特斯拉中國(guó)工廠動(dòng)工，目標(biāo)年內(nèi)投產(chǎn)Model 3

昨天下午，特斯拉中國(guó)工廠正式動(dòng)工建設(shè)，馬斯克親自奠基。項(xiàng)目總投資約500億元，建成后年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。目標(biāo)夏天工廠土建完工，年內(nèi)投產(chǎn)Model 3，明年大規(guī)模量產(chǎn)。

看看時(shí)間表，1月6日開(kāi)始動(dòng)工，目標(biāo)夏天工廠土建完工，年內(nèi)投產(chǎn)Model 3，速度快得不像話。不過(guò)回想一下特斯拉在去年7月才同上海臨港集團(tuán)簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議，10月就拿到地，12月完成土地平整，簡(jiǎn)直一路綠燈。

如果說(shuō)拿地的速度是綠燈級(jí)，那么設(shè)施配套簡(jiǎn)直就是警燈級(jí)。一般申請(qǐng)大功率用電需要80個(gè)工作日，特斯拉只用了37個(gè)工作日。而且中途換過(guò)一次變電箱站的位置，等于重新拉一次線。

似乎整個(gè)上海都在為特斯拉助力，難怪馬斯克敢定下夏天工廠土建完工，年內(nèi)投產(chǎn)Model 3的目標(biāo)。

馬斯克在奠基儀式后發(fā)推：Looking forward to breaking ground on the Tesla Shanghai Gigafactory today！”感受到中國(guó)速度的美國(guó)企業(yè)家似乎對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度很有信心。

著急特斯拉工廠的不止是上海，馬斯克本人更加著急?，F(xiàn)在美國(guó)汽車的進(jìn)口關(guān)稅為15％（之前一度達(dá)到40％），特斯拉在中國(guó)的售價(jià)是全球最高。

按照特斯拉公布的消息，上海工廠的配套非常完全，電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)車電控集成、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大功率電子器件都將在廠內(nèi)生產(chǎn)，預(yù)期國(guó)產(chǎn)化的Model 3價(jià)格將會(huì)比現(xiàn)在降低40％左右。

賞車點(diǎn)評(píng)：中國(guó)新生的車企去年已經(jīng)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)交付，，2019年又會(huì)增加一批能交付的車企。面對(duì)中國(guó)的群狼，就算特斯拉名氣再大，準(zhǔn)車主看到那不合理的價(jià)格要不選別的品牌，要么等國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口的留給關(guān)系戶消化。