2018電動(dòng)物流車賣了5.21萬輛，未來將在這22城市重點(diǎn)推廣

說到電動(dòng)物流車我們第一個(gè)會(huì)想起的地方是深圳。即使從全球范圍來看，深圳也是電動(dòng)物流車銷量和保有量最大的城市。不過，除了深圳外，國內(nèi)其實(shí)還有許多城市的電動(dòng)車銷量也不錯(cuò)。

| 除了深圳 今年安徽河南的電動(dòng)車賣得都不錯(cuò)

從2018年前11個(gè)月的新能源專用車總銷量5.21萬輛，廣東省銷量第一，銷量在1.6萬以上，市場(chǎng)主要集中在深圳、廣州、東莞和佛山等市區(qū)；安徽排名第二，銷售6500以上，銷量多集中在合肥、蕪湖；排名第三和第四的省市為河南和陜西，銷量在3000以上。

從2017、2018年的銷量來看，廣東、北京、上海、天津、成都、鄭州、西安、武漢、太原市、合肥、海南都是國內(nèi)規(guī)模較大的電動(dòng)物流車市場(chǎng)。

| 廣東電動(dòng)物流車市場(chǎng)最開放 多個(gè)省市電動(dòng)物流車銷量由地方車企帶動(dòng)

電動(dòng)物流車有別于柴油車，它的銷售和政策的關(guān)聯(lián)度非常大。上面提到的一些城市，它們都有一些相同點(diǎn)，比如說優(yōu)厚的電動(dòng)車地方補(bǔ)貼，給予電動(dòng)車更多的路權(quán)，或者是柴油車限行等。

目前廣東省尤其是深圳還是國內(nèi)最開放的

從各品牌電動(dòng)物流車的銷量來看，國內(nèi)電動(dòng)車最開放的市場(chǎng)，目前當(dāng)屬廣東省，尤其是深圳市。在這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)，各品牌的電動(dòng)物流車可謂是百花齊放，是絕大部分品牌的主力市場(chǎng)。

在陜西、湖北、安徽、浙江、河南、天津等地，市場(chǎng)主要靠地方車企和大型運(yùn)營商帶動(dòng)，比如陜西通家、東風(fēng)汽車、奇瑞汽車、成都大運(yùn)等。

| 快遞配送是電動(dòng)物流車的主要用戶 未來大客戶會(huì)更傾向與車企合作開發(fā)

郵政、快遞、租賃、電商和零售企業(yè)是純電動(dòng)物流車的主要客戶。這些企業(yè)每天頻繁進(jìn)出城區(qū)，如果政策一旦收緊，業(yè)務(wù)開展將受到極大影響。這種壓力下，這類用戶對(duì)純電動(dòng)物流車的選用更加迫切。

比如順豐速運(yùn)就計(jì)劃在2018年底前，投放純電動(dòng)物流車將近10000輛，這批車型主要用于替換在全國30多個(gè)城市支線運(yùn)輸?shù)娜加拓涇?，主要?.2米廂貨和依維柯車型。

從趨勢(shì)來看，這類大客戶未來會(huì)更傾向與車企甚至與電池企業(yè)進(jìn)行合作與開發(fā)，他們合作方向來看，不僅涵蓋了產(chǎn)品的開發(fā)與推廣應(yīng)用，未來可能還會(huì)涉及到基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、換電模式、智能駕駛、后市場(chǎng)等領(lǐng)域。

目前，市場(chǎng)上涌現(xiàn)了一批諸如地上鐵、一微集團(tuán)、熊貓新能源、曹操貨的、八匹馬等優(yōu)秀的運(yùn)營單位，另外在各大城市也出現(xiàn)了各類大大小小的專業(yè)電動(dòng)物流車經(jīng)銷商運(yùn)營商等等，市面上出現(xiàn)了長租、短租、共享運(yùn)力平臺(tái)等各類推廣模式。

| 22市試點(diǎn)綠色貨運(yùn)配送 促進(jìn)電動(dòng)車銷售的又一政策

全國22個(gè)城市試點(diǎn)綠色貨運(yùn)配送

2018年6月15日，國家交通運(yùn)輸部等三部委發(fā)布了關(guān)于公布城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市的通知，確定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個(gè)城市為綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市。

通知要求：各省市政府要對(duì)配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)、新能源物流配送車輛購置及運(yùn)營、配送車輛通行便利政策、融資保險(xiǎn)、土地、財(cái)稅等方面對(duì)示范工程相關(guān)項(xiàng)目給予扶持，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)保障措施。在該政策的引導(dǎo)下，未來上述22個(gè)城市都將成為新的電動(dòng)物流車熱銷市場(chǎng)。