特斯拉車(chē)主這個(gè)冬天很受傷，車(chē)輛被凍無(wú)法使用，引得車(chē)主紛紛吐槽

汽車(chē)屬于高科技結(jié)晶，由上萬(wàn)個(gè)零件組合而成，部分配件很容易受溫度影響而發(fā)生改變，比如本田機(jī)油門(mén)和大眾起火門(mén)，一個(gè)是因?yàn)樘鞖饫?，另一個(gè)則是因?yàn)樘鞖獬睗?，最近特斯拉也因?yàn)榈蜏爻霈F(xiàn)了不少問(wèn)題，大量特斯拉車(chē)主表示很受傷。

埃隆·馬斯克經(jīng)過(guò)不懈努力，終于在2018年解決產(chǎn)能問(wèn)題完成批量交付，眾多特斯拉Model 3迎來(lái)第一個(gè)冬天，隨著氣溫越來(lái)越低，漸漸暴露出不少隱患，正常情況下自動(dòng)門(mén)把手鑲嵌在車(chē)門(mén)內(nèi)，一按就會(huì)自動(dòng)彈起車(chē)窗也會(huì)隨之下降，在冬季門(mén)把手被凍上了，導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)。

除此之外，充電口也被低氣溫給凍著了，在室外停放充電一會(huì)插頭和插座就會(huì)被凍著，導(dǎo)致無(wú)法拔出車(chē)輛無(wú)法使用，一輛豪車(chē)擺在自己面前卻無(wú)法開(kāi)，對(duì)于眾多車(chē)主來(lái)說(shuō)內(nèi)心是崩潰的，不過(guò)特斯拉作為國(guó)際大牌，很快便給出了解決辦法。

加入天氣改進(jìn)功能，改變了充電端口的行為，不會(huì)將汽車(chē)的充電插頭鎖定到位，即使氣溫再低也不容易被凍著，但對(duì)于門(mén)把手被凍暫時(shí)沒(méi)有很好的結(jié)局辦法，只能讓車(chē)主盡量不要長(zhǎng)時(shí)間停放在室外，必要時(shí)蓋住車(chē)衣保溫。

眾所周知，之前特斯拉在冬季表現(xiàn)一直很不錯(cuò)，除了續(xù)航能力降低以外沒(méi)有其它質(zhì)量情況發(fā)生， 比如挪威就是人均持有特斯拉最多的市場(chǎng)之一，所以，Model 3的反常表現(xiàn)，讓人詫異據(jù)悉內(nèi)部也在調(diào)查為何會(huì)發(fā)生此次問(wèn)題。

之前特斯拉都是小規(guī)模交付，因此每輛車(chē)都能做到精益求精，如今開(kāi)始大規(guī)模批量生產(chǎn)質(zhì)量方面難免出現(xiàn)問(wèn)題，特斯拉此次事件也是眾多造車(chē)新勢(shì)力未來(lái)要解決的事情之一，量產(chǎn)后如何保持高質(zhì)量，就連特斯拉都難以做到，這些后起之秀能做到嗎？