盤點：2018新能源汽車十大關(guān)鍵詞

2018年即將與我們告別，這一年新能源汽車市場給我們留下了什么？補貼退坡、雙積分政策、電動車起火、量產(chǎn)交付、造車新勢力……新能源汽車網(wǎng)羅列了一年來網(wǎng)上點擊率頗高的十大關(guān)鍵詞，對2018中國新能源汽車市場作一個簡要盤點。

雙積分政策

近幾年，隨著我國汽車保有量不斷增加，為了緩解給環(huán)境帶來的壓力，國家相關(guān)部門制定了相應(yīng)的管理辦法，以此來推動新能源汽車市場的健康良好發(fā)展。乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法應(yīng)運而生。2017年9月28日，五部門聯(lián)合公布了《辦法》，其中建立了積分核算制度和管理平臺，明確了積分核算辦法和積分比例要求的門檻等。今年4月1日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式開始實施。

從雙積分的計算方法來看，政策對燃料消耗和新能源都提出了一定的要求。在這樣的情況下，傳統(tǒng)燃油車廠商在面對負(fù)積分的情況,就需要購買新能源積分來進行抵扣或者使用自己公司新能源富余的積分，新能源積分的需求將倒逼企業(yè)技術(shù)升級，推動新能源汽車的長期發(fā)展。

續(xù)航里程焦慮

近年來，電動汽車風(fēng)光無限。幾乎所有的汽車制造商都至少推出了一款混合動力車或純電動的汽車。各大汽車制造商宣稱，電動汽車將引領(lǐng)汽車業(yè)進入“零排放時代”。然而，冷靜地看，目前仍有不少制約電動汽車發(fā)展的因素，最大的障礙便是電池的續(xù)航里程限制，也就是“里程焦慮”。

當(dāng)前，“里程焦慮”是阻礙電動汽車推廣的最大阻礙。充電不方便、續(xù)航里程短、電池更換成本高是消費者拒絕考慮新能源汽車的主要原因。目前市場上電動汽車電池允許的行駛里程大多無法滿足人們駕車旅行的長距離要求。因此，純電池驅(qū)動汽車的使用必須首先解決充電問題，否則就有可能中途擱淺?，F(xiàn)在電動汽車的技術(shù)已達(dá)到駕駛者可在家里自行充電，但公共充電站網(wǎng)絡(luò)的完善，尚需要時間。企業(yè)也應(yīng)該在電池技術(shù)上下功夫，解決目前新能源車充電久、開不遠(yuǎn)的問題。

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