五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
2018年新能源汽車十大政策:倒逼產業(yè)技術升級(下)
2018年新能源汽車十大政策:倒逼產業(yè)技術升級(下)2018年,傳統(tǒng)燃油車市場接連下跌,2018年的車市遭遇了近幾年來最強烈的“寒冬”,然而,燃油車市場出現的零增長甚至負增長態(tài)勢,
2018年,傳統(tǒng)燃油車市場接連下跌,2018年的車市遭遇了近幾年來最強烈的“寒冬”,然而,燃油車市場出現的零增長甚至負增長態(tài)勢,并沒有波及到新能源汽車市場的發(fā)展。相對于傳統(tǒng)燃油車市場的銷量寒冬,新能源汽車市場則表現出逆勢高速增長的狀態(tài)。
從2009年國家出臺新能源汽車補貼政策后,中國新能源汽車市場迅速發(fā)展成全球第一大市場。僅僅6年時間,從2012年的1.28萬輛,發(fā)展到目前的超過100萬輛,產業(yè)迅速發(fā)展的背后,離不開政策在背后的導向和推手作用。2018年是政策密集發(fā)布的一年,新能源汽車網昨日發(fā)布了《2018年新能源汽車十大政策(上)》供業(yè)者參考,現發(fā)布下篇!
6.發(fā)改委、商務部:取消新能源汽車外資股比限制
6月28日,國家發(fā)改委、商務部發(fā)布《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》,自今年7月28日起施行。汽車領域,2018年取消專用車、新能源汽車整車制造外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制,2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。
同時,《外商投資產業(yè)指導目錄(2017年修訂)》(以下簡稱《目錄》)中的外商投資準入特別管理措施(外商投資準入負面清單)廢止。
2018年版負面清單,大幅度放寬市場準入,主要開放措施包括:一是大幅擴大服務業(yè)開放。基礎設施領域,取消鐵路干線路網、電網外資限制。交通運輸領域,取消鐵路旅客運輸公司、國際海上運輸、國際船舶代理外資限制等。
二是基本放開制造業(yè)。汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制,2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。船舶行業(yè)取消外資限制,包括設計、制造、修理各環(huán)節(jié)。飛機行業(yè)取消外資限制,包括干線飛機、支線飛機、通用飛機等各類型。
取消新能源汽車行業(yè)外資股比限制,表明我國新能源汽車已成為近年來我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)的一個重要支柱行業(yè)。同時,從這項舉措中也看見我國汽車產業(yè)轉型升級、實現跨越發(fā)展、搶占先機新能源汽車重要陣地得成就,中國汽車企業(yè)迎來更加開放的政策的同時,也需要提升自身的產品競爭力和外資博弈。
編輯點評:
該措施的公布,或將推動國外交通運輸行業(yè)大型制造商在華投資力度,也推動了特斯拉此類廠商加速在華建廠。這將加速中國對外開放格局,使得中外企業(yè)在公平的環(huán)境下實現共同發(fā)展,從而推動實現全面開放的新格局。
這些政策成為刺激包括新能源汽車車企在內汽車廠商的二次革新,對中國汽車產業(yè)來說,首先對新能源汽車行業(yè)的意義更加重大,這讓中國汽車企業(yè)可以更近和世界汽車巨頭同步競爭,這樣的革新可能會包含制造工藝、人力資源、材料工藝,制造機械、管理經驗的革新,同時這個政策的出臺會我國汽車行業(yè)將迎來更多機遇也將面臨更多挑戰(zhàn)。
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