五部門關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
工信部印發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃
來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2018-12-28 16:06:46
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工信部印發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃 2018年12月27日,工信部制定了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》,以促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展。 《
2018年12月27日,工信部制定了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》,以促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展。
《計(jì)劃》指出,車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,發(fā)展智能交通,促進(jìn)信息消費(fèi),對(duì)我國(guó)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等方面具有重要意義。
為此,《計(jì)劃》確定了行動(dòng)目標(biāo),即到2020年,實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破,具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用,“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同,適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立,具體包括:
關(guān)鍵技術(shù):構(gòu)建能夠支撐有條件自動(dòng)駕駛(L3級(jí))及以上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系,加快基于第五代移動(dòng)通信技術(shù)設(shè)計(jì)的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)(5G-V2X)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場(chǎng)景下的商業(yè)化應(yīng)用。
標(biāo)準(zhǔn)體系:完成車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制定,完善測(cè)試評(píng)價(jià)體系,構(gòu)建場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù),形成測(cè)試規(guī)范統(tǒng)一和數(shù)據(jù)共享。
基礎(chǔ)設(shè)施:實(shí)現(xiàn)LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆蓋,開(kāi)展5G-V2X示范應(yīng)用,建設(shè)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建車路協(xié)同環(huán)境。
應(yīng)用服務(wù):車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上,新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上,聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上,構(gòu)建涵蓋信息服務(wù)、安全與能效應(yīng)用等的綜合應(yīng)用體系。
安全保障:安全技術(shù)支撐手段建設(shè)初見(jiàn)成效,安全保障和服務(wù)能力逐步完善。
《計(jì)劃》指出,車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,發(fā)展智能交通,促進(jìn)信息消費(fèi),對(duì)我國(guó)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等方面具有重要意義。
為此,《計(jì)劃》確定了行動(dòng)目標(biāo),即到2020年,實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破,具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用,“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同,適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立,具體包括:
關(guān)鍵技術(shù):構(gòu)建能夠支撐有條件自動(dòng)駕駛(L3級(jí))及以上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系,加快基于第五代移動(dòng)通信技術(shù)設(shè)計(jì)的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)(5G-V2X)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場(chǎng)景下的商業(yè)化應(yīng)用。
標(biāo)準(zhǔn)體系:完成車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制定,完善測(cè)試評(píng)價(jià)體系,構(gòu)建場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù),形成測(cè)試規(guī)范統(tǒng)一和數(shù)據(jù)共享。
基礎(chǔ)設(shè)施:實(shí)現(xiàn)LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆蓋,開(kāi)展5G-V2X示范應(yīng)用,建設(shè)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建車路協(xié)同環(huán)境。
應(yīng)用服務(wù):車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上,新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上,聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上,構(gòu)建涵蓋信息服務(wù)、安全與能效應(yīng)用等的綜合應(yīng)用體系。
安全保障:安全技術(shù)支撐手段建設(shè)初見(jiàn)成效,安全保障和服務(wù)能力逐步完善。
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