新能源補貼政策風(fēng)聲四散，后補貼時代重點在于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境

近日，國家工信部關(guān)于新能源汽車財政補貼將下調(diào)50%的消息傳的沸沸揚揚，正當(dāng)眾人還在對消息進行確認之際，深圳市新能源汽車政策發(fā)布中心發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。

從2018年10月起，就不斷有“小道消息”傳出各個版本的2019年新能源汽車補貼新政，補貼下滑幅度為30%-50%不等。1月8日，網(wǎng)絡(luò)又流傳出從東風(fēng)汽車泄露的2019年補貼意見稿，整體降幅約為50%。

（東風(fēng)汽車網(wǎng)傳圖片）

以下為此次網(wǎng)傳的補貼調(diào)整意見稿的梳理，僅供參考參考（備注：最終補貼信息以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)）。

一、2019補貼調(diào)整核心信息

1、2019新補貼政策的正式版預(yù)計在春節(jié)前發(fā)布，根據(jù)財政要求可能略作調(diào)整，2020年補貼政策預(yù)計在2019年6-7月發(fā)布。

2、補貼金額整體下滑，新能源乘用車降幅達50%，新能源專用車及新能源客車下降幅度或?qū)⒊^50%，燃料電池車輛補貼暫不調(diào)整。

3、可能效仿2018年補貼政策設(shè)置3個月過渡期，過渡期內(nèi)滿足2018年補貼要求但不滿足2019年補貼要求的車輛按2018年補貼標(biāo)準(zhǔn)的10%補貼，滿足2019年的車型按60%補貼（略高于新政的50%）

4、地方補貼將取消，若查實存在地補，將從國補中扣除。

5、為保證企業(yè)的現(xiàn)金流，將在車輛上牌時預(yù)付一部分補貼。

6、針對運營車輛，要求2年內(nèi)必須達到2萬公里，否則不予補貼，2019年前銷售的車輛設(shè)3個月過渡期，過渡期后未達2萬公里要求的車輛將不予補貼。

毫無疑問，補貼退坡已經(jīng)成為板上釘釘?shù)氖聦崳?018年新能源汽車的的大幅退坡已經(jīng)對產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了一定的影響，隨著2019新能源汽車補貼政策的到來，預(yù)計將對產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生更大的影響。需要指出的是，新能源補貼政策，僅是國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)組合支持政策的一部分。盡管補貼額度在下滑，但研發(fā)環(huán)節(jié)的研發(fā)抵稅等衡策、購買環(huán)節(jié)的補貼和免牌照、免購稅等政策、使用環(huán)節(jié)的限行道路通行權(quán)等政策在逐漸完善。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示，未來后補貼時代支持政策將以非財政體系為主，重在優(yōu)化新能源汽車發(fā)展環(huán)境，包括路權(quán)、充電設(shè)施、動力電池回收利用、商業(yè)保險、二手車等內(nèi)容，逐步由補貼政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)向非補貼政策支持，繼續(xù)保持新能源汽車產(chǎn)品相對于傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品的使用政策環(huán)境優(yōu)勢，建立市場化的自主新能源車選擇體系。