或成未來(lái)城配主力 十款電動(dòng)輕卡大盤點(diǎn)

隨著財(cái)政補(bǔ)貼的退坡，不少電動(dòng)輕卡品牌都感到了壓力，然而在深圳的并不需要擔(dān)心，在財(cái)政補(bǔ)貼退坡正式施行的同時(shí)，深圳也領(lǐng)先全國(guó)的推出了新能源物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的政策，單車最高可補(bǔ)貼7.5萬(wàn)，還有的就是賦予新能源物流車路權(quán)。隨著深圳市這波強(qiáng)勢(shì)政策的發(fā)布，深圳目前已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)新能源物流車發(fā)展壯大前沿陣地。

深圳市不僅僅賦予新能源物流車路權(quán)，還提供運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，可以預(yù)見的是深圳新能源物流車的發(fā)展勢(shì)頭將非常迅猛，那么想在深圳從事城市物流配送，必然躲不開新能源物流車，下面就給大家介紹一下現(xiàn)在你們能租到或者能買到的新能源物流車。

● 東風(fēng)凱普特

東風(fēng)凱普特純電動(dòng)物流車算是比較早進(jìn)入深圳市場(chǎng)的車型，剛開始的凱普特純電動(dòng)物流車總重在7噸以上，因此是上黃牌，但經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，車輛自重得到了有效控制，總重可以控制在4.5噸以下，可上藍(lán)牌，因此也能享受深圳市不限行的優(yōu)勢(shì)。

目前新款的東風(fēng)凱普特純電動(dòng)輕卡依然沿用凱普特N系列駕駛室，在外觀以及內(nèi)飾方面都是熟悉的配方。

重點(diǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)以及電池方面，該車搭載的是一款永磁同步電機(jī)，額定功率達(dá)50kW，扭矩達(dá)到了478牛米。該車還配備了99.8kW.h和鋰離子電池，據(jù)官方宣稱該車的續(xù)航里程達(dá)到了255公里，足夠滿足200公里以內(nèi)城市配送的需求。

● 東風(fēng)純電動(dòng)輕卡

東風(fēng)純電動(dòng)輕卡也是非常早進(jìn)入新能源物流車行業(yè)的品牌，特別是跟沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)合合作后，投入市場(chǎng)的速度以及數(shù)量都大幅增加。

目前市場(chǎng)上的東風(fēng)純電動(dòng)車型，駕駛室依舊沿用以往的成熟的部件，不同的是電池?fù)Q成了寧德時(shí)代的產(chǎn)品，相信有了解電池行業(yè)的人都知道，寧德時(shí)代目前的出貨量位居全國(guó)第一，在產(chǎn)品質(zhì)量以及性能方面都有所保證。該車配備的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量達(dá)72.1kW.h，官方續(xù)航里程達(dá)到了240公里。電機(jī)采用的是蘇州綠控的永磁同步電機(jī)，額定功率達(dá)到了75kW，扭矩達(dá)750牛米。該車目前的租賃價(jià)格在4200-4600元/月之間。

此外，東風(fēng)特商還提供冷藏車型，搭載的同樣是蘇州綠控的功率達(dá)75kW永磁同步電機(jī)。而電池則采用容量更大的鵬輝多元復(fù)合材料鋰離子電池，容量達(dá)到了93.4kW.h，可同時(shí)供應(yīng)車輛行駛以及冷藏系統(tǒng)使用，目前在深圳的租賃價(jià)格為6800-7200元/月之間。

● 福田奧鈴EV

早在2016年初，福田奧鈴EV就已經(jīng)亮相在福田卡車展覽會(huì)上，車型是基于當(dāng)時(shí)的奧鈴輕卡上打造而來(lái)，廠家對(duì)這款車?yán)锢锿馔膺M(jìn)行了不少的升級(jí)優(yōu)化，該車搭載的是80kW的永磁同步電機(jī)，官方宣稱續(xù)航里程達(dá)到了240公里。如今一年半過(guò)去了，福田奧鈴也從原來(lái)的M3平臺(tái)升級(jí)到了目前最新的M4平臺(tái)，而奧鈴EV也隨之升級(jí)到了目前最新的M4平臺(tái)。

據(jù)資料顯示，奧鈴EV不單單是采用了全新的M4平臺(tái)駕駛，在底盤方面也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，性能更加強(qiáng)大。

配備三元鋰電池，額定能量達(dá)到了83.2kW.h，官方宣稱續(xù)航里程達(dá)到了260公里，更可在-40度到+60度的超寬溫度范圍使用。搭載最大功率達(dá)100kW，最大扭矩達(dá)1000牛米的永磁同步電機(jī)。足夠滿足城市物流使用。

● 凱馬凱捷

在新能源車型研發(fā)生產(chǎn)方面，凱馬汽車憑借雄厚的技術(shù)開發(fā)能力和傳統(tǒng)車領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)，腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，自主研發(fā)并掌握了整車控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，成功推出了4.5T、3.5T、2.5T三個(gè)平臺(tái)、50多款純電動(dòng)車型，涵蓋了微卡、輕卡、微面、環(huán)衛(wèi)車、售貨車系列。

凱馬凱捷系列4.2米輕卡，搭載75kW永磁同步電機(jī)，動(dòng)力滿足城市配送需求。配備三元鋰電池，儲(chǔ)電量達(dá)到了74.8kW.h，據(jù)官方資料顯示續(xù)航里程可達(dá)270km。

● 江淮帥鈴i5

江淮輕卡近幾年得到了快速發(fā)展，推出的中高端輕卡也備受用戶關(guān)注，憑借著輕卡制造的經(jīng)驗(yàn)以及電動(dòng)車制造的相關(guān)技術(shù)，在2016年的北京車展上推出了純電動(dòng)輕卡帥鈴i5車型。

目前新款的帥鈴i5依舊采用輕卡的大梁結(jié)構(gòu)底盤以及帥鈴的駕駛室，搭載最大功率110kW(150馬力)的永磁同步電機(jī)，額定/峰值扭矩達(dá)550/950牛米。

配備總能量83kW.h的電池，官方宣稱40km/h等速續(xù)航里程達(dá)350公里，綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)180公里左右。

值得一提的是，帥鈴目前在市場(chǎng)上共提供i3、i5、i6三款純電動(dòng)車型，基本覆蓋了城市物流運(yùn)輸所需車型，滿足用戶多方位的需求。

● 解放J6F電動(dòng)輕卡

在2018解放年會(huì)上，解放純電動(dòng)輕卡J6F正式亮相，作為解放在新能源市場(chǎng)重點(diǎn)布局的車型，這款純電動(dòng)的J6F的性能和配置都頗為亮眼。

動(dòng)力方面搭載綠控的電動(dòng)機(jī)，峰值功率達(dá)到了120kW，此外還提供峰值功率為90kW的低功率版本（電池容量為73.26kW.h），滿足城市物流運(yùn)輸動(dòng)力需求。電池方面則是配備總電量達(dá)92.16kW.h的磷酸鐵鋰電池，在等速工況下，官方續(xù)航里程達(dá)到了320km。

● 三環(huán)創(chuàng)客純電動(dòng)輕卡

早在2016年，三環(huán)純電動(dòng)車就已經(jīng)完成了上公告，并開展銷售，當(dāng)時(shí)開售就已經(jīng)吸引了不少的用戶，時(shí)至今日，三環(huán)純電動(dòng)輕卡仍在不斷的開拓市場(chǎng)，而產(chǎn)品方面也在不斷的優(yōu)化中。

據(jù)廠家人員介紹，三環(huán)純電動(dòng)主要面對(duì)中短途運(yùn)輸市場(chǎng)，主打180公里以內(nèi)的同城物流、如快遞物流以及汽車租賃等領(lǐng)域。產(chǎn)品包括了4.2米、7.6米、9.6米純電動(dòng)廂式物流車、純電動(dòng)冷藏車、純電動(dòng)牽引車、純電動(dòng)渣土自卸車等車型。

目前在深圳的三環(huán)主打的純電動(dòng)物流車搭載永磁同步電機(jī)，額定/峰值功率達(dá)到了60/120kW，并匹配來(lái)自法士特的4擋AMT變速箱。在電池方面，匹配了寧德時(shí)代容量達(dá)82.4kWh的磷酸鐵鋰電池，據(jù)廠家資料顯示，該車在滿載情況下的續(xù)航里程達(dá)到240公里

● 柳汽乘龍L2電動(dòng)輕卡

在今年1月15日舉辦的東風(fēng)柳汽2018商用車營(yíng)銷年會(huì)上，乘龍L2新能源輕卡作為重點(diǎn)車型亮相。

柳汽乘龍L2純電動(dòng)輕卡依舊沿用乘龍L2柴油輕卡的駕駛室，因此在外觀方面與普通版的乘龍L2并無(wú)太大區(qū)別。

這款純電動(dòng)乘龍L2輕卡裝備的是TZ365*SB05永磁同步電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，起步響應(yīng)速度超快，后橋裝配的是5噸級(jí)6.167速比的車橋，電池容量為83.1kWh。

● 陜汽軒德E9

陜汽E9純電動(dòng)物流車是在軒德X9的基礎(chǔ)上改型而來(lái)，依然采用X9整體的外觀設(shè)計(jì)，但動(dòng)力系統(tǒng)、工作方式以及運(yùn)營(yíng)成本都有非常大的區(qū)別，更重要的是陜汽E9還具備易上牌、城市不限行的優(yōu)勢(shì)。

軒德E9搭載峰值功率達(dá)85kW的永磁同步電機(jī)以及匹配4擋EMT變速箱，滿足日常的城市物流配送非常輕松，由于帶有變速箱，因此偶爾重載運(yùn)輸以及爬坡都能省任，多了變速機(jī)構(gòu)還能比電機(jī)直驅(qū)的車型更為節(jié)能。

電池方面則是配備電量達(dá)71.03kW.h的磷酸鐵鋰電池，滿載綜合工況下續(xù)航里程180-220公里，而在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，續(xù)航里程也能達(dá)到180公里以上。

● 吉利遠(yuǎn)程E200

2016年底，吉利旗下全新商用車品牌-遠(yuǎn)程正式發(fā)布，隨著遠(yuǎn)程的發(fā)布，拉開了吉利正式進(jìn)軍新能源商用車領(lǐng)域的帷幕。前期推出市場(chǎng)的車型為吉利遠(yuǎn)程E200輕卡，據(jù)官方宣稱，該車擁有在綜合路況下可達(dá)200km的續(xù)航里程，以及擁有17方的貨箱容積。

吉利遠(yuǎn)程E200，配備容量達(dá)83kW·h的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，官方宣稱綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)200公里，而在實(shí)際的城市快遞配送使用中，吉利遠(yuǎn)程E200的續(xù)航里程也能達(dá)到180公里，基本能滿足快遞配送每天平均150-200公里的行駛里程。

動(dòng)力方面則配備的是一款永磁同步電機(jī)，額定功率為50kW，峰值功率達(dá)到100kW，這樣的動(dòng)力性能應(yīng)付一般輕泡貨運(yùn)輸壓力并不大。配備的自動(dòng)擋城市走走停停的路況條件下，能很好的減輕司機(jī)的駕駛疲勞。

● 小結(jié)：

在財(cái)政補(bǔ)貼、通行政策的傾斜以及各城市大力推動(dòng)下，城市物流車型電動(dòng)化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，特別是最近設(shè)立的22個(gè)城市配送車新能源化示范城市，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)純電動(dòng)物流車的普及，而在如此有利的市場(chǎng)環(huán)境下，純電動(dòng)物流車在技術(shù)、可靠性方面也會(huì)被逼著快速進(jìn)步，城市配送車電動(dòng)化或者新能源化勢(shì)在必行。