總結(jié)過(guò)去展望未來(lái) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2019）開(kāi)幕

1月11日下午兩點(diǎn)鐘,隨著陳清泰理事長(zhǎng)“歡迎大家來(lái)參加理事會(huì)和中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展十年的總結(jié)和對(duì)未來(lái)展望會(huì)議”的開(kāi)場(chǎng)白,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)的第一場(chǎng)會(huì)議拉開(kāi)了帷幕。

百人會(huì)的閉門(mén)會(huì)是內(nèi)部一次重要的討論研討會(huì),每年除了討論百人會(huì)的工作以外,還要討論行業(yè)發(fā)展當(dāng)中的一些熱點(diǎn)和重大問(wèn)題。今年的閉門(mén)會(huì)重點(diǎn)討論了中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展十年的成就經(jīng)驗(yàn)和可以提高的內(nèi)容,展望了新能源汽車(chē)未來(lái)若干年發(fā)展的前景和趨勢(shì)。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高,首先代表百人會(huì)做了2018年的工作總結(jié)和2019年的工作設(shè)想。2018年,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)開(kāi)展了包括論壇活動(dòng)、課題研究、產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)等六個(gè)方面的活動(dòng)。2019年將進(jìn)行包括加強(qiáng)國(guó)際交流、辦好雙創(chuàng)平臺(tái)、服務(wù)地方發(fā)展等七項(xiàng)重點(diǎn)工作。

對(duì)于2018年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,他用六句話予以概括:政策逐步完善;新能源汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域推廣規(guī)模保持良好態(tài)勢(shì);企業(yè)布局力度加大;核心技術(shù)取得突破;私人消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)可度逐漸提升;中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展受到全球關(guān)注。

對(duì)2019年新能源汽車(chē)的發(fā)展態(tài)勢(shì),他用七句話加以判斷:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段;市場(chǎng)進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段;企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變;禁燃漸成趨勢(shì);汽車(chē)變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng);物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱?dòng)化的新重點(diǎn);氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

他還提出了需要引起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重視的六大問(wèn)題。 一是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的銜接問(wèn)題;二是營(yíng)商環(huán)境問(wèn)題;三是本土整車(chē)與零部件行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題;四是新能源汽車(chē)安全問(wèn)題;五是新能源產(chǎn)業(yè)上游資源保障問(wèn)題;六是商業(yè)模式創(chuàng)新問(wèn)題。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)、中國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)張進(jìn)華、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)于凱、中國(guó)汽車(chē)工程研究院有限公司總經(jīng)理萬(wàn)鑫銘四位百人會(huì)特聘行業(yè)專家發(fā)表了對(duì)新能源汽車(chē)十年來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和未來(lái)發(fā)展的一些看法。

董揚(yáng)認(rèn)為:中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展促進(jìn)了世界電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展;我國(guó)采取的政府全面引導(dǎo),政策推動(dòng)市場(chǎng),市場(chǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的模式是成功的;他同時(shí)指出,我國(guó)新能源汽車(chē)高速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,要正視存在的問(wèn)題,努力去解決存在的問(wèn)題。他指出,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該注重高質(zhì)量發(fā)展,但要更加注重發(fā)展質(zhì)量。

張進(jìn)華談了三點(diǎn)認(rèn)識(shí):第一,政策仍然是未來(lái)我國(guó)家新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要保障。第二,應(yīng)該科學(xué)認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的階段,合理推進(jìn)新能源汽車(chē)的應(yīng)用進(jìn)程。 第三,理性地推進(jìn)燃料電池汽車(chē)的研發(fā)和應(yīng)用。

于凱提出了提出四點(diǎn)建議。第一,加快頂層設(shè)計(jì),統(tǒng)籌協(xié)調(diào),制定戰(zhàn)略規(guī)劃。 第二,健全制度體系,加快出臺(tái)后補(bǔ)貼的政策。第三,深化對(duì)外開(kāi)放,不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。第四,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),突出科技引領(lǐng)的支撐作用。

萬(wàn)鑫銘提出三點(diǎn)意見(jiàn)三條建議。兩點(diǎn)意見(jiàn)是:理性看待當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展;理性的看待當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三條建議是:

以目標(biāo)為導(dǎo)向,進(jìn)一步厘清未來(lái)產(chǎn)業(yè),特別是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新生態(tài);

堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向,解決當(dāng)前存在的發(fā)展的困難,特別是在產(chǎn)品技術(shù)及技術(shù)路線選擇上;立足長(zhǎng)遠(yuǎn),做好未來(lái)15年或者10年長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,做好頂層設(shè)計(jì)。

大會(huì)隨后進(jìn)行了自由發(fā)言。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬、中國(guó)工程院院士陳清泉、中國(guó)工程院院士陳立泉、江淮汽車(chē)的董事長(zhǎng)安進(jìn)、蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪、天際汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO張海亮、天津力神股份公司的總裁鄭宏宇、青島特瑞德電氣股份有限公司董事長(zhǎng)于德翔、大眾汽車(chē)中國(guó)執(zhí)行副總裁張綏新、戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎、寶馬中國(guó)區(qū)CEO高樂(lè)、日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)西林 隆、現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總裁李赫?qǐng)?、比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福、奇瑞汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)尹同躍、南京金龍汽車(chē)董事長(zhǎng)黃宏生、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)周鶴良、中國(guó)工程院院士吳鋒、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理Joachim Damasky、美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校交通研究院院長(zhǎng)Daniel Sperling、中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陶雄強(qiáng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡、豐田汽車(chē)(中國(guó))總裁前川智士、零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明、上海國(guó)際汽車(chē)城有限公司總經(jīng)理榮文偉、bp中國(guó)總裁楊筱萍、北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超、上海新能源汽車(chē)推進(jìn)辦公室主任劉建華等嘉賓,爭(zhēng)相表達(dá)了對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)10年發(fā)展取得的巨大成績(jī)的肯定和對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望和建議。

最后,陳清泰理事長(zhǎng)做了總結(jié)發(fā)言。他指出,中國(guó)搞了10年電動(dòng)汽車(chē),取得的效果歸納為一點(diǎn)就是贏得了先發(fā)效應(yīng)。在這十年中,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)幾乎每年上一個(gè)臺(tái)階,市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)可程度一年比一年提高。原來(lái)完全靠政策推動(dòng)的市場(chǎng),轉(zhuǎn)向了政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。他同時(shí)指出,從現(xiàn)在開(kāi)始到2020年是一個(gè)節(jié)點(diǎn),我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn),一個(gè)是補(bǔ)貼政策退坡,另一個(gè)是外資大舉進(jìn)入。對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),這是巨大挑戰(zhàn)。他建議,中國(guó)企業(yè)應(yīng)該以和平的心態(tài)對(duì)待,一要認(rèn)認(rèn)真真做好自己的工作,提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,二要虛心向外資學(xué)習(xí)。

本屆會(huì)議共有268名理事和特邀嘉賓參會(huì),其中包括歐陽(yáng)明高、陳清泉、陳立泉、孫逢春、吳鋒等兩院院士;王傳福、安進(jìn)、尹同躍、等知名企業(yè)家。