日本鋰離子電池技術開發(fā)日趨活躍 續(xù)航將超500公里

12月27日,據(jù)日本媒體報道,1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發(fā)在日本正日趨活躍,預計到本世紀20年代前半期實現(xiàn)實用化。在世界范圍內(nèi),轉(zhuǎn)向純電動汽車(EV)的趨勢正在加速,如果作為課題的續(xù)航距離大幅延長,以鋰離子電池為主角的時代或?qū)⒗^續(xù)持續(xù)。

據(jù)了解,鋰離子電池于1991年商品化,被用于筆記本電腦和攝像機等。2009年被用于量產(chǎn)型純電動汽車。完全充電可行駛的距離在200公里左右。一般認為2010年代初以當時的技術難以達到500公里,到2030年前后將被全固體電池等新一代電池取代。

新一代電池的開發(fā)在世界范圍內(nèi)日趨活躍,但技術上的課題很多。另一方面,鋰離子電池的技術開發(fā)取得進展,500公里的突破日趨具有現(xiàn)實可能性。研究人員等預測,鋰離子電池還能繼續(xù)使用10年左右。鋰離子電池通過鋰離子在正負電極間移動來產(chǎn)生電力和進行充電。要增加電池的容量,有必要增加電極中存儲的離子,或減少內(nèi)部電阻,使電子通過更加容易。

此外,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將自2019年度起,開發(fā)使完全用完鋰離子電池電量成為可能的技術。為了防止起火事故等,電池以低于上限的容量使用。將扶持能準確檢測剩余電量的傳感器的開發(fā),增加可使用量。在2019年度預算中列入2億5千萬日元,力爭到2023年實現(xiàn)實用化。