李斌贏了！ES8年度銷量過萬，蔚來汽車迎來高光時(shí)刻

剛剛過去的2018年，對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)來說，可謂略顯冷清，整體環(huán)境遭遇“寒冬“。盡管新能源汽車銷量連續(xù)增長(zhǎng)，表現(xiàn)格外亮眼，但這一年對(duì)于造車新勢(shì)力而言，也已經(jīng)進(jìn)入到量產(chǎn)交付的生死關(guān)頭，顯然并不好過。

而就在新勢(shì)力們被交付難題折磨得焦頭爛額，備受世人關(guān)注之時(shí)，又以李斌與何小鵬之間的一萬臺(tái)交付賭約最為引人注目。如今新年伊始，這件事情終于落下帷幕，也給了廣大”吃瓜群眾“一個(gè)明確的交代。

就在昨日，蔚來汽車向廣大的汽車媒體公布了其在2018年12月以及2018年全年的交付量報(bào)告。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2018年6月28日ES8正式開始向公眾交付伊始，截至2018年12月31日，蔚來7座高性能電動(dòng)SUV ES8已累計(jì)交付11348輛。值得一提的是，其中3318輛于12月單月完成交付，創(chuàng)造了蔚來汽車交付量的又一新高。

至此，即便ES8在去年的交付過程中經(jīng)歷了多次跳票，飽受廣大車迷朋友們的質(zhì)疑。但蔚來汽車憑借著2018全年銷量過萬的交付成績(jī)單，用數(shù)據(jù)證明了自己確有真本事跑贏了包括小鵬在內(nèi)的所有造車新勢(shì)力。

也許有些人會(huì)說，去年底的NIO DAY現(xiàn)場(chǎng)，李斌交付給雷軍的那臺(tái) ES8 已經(jīng)是蔚來準(zhǔn)備交付的 9727 臺(tái) ES8。而在更早之前，蔚來也早就舉辦了 ES8 一萬臺(tái)工廠下線儀式。所以當(dāng)蔚來官方宣布 2018 年全年交付量達(dá)到 11348 臺(tái)時(shí)，并不會(huì)讓人感到特別意外。

話這么說雖然沒錯(cuò)，但作為看著蔚來一步步成長(zhǎng)，一路走到今天的汽車媒體人，從中還是頗為感觸。畢竟ES8僅僅是蔚來這家初創(chuàng)車企的第一款車，更是中國(guó)自主品牌首次跨越 50萬售價(jià)關(guān)卡的第一款車，便做到了在全年銷量中制霸同品競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。這不僅意味著蔚來汽車量產(chǎn)交付的質(zhì)疑將就此終結(jié)，與此同時(shí)，也證明了造車新勢(shì)力真的有能力贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

當(dāng)然了，此消息一出，更多的“吃瓜群眾“把目光紛紛投在了小鵬汽車CEO何小鵬的身上，并表示好戲即將上演，催促著何小鵬需要購(gòu)買一輛ES8了。

不過在賭局揭曉答案的當(dāng)天，何小鵬并沒有因?yàn)椤按蚰槨岸械綄擂危吹故堑谝粫r(shí)間愿賭服輸，在當(dāng)晚便表示：

恭喜蔚來和李斌在2018年交付超過1萬輛，這說明造車新勢(shì)力力量有足夠的戰(zhàn)斗力和自我成長(zhǎng)加速度的，我雖然賭輸了，但是還是很高興，新造車的頭部企業(yè)已經(jīng)證實(shí)了可以造出好車和可以一定規(guī)模的銷售和全國(guó)交付的能力。

”而在評(píng)論結(jié)尾，其還不忘為小鵬汽車加油打CALL，“今年將是規(guī)模交付年，小鵬汽車現(xiàn)在交付勢(shì)頭良好，期望也可以早日實(shí)現(xiàn)一萬輛的交付?！?/p>

除此之外，何小鵬還表示按照之前同李斌約定，將馬上付一輛ES8頂配的購(gòu)車款，并計(jì)劃將這輛車在小鵬汽車年會(huì)上當(dāng)成獎(jiǎng)品。

有意思的是，在何小鵬愿賭服輸之際，蔚來方面也第一時(shí)間送出了祝福，表示“祝愿小鵬汽車的交付也一帆風(fēng)順”。 李斌甚至明確表態(tài)，在小鵬汽車達(dá)到1萬輛交付時(shí)候自己也會(huì)購(gòu)買一臺(tái)。如此看來，通過這次賭約事件，還使得同屬造車新勢(shì)力陣營(yíng)的雙方頗有握手言歡之意，這一點(diǎn)倒是讓人感到有些莫名的欣喜。

但賭約一事終歸只是造車新勢(shì)力們備受交付能力質(zhì)疑的一段插曲，而1．1萬輛的交付對(duì)于蔚來確是有著非同尋常的意義。

就在蔚來汽車迎來高光的這一刻，李斌忍不住激動(dòng)之情，還發(fā)表了一段意味深長(zhǎng)的講話：

“2018年ES8交付了11348輛，超出了我們作為上市公司第一年的目標(biāo)。2018年對(duì)我們來說是具有里程碑意義的一年，我們生產(chǎn)和交付了超過1．1萬輛ES8，在蔚來日發(fā)布了高性能長(zhǎng)續(xù)航智能電動(dòng)SUV ES6。我們將持續(xù)通過為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和全面的服務(wù)來開拓市場(chǎng)，進(jìn)一步提升蔚來發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的體系化效率。”

的確，蔚來這一年經(jīng)歷了太多值得銘記的事情，歷經(jīng)種種坎坷，才終于在質(zhì)疑聲中取得了一定成績(jī)，實(shí)屬來之不易。

但正如同李斌放眼未來的宣言所示，目前蔚來的第二款車型ES6已經(jīng)量產(chǎn)上市。

而ES6不僅保留了ES8身上諸如智能車載系統(tǒng)、換電模式等極具優(yōu)勢(shì)的特性，還在續(xù)航能力和動(dòng)力性能上更進(jìn)一步，百公里加速時(shí)間最快可達(dá) 4．7 秒，續(xù)航里程也達(dá)到了綜合工況下510 公里。與此同時(shí)，ES6的售價(jià)在補(bǔ)貼前為 35．8 萬元，按照目前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，整車售價(jià)將不超過19萬元，并將于2019年6月開始交付。

這意味著蔚來汽車即將擁有兩款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型投入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，相比當(dāng)下取得的成績(jī)而言，2019年的蔚來汽車能夠?qū)崿F(xiàn)更加宏偉的目標(biāo)，才是李斌真正值得慶幸的事情。

而除了產(chǎn)品方面，在去年底，蔚來汽車還公布了其在服務(wù)體系布局方面的成果。

目前蔚來已經(jīng)在國(guó)內(nèi)布局了26家蔚來中心和體驗(yàn)店，并且計(jì)劃到2019年底，蔚來中心和體驗(yàn)店總數(shù)將達(dá)到70家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)超過300個(gè)。這樣的成果不僅順應(yīng)了蔚來服務(wù)至上的營(yíng)銷策略，也促使其成為了新造車勢(shì)力中，將服務(wù)普及、落實(shí)得最為全面的一家車企。

與此同時(shí)，一旦蔚來汽車的市場(chǎng)反饋良好，勢(shì)必將招來更多的資金以及配套產(chǎn)業(yè)的加入。即使目前蔚來汽車仍未盈利、虧損聯(lián)聯(lián)，但只要風(fēng)頭正盛，想必在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間里李斌也不用再為這個(gè)事情感到格外的煩憂了。

不過話說回來，對(duì)于造車新勢(shì)力而言，即便實(shí)現(xiàn)了大批量的交付，今后的漫漫的造車之路中，仍然還有數(shù)不清的挑戰(zhàn)等待著他們。只有堅(jiān)持不懈，憑借推陳出新的優(yōu)秀產(chǎn)品和持之以恒的口碑才能成為真正的贏家。而2019年的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈，蔚來汽車的表現(xiàn)也將更加值得期待。