標(biāo)準(zhǔn)的A00級電動小車銷量在新政出臺后一瀉千里，似乎已經(jīng)被市場所拋棄。

直到精品電動小車歐拉R1的出現(xiàn)，以越級的產(chǎn)品力徹底顛覆了以往大家對于A00級電動小車低價低質(zhì)的固有印象，才讓所有人再一次看到了國產(chǎn)精品電動小車的希望。

其實最早知曉歐拉R1，是在今年8月長城舉辦的新能源獨立品牌歐拉的發(fā)布會上。當(dāng)時它的身旁還有一輛充滿科幻元素的R2，以至于大家都誤以為這是歐拉推出的兩款概念車，距離量產(chǎn)還很遙遠(yuǎn)。但時隔不久，就在上個月底，歐拉R1已經(jīng)正式上市，且補貼后售價非常吸引人，僅為5．98－7．78萬元。

首先從超低的價格來看，歐拉R1的補貼后售價甚至比傳統(tǒng)燃油小型車還要便宜不少。再加上作為純電動車，歐拉R1還可以免除車船稅和購置稅的，并不需要之處其他的額外成本，如此一來又能省下好幾千元。

同時，如果你生活在各大限牌城市，購買像歐拉R1這樣的純電動車還可以省下一大筆車牌費。這樣算下來你會發(fā)現(xiàn)，歐拉R1實際購買成本比起同級燃油車型無疑更具性價比。

當(dāng)然，價格方面是所有電動A00級小車共通的優(yōu)勢，而歐拉R1之所以能夠顛覆A00級電動小車，成為新能源汽車市場的新寵，主要靠的還是實力說話。

說到歐拉R1能夠顛覆A00級電動小車，最主要的產(chǎn)品亮點必然是它的續(xù)航能力。

其基于長城汽車十年潛心正向研發(fā)的ME純電平臺打造而來，該平臺最大的特點便是集成式電驅(qū)模塊設(shè)計。相比常規(guī)設(shè)計體積縮小16％，重量降低12％，可以容納能量密度大于160Wh／kg的三元鋰電池組，使其綜合續(xù)航達(dá)到了351km，最長續(xù)航里程可達(dá)430公里。

這樣的續(xù)航里程及電池能力密度不僅完全可以符合補貼新政的要求，同時作為一款城市代步小車來說，歐拉R1顯然也能滿足大部分消費者的用車需求，可謂從根本上解決了以往A00級電動小車?yán)m(xù)航里程焦慮的消費痛點。

值得一提的是，不僅續(xù)航能力達(dá)到越級的水準(zhǔn)，歐拉R1還擁有優(yōu)秀的快速充電性能。其充電40分鐘就能跑260公里，很大程度上改善了A00級電動小車往往并不擅長的充電便捷性。

除此之外，同樣得益于ME平臺集成式電驅(qū)模塊設(shè)計帶來的優(yōu)勢，歐拉R1的三電系統(tǒng)和整車在設(shè)計定義時就已經(jīng)進(jìn)行了充分融合，實現(xiàn)了整車空間的完美比例。

由此形成的優(yōu)勢便是歐拉R1雖然身材小巧，但內(nèi)部空間卻十分寬敞。其車身的長寬高分別為3495mm／1660mm／1560mm， 車長比超過70％，軸距更是達(dá)到了2475mm，超越了2000－2200mm軸距的A0級轎車范疇，完美解決了以往A00級電動小車后排根本坐不了人的尷尬。

而關(guān)于以往曾被無數(shù)人詬病的A00級電動小車安全性方面，歐拉R1依然表現(xiàn)出色。其不僅應(yīng)用了全新開發(fā)的高壓電安全架構(gòu)，“井”字形結(jié)構(gòu)傳力通道，即使車輛不小心發(fā)生意外碰撞，也能對車輛和駕駛員起到很好的保護(hù)作用。

另外其在主被動安全功能方面，ESP、智能前視、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置也均有搭載。一改A00級電動小車往常低價低配的形象，甚至領(lǐng)先了部分更高級別電動車型，大大提高了日常出行的安全指數(shù)。

另外，與電動汽車密不可分的智能化方面，歐拉R1更是做出了充足的準(zhǔn)備。其雙炮筒式的儀表盤不僅復(fù)古耐看，而且還集成了兩塊可以顯示豐富行車信息的顯示屏。同時，歐拉R1還搭載了長城與訊飛合作的語音識別技術(shù)，進(jìn)入車內(nèi)只需要喊一聲“你好，歐拉”便能徹底的解放雙手，完成所有操作。

不僅如此，它還擁有與百度合作開發(fā)的Valet Parking功能，可實現(xiàn)包括自動駕駛、代客泊車、定點遠(yuǎn)程召喚、自動充電等場景應(yīng)用，可謂一次性將當(dāng)下市面上所有實用的智能化配置做到了應(yīng)有盡有。所以，別看歐拉R1只是一輛A00級別的電動小車，但用麻雀雖小五臟俱全來形容它卻是最恰當(dāng)不過了。

最后，不得不提的是，歐拉R1由于顏值過于出眾，它還擁有“世界第五大精品小車”的頭銜。這樣一款全方位產(chǎn)品實力達(dá)到中型電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的A00級小車，再加上復(fù)古精致的外觀、內(nèi)飾造型，能夠殺出屬于自己的新能源血路，博得消費者的青睞和關(guān)注也確實是情理之中的事情。

綜合上述，歐拉R1不僅在購車成本和用車成本上更具性價比。與同價位純電動小車相比，其更是一改A00級別電動小車細(xì)分市場飽受消費者詬病的續(xù)航、安全、空間雞肋的問題，打破了以往同級別車型低價低質(zhì)的疲態(tài)，成為了A00級電動小車市場的希望。

而隨著新能源市場競爭的愈發(fā)激烈，以及面對當(dāng)下逐漸退坡的補貼政策，像歐拉R1這樣經(jīng)濟實惠、產(chǎn)品力優(yōu)秀、造型還格外奪人眼球的純電動小車，勢必將成為當(dāng)下喜愛個性潮流元素，且崇尚綠色出行年輕人的理想座駕。

相信歐拉R1的出現(xiàn)只是電動精品小車卷土重來的先鋒選手，在未來的日子里歐拉品牌還會為我們帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，并帶動更多務(wù)實的車企加入到電動小車的陣營中，讓A00級電動車細(xì)分市場真正死灰復(fù)燃，重振雄風(fēng)。