3.8萬(wàn)輛車(chē)國(guó)補(bǔ)拖欠，宇通客車(chē)逾20億應(yīng)收賬款借保理業(yè)務(wù)填平

電車(chē)匯消息：對(duì)任何深處新能源汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)而言，購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整引發(fā)的動(dòng)蕩都可能是致命的。對(duì)于整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模越大，墊付的國(guó)家購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼就越多，而補(bǔ)貼確認(rèn)到發(fā)放還需要一個(gè)周期，這時(shí)，在全行業(yè)由嚴(yán)重依賴(lài)補(bǔ)貼到快速產(chǎn)業(yè)化的調(diào)整中，如何能確保持續(xù)、充足的現(xiàn)金流就顯得異常關(guān)鍵。

今日，宇通客車(chē)發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)的公告》，因?qū)嶋H經(jīng)營(yíng)需要，公司分別與建信信托有限責(zé)任公司、華潤(rùn)深國(guó)投信托有限公司、上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司鄭州分行開(kāi)展無(wú)追索權(quán)的應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)，總規(guī)模20．22億元，保理費(fèi)用為0．57億元。

對(duì)此宇通方面表示，開(kāi)展應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)，有利于加速資金周轉(zhuǎn)，降低應(yīng)收賬款管理成本，改善資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流狀況，符合公司發(fā)展規(guī)劃和公司整體利益，預(yù)計(jì)將對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生積極影響。

不難發(fā)現(xiàn)，20．22億元的應(yīng)收賬款，5700萬(wàn)元的保理費(fèi)用，費(fèi)用率已突破2％，對(duì)于價(jià)格本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的客車(chē)行業(yè)而言，這個(gè)費(fèi)用率相當(dāng)于宇通客車(chē)為了現(xiàn)金流，要損失2％的凈利潤(rùn)，由此可見(jiàn)，若不是現(xiàn)金流吃緊，一向以精細(xì)化著稱(chēng)的宇通客車(chē)絕不會(huì)采取上述方式緩解現(xiàn)金流。

根據(jù)宇通客車(chē)第三季度財(cái)報(bào)顯示，2018年初宇通客車(chē)應(yīng)收賬款已高達(dá)173．9億元，第三季度則降至167．5億元，僅僅完成6．4億元資金周轉(zhuǎn)。毋庸置疑，其中極大占比為近年尚未清算的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

另?yè)?jù)電車(chē)匯參照四部委官方公布的清算結(jié)果統(tǒng)計(jì)，截止2018年9月，四部委共計(jì)完成了2016年全年共計(jì)5次，及2017年共計(jì)2次的新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼清算，累計(jì)清算劃撥資金498．3億元。目前，尚有2017年絕大部分和2018年全部銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼尚未完成清算。

作為新能源客車(chē)銷(xiāo)量第一的企業(yè)，在2016－2017年度的新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼清算中，宇通客車(chē)共清算客車(chē)2．87萬(wàn)輛，清算資金152．92億元，占客車(chē)行業(yè)總清算資金的一半。但是，電車(chē)匯認(rèn)為，由于補(bǔ)貼清算延遲，加之2018年行業(yè)資金吃緊、融資成本較高等宏觀因素影響，這些清算資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)覆蓋宇通客車(chē)新增的銷(xiāo)量及提前墊付的國(guó)家購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

根據(jù)宇通客車(chē)官方數(shù)據(jù)，2017－2018年度，宇通客車(chē)共計(jì)生產(chǎn)并墊付新能源客車(chē)國(guó)家購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼4．2萬(wàn)余輛，目前，這些車(chē)輛僅有3200余輛完成了補(bǔ)貼清算，仍有3．8萬(wàn)余輛新能源客車(chē)未完成國(guó)家購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼清算。與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東日前透露，明年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30％，目前2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時(shí)間還不確定。隨著新能源車(chē)的普及，它目前正在由政策導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向過(guò)渡，據(jù)悉國(guó)家相關(guān)部門(mén)也已經(jīng)明確了補(bǔ)貼政策的“退坡、調(diào)整、退出”機(jī)制，預(yù)計(jì)在2020年全面取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。