一錘定音：共商變革，亮點紛呈——2019電動車百人會論壇開幕

為討論全球汽車變革，進(jìn)一步促進(jìn)跨領(lǐng)域、跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科交流，推動多個相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展，2019年1月11－13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館召開。

本次論壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”。將圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進(jìn)行研討。

開幕會集思廣益共商變革

論壇開幕首日的中國新能源汽車發(fā)展十年的總結(jié)和未來展望會議暨百人會理事會議，也是論壇的“閉門會”，除了討論百人會的工作以外，還要討論行業(yè)發(fā)展當(dāng)中的一些熱點和重大問題。今年的閉門會重點討論了中國新能源汽車發(fā)展十年的成就經(jīng)驗和可以提高的內(nèi)容，展望了新能源汽車未來若干年發(fā)展的前景和趨勢。

中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高，首先代表百人會做了2018年的工作總結(jié)和2019年的工作設(shè)想。2018年，中國電動汽車百人會開展了包括論壇活動、課題研究、產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)等六個方面的活動。2019年將進(jìn)行包括加強(qiáng)國際交流、辦好雙創(chuàng)平臺、服務(wù)地方發(fā)展等七項重點工作。

對2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，他用七句話加以判斷：汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段；市場進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段；企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變；禁燃漸成趨勢；汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng)；物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱踊男轮攸c；氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

他還提出了需要引起新能源汽車產(chǎn)業(yè)重視的六大問題。 一是新能源汽車補(bǔ)貼政策的銜接問題；二是營商環(huán)境問題；三是本土整車與零部件行業(yè)整體競爭力問題；四是新能源汽車安全問題；五是新能源產(chǎn)業(yè)上游資源保障問題；六是商業(yè)模式創(chuàng)新問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚、中國汽車工程師學(xué)會常務(wù)副理事長張進(jìn)華、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長于凱、中國汽車工程研究院有限公司總經(jīng)理萬鑫銘四位百人會特聘行業(yè)專家發(fā)表了對新能源汽車十年來產(chǎn)業(yè)發(fā)展和未來發(fā)展的一些看法。

董揚認(rèn)為：中國電動汽車的發(fā)展促進(jìn)了世界電動汽車的發(fā)展；我國采取的政府全面引導(dǎo)，政策推動市場，市場推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的模式是成功的；他同時指出，我國新能源汽車高速發(fā)展的同時也出現(xiàn)了一些問題，要正視存在的問題，努力去解決存在的問題。他指出，我國電動汽車應(yīng)該注重高質(zhì)量發(fā)展，但要更加注重發(fā)展質(zhì)量。

張進(jìn)華談了三點認(rèn)識： 第一，政策仍然是未來我國家新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的一個重要保障。第二，應(yīng)該科學(xué)認(rèn)識新能源汽車技術(shù)發(fā)展的階段，合理推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用進(jìn)程。 第三，理性地推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)和應(yīng)用。

于凱提出了提出四點建議。第一，加快頂層設(shè)計，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定戰(zhàn)略規(guī)劃。 第二，健全制度體系，加快出臺后補(bǔ)貼的政策。第三，深化對外開放，不斷提升國際競爭能力。第四，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，突出科技引領(lǐng)的支撐作用。

萬鑫銘提出兩點意見三條建議。兩點意見是：理性看待當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展；理性的看待當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三條建議是：以目標(biāo)為導(dǎo)向，進(jìn)一步厘清未來產(chǎn)業(yè)，特別是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新生態(tài)；堅持以問題為導(dǎo)向，解決當(dāng)前存在的發(fā)展的困難，特別是在產(chǎn)品技術(shù)及技術(shù)路線選擇上；立足長遠(yuǎn)，做好未來15年或者10年長遠(yuǎn)規(guī)劃，做好頂層設(shè)計。

大會隨后進(jìn)行了自由發(fā)言。小鵬汽車董事長何小鵬、中國工程院院士陳清泉、中國工程院院士陳立泉、江淮汽車的董事長安進(jìn)、蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪、天際汽車董事長兼CEO張海亮、比亞迪股份有限公司董事長王傳福、奇瑞汽車有限公司董事長尹同躍、德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理Joachim Damasky、美國加州大學(xué)戴維斯分校交通研究院院長Daniel Sperling、零跑汽車董事長朱江明等嘉賓，爭相表達(dá)了對我國新能源汽車10年發(fā)展取得的巨大成績的肯定和對未來發(fā)展的展望和建議。

最后，陳清泰理事長做了總結(jié)發(fā)言。他指出，中國搞了10年電動汽車，取得的效果歸納為一點就是贏得了先發(fā)效應(yīng)。原來完全靠政策推動的市場，轉(zhuǎn)向了政策和市場雙驅(qū)動。他同時指出，從現(xiàn)在開始到2020年是一個節(jié)點，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一個是補(bǔ)貼政策退坡，另一個是外資大舉進(jìn)入。對中國汽車企業(yè)來說，這是巨大挑戰(zhàn)。他建議，中國企業(yè)應(yīng)該以和平的心態(tài)對待，一要認(rèn)認(rèn)真真做好自己的工作，提高自己的核心競爭力，二要虛心向外資學(xué)習(xí)。

第五屆論壇亮點紛呈

今年已經(jīng)舉辦至第五屆的百人會論壇，最大的亮點是國際化。今年論壇重點設(shè)計了三場國際會議，一是“全球電動汽發(fā)展與政策圓桌會”，邀請國內(nèi)外政府與機(jī)構(gòu)的相關(guān)人員進(jìn)行交流討論；二是“第二屆中德汽車產(chǎn)業(yè)峰會”，邀請了在華的德國車企和零部件企業(yè)參加，擴(kuò)大交流圈層；三是“第三屆中英電動汽車創(chuàng)新論壇”，邀請了在高性能電動汽車和電池領(lǐng)域較好的英國企業(yè)，進(jìn)行尖端技術(shù)方面的交流，并促成中英雙方的對接合作。本屆論壇的國際會議向參會人員開放。

2019年是電動汽車發(fā)展關(guān)鍵的一年，業(yè)內(nèi)對于政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)競爭力的提升等問題十分關(guān)注。為此今年的百人會論壇還在1月12日當(dāng)天特設(shè)了兩個全體大會，上午的主題是“全球零排放與全面電動化大會”，邀請電動化領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)和國家代表，就禁止銷售燃油車時間表的背景和相關(guān)問題進(jìn)行交流；下午的大會主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，重點探討對交通、能源、城市等領(lǐng)域產(chǎn)生的影響和對汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)要求、以及如何實現(xiàn)交叉協(xié)同。來自國內(nèi)外政府部門、科研院所、車企、零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等專家的發(fā)言內(nèi)容集思廣益，干貨滿滿。

作為本次論壇期間擺渡車的新能源車及燃料電池車

值得關(guān)注的是，本屆論壇更安排了8場主題峰會，邀請政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家和企業(yè)，就高品質(zhì)電動汽車、電驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)、燃料電池、出行產(chǎn)業(yè)投融資、能源轉(zhuǎn)化、物流車、全面電動化的商業(yè)模式等8個方面分別進(jìn)行探討，從不同方面深入討論行業(yè)遇到和發(fā)生的重大熱點問題，促進(jìn)跨行業(yè)交流。

作為國家在電動汽車領(lǐng)域的專業(yè)智庫，中國電動汽車百人會將在2019年繼續(xù)秉承成立以來的宗旨，搭建跨領(lǐng)域、跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科的專業(yè)交流平臺，致力于推動新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。