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電機巨頭精進電動再擴產(chǎn),2023年動力總成產(chǎn)能將達(dá)120萬臺
電機巨頭精進電動再擴產(chǎn),2023年動力總成產(chǎn)能將達(dá)120萬臺借山東省“新舊動能轉(zhuǎn)換”的東風(fēng),中國最大的電驅(qū)動企業(yè)之一——精進電動開始新一輪擴產(chǎn)進程。12月22日,精進電動高端電驅(qū)動
借山東省“新舊動能轉(zhuǎn)換”的東風(fēng),中國最大的電驅(qū)動企業(yè)之一——精進電動開始新一輪擴產(chǎn)進程。
12月22日,精進電動高端電驅(qū)動總成項目在山東菏澤啟動。在已規(guī)劃的70萬臺套總產(chǎn)能(包括上海工廠的20萬產(chǎn)能和河北正定工廠2022年全部投產(chǎn)后的50萬產(chǎn)能)基礎(chǔ)上,精進電動將在菏澤新增50萬臺套電驅(qū)動總成和100萬臺套高速傳動齒輪的產(chǎn)能。2023年,該項目全部投產(chǎn)之后,精進電動的電驅(qū)動總成總產(chǎn)能將達(dá)到120萬臺套。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的數(shù)據(jù)計算,如果年復(fù)合增長率保持不變,2023年,中國新能源汽車的產(chǎn)量約為362萬輛。據(jù)透露,精進電動目前的國內(nèi)業(yè)務(wù)占比約為70%,如果比例不變,2023年國內(nèi)的電驅(qū)總成產(chǎn)能約為84萬臺套。屆時,精進電動電驅(qū)總成在中國市場的占有率至少將達(dá)到23%。
也就是說,這些產(chǎn)能如果能夠順利達(dá)成,將確保精進電動繼續(xù)保持在新能源汽車電機市場中的領(lǐng)先供應(yīng)商地位。
2020年一期投產(chǎn)/2023年全部投產(chǎn)
精進電動成立于2008年,成立之初,國內(nèi)只有一個上海的生產(chǎn)基地和北京的研發(fā)中心。
發(fā)展至今,精進電動已經(jīng)有7個全資子公司(其中1個注銷),包括上海、正定和菏澤的生產(chǎn)基地,以及和菏澤工廠同日注冊成立的金澤汽車租賃有限公司(下文將說明)等。八年間,精進電動的業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)領(lǐng)域都有擴展,甚至開始嘗試新能源汽車運營。
來源:天眼查
精進電動在上海和正定的生產(chǎn)基地,電機和驅(qū)動總成的年產(chǎn)能分別為20萬臺套和50萬臺套。2023年,菏澤的項目全部建成后,將增加50萬臺套年產(chǎn)能,外加100萬臺套高速傳動齒輪,第一期工廠將于2020年前投產(chǎn)。
據(jù)精進電動CEO余平介紹,目前,精進電動上海工廠的產(chǎn)能已經(jīng)飽和。未來,上海工廠將以出口業(yè)務(wù)和南方乘用車業(yè)務(wù)為主,菏澤和正定的生產(chǎn)基地將共同承擔(dān)全球的商用車和乘用車電驅(qū)動總成等的制造工作。
余平告訴《電動汽車觀察家》,成立初期,精進電動主要為乘用車配套電機產(chǎn)品,最近幾年,業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)拓展到商用車市場。目前,精進電動在國內(nèi)商用車市場的電機和電驅(qū)動產(chǎn)品占有率超過3成,是全球最大的商用車電驅(qū)動企業(yè)。
就單臺出貨量而言,精進電動70%-80%的產(chǎn)品配套乘用車,20%-30%配套商用車?!靶乱淮弦浑婒?qū)動總成的訂單已經(jīng)排到了2026年,現(xiàn)在正在加緊做DV(設(shè)計驗證)和PV(產(chǎn)品驗證)?!?余平說。
值得一提的是,精進電動還將在菏澤試水新能源汽車運營。
上文提到,2018年8月,精進電動的全資子公司,金澤汽車租賃有限公司在菏澤成立。天眼查數(shù)據(jù)顯示,該公司的經(jīng)營范圍包括汽車租賃、運營、銷售等。
來源:天眼查
余平表示,希望通過自營的新能源汽車運營租賃管理公司,探索如何把智能動力總成、智能交通、自動駕駛和精益智能的物流體系相結(jié)合?!吧逃密嚭统擞密囄覀兌紩?,但是規(guī)模不大?!彼f。
“三合一電驅(qū)動總成”拿下國內(nèi)最大訂單
上文中,余平所說的“三合一電驅(qū)動總成”,是精進電動自主研發(fā)的OD220平臺產(chǎn)品——三合一電驅(qū)動總成,即電機、減速器和逆變器(電機控制器)集成產(chǎn)品。2020年一季度,這款產(chǎn)品將正式上市。
精進電動三合一電驅(qū)動總成
余平介紹,新一代三合一電驅(qū)動總成是OD220平臺的第三代產(chǎn)品,2016年的帝豪EV和目前在售的帝豪EV450搭載的分別是第一代和第二代產(chǎn)品。和前兩代產(chǎn)品相比,第三代產(chǎn)品實現(xiàn)了電機和減速器的深度集成,極大提高了總成效率,也減少了重量和體積。
帝豪EV450
“我們的三合一電驅(qū)動總成已經(jīng)獲得了國內(nèi)的最大訂單。”余平說,但目前不便透露訂單細(xì)節(jié)。
另外,余平還重點介紹了精進電動的另一項重要技術(shù)——油冷電機系統(tǒng),余平稱之為精進電動的“王牌”。
到目前為止,精進電動是國內(nèi)唯一一家能生產(chǎn)油冷電機系統(tǒng)的企業(yè)。
余平表示,由于油冷電機系統(tǒng)需要電機直接接入變速箱,而且要和高速齒輪集成在一起,因此對電機技術(shù)的要求極高,也是任何一家電機生產(chǎn)企業(yè)要進入這一市場的門檻。
根據(jù)精進電動方面的介紹,和市場上比較普遍的水冷技術(shù)相比,油冷技術(shù)的冷卻效率更高,這得益于油本身不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁的特性,可以直接接觸繞組進行冷卻。
克萊斯勒Pacifica
在精進電動的產(chǎn)品序列中,水冷電機占比較大,油冷電機的主要客戶來自國外,例如克萊斯勒Pacifica(國內(nèi)稱“大捷龍”)插混版MPV搭載的就是精進電動的油冷電機系統(tǒng)。
同時,油冷電機的國內(nèi)客戶也在持續(xù)拓展。目前,在國內(nèi)的油冷電機市場上,精進產(chǎn)品的市場占有率幾乎是100%,主要搭載在廣汽傳祺GS4插混版等車型上。就國際油冷電機市場而言,精進電動的主要競爭對手是東芝和日立等日本企業(yè)。
科研有進展:增程器減重10%
產(chǎn)品線發(fā)力的同時,精進電動的科研項目持續(xù)推進。
精進電動成立時,剛好趕上中國新能源汽車的快速發(fā)展浪潮。余平介紹,“十二五”和“十三五”期間,精進電動都是國家電機、混動系統(tǒng)和增程器重大項目的主要承擔(dān)單位。
油冷增程-驅(qū)動EDU總成
目前,由精進電動牽頭,萬向集團、云度新能源、清華大學(xué)、上海交大、等單位參與的“科技部2018年度重點研發(fā)計劃”——《高效一體化油冷增程器總成開發(fā)及整車集成應(yīng)用》項目仍在進行。
項目進展如何?
余平告訴《電動汽車觀察家》,第一,這個項目在發(fā)動機和發(fā)電機的深度集成方面有較大進展,實現(xiàn)了比較好的主動減震效果,重點技術(shù)仍在攻關(guān)過程中;第二,通過深度集成,輕量化效果明顯,能減少12-13公斤,相當(dāng)于總成重量的10%左右?!霸擁椖抗リP(guān)的產(chǎn)品預(yù)計2020年實現(xiàn)商用?!彼f。(完)
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