省油卻不省錢，新能源車主為何有苦難言？

對于新能源汽車來說的話，隨著市場的保有量漸漸的變多，買新能源汽車的人越來越多，不用燒油，電便宜呀，相信大家經(jīng)常能看到一種說話，新能源汽車省油卻不省錢，從省油的字面意思來說的話，其實這里新能源汽車主要還是指混合動力汽車，省油不省錢，這些說法真的靠譜嗎？其實也并不一定，省油不省錢太過于果斷了，很多人只是看到了表面。

新能源汽車省錢是個不爭的時候，就拿混動車型和相同類型的燃油車來說，在油耗和電費上面，從車主的實際使用情況來看，雅閣的百公里油耗在7L左右，卡羅拉4．5L左右，油價為6．8元／L。比亞迪秦混動純電動模式下油耗為0 ，百公里電耗在15度左右。在能源的消耗方面來說的話，新能源汽車大約100公里10元錢左右，而燃油車同樣100公里，要將近70塊錢，一年下來相差也至少的8到9千塊錢左右，因為插混來說，有兩個動力系統(tǒng)，混合動力看起來是既占了電動車省油的好處，又占了汽油車續(xù)航的好處，但由于同時采用兩套動力系統(tǒng)，成本自然也就高了。

以車價來說，混動要比純電動和燃油車要高一點，當(dāng)然很多人會說，新能源汽車的電池是有使用年限的，所以新能源汽車的保養(yǎng)維修必須在4S店，因為電池需要正規(guī)的方式進行保養(yǎng)。更換電池費用高，有的甚至達到整車購買價的60％左右。也就是說，不算每年的保養(yǎng)費用，僅電池折舊費用每年就在一萬以上。但是隨著電池技術(shù)的不斷提升，以及廠家對電池質(zhì)保的不斷延伸，其實這些都不是問題。

嚴格意義上面來說，如果因為預(yù)算原因，可以選擇最低配，卻非要買混動版，那么就是省油不省錢。但若是資金允許，選擇混動版多花的錢短期內(nèi)可以收回，綜合算起來也是省油省錢。