東風雷諾首款電動汽車曝光 2019年雷諾還有大新聞？

沒有意外，11月新能源汽車銷量又一次搶盡燃油車的風頭。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月狹義乘用車銷量2，141，044輛，同比下降16．3％；1－11月累計銷量21，077，358輛，同比下跌2．5％。

而新能源汽車市場表現(xiàn)卻一片大好，11月新能源乘用車銷售131，880輛，同比上漲53．2％；1－11月累計銷售864，113輛，累計同比增長88．1％。

燃油車車市遭遇寒冬，而新能源汽車卻鋒芒盡顯，吸引著眾多尚未涉足該領(lǐng)域的車企加速進場。近日，就有媒體曝光了東風雷諾一款小型純電動SUV的路試諜照。

續(xù)航250公里 2019年上市

雖然新車偽裝程度較高，但從前后車燈可以看出來，新車或許為雷諾Kwid的電動版。在2018年的巴黎車展，雷諾集團已經(jīng)展示這款新車，當時被命名為K－ZE概念車，新車有望于2019年在中國市場率先上市。K－ZE概念車造型比Kwid燃油版外觀更加具有未來感，而Kwid電動版會保留多少K－ZE概念車的設計元素？目前還不得而知。

動力方面，雷諾Kwid電動版最大續(xù)航里程有望達到250公里。燃油版雷諾Kwid于2015年發(fā)布，車身尺寸為3679／1579／1478mm，軸距2422mm。預計在設計與尺寸方面，Kwid電動版將與燃油版車型保持一致。這款新車計劃于2019年在東風汽車十堰工廠生產(chǎn)，這座工廠的年產(chǎn)能達12萬輛。

在2018年巴黎車展，尚未被捕的雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩曾透露：“Kwid電動版是一款專門為中國市場研發(fā)的低成本純電動車，我在中國試駕了這款車，它的機械素質(zhì)很好?！彼瑫r表示，如果Kwid電動版在中國市場取得了成功，雷諾集團還會將其推廣至印度、巴西及中東地區(qū)市場。

全球銷量勁增 加速布局中國市場

雖然尚未在中國推出純電動車，但雷諾集團在全球市場已經(jīng)取得了不錯的成績。2018年11月，雷諾集團在全球共銷售6，453輛電動車，同比勁增152％。其中，雷諾ZOE共銷售5，370輛，同比增長166％，雷諾Kangoo ZE銷售1，046輛，同比增長97％。而2018年1－11月份，雷諾純電動車累計銷量約43，400輛，其中95％以上來自歐洲地區(qū)。

面對風頭正勁的中國新能源市場，東風雷諾計劃打造全球先進的電動車技術(shù)和電動車專用平臺，積極引入雷諾集團在電動車、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術(shù)。此外，還要盡快實現(xiàn)量產(chǎn)車多車道L2級別自動駕駛，并從2022年開始逐步實現(xiàn)量產(chǎn)車多車道L3級別自動駕駛。

而在車型規(guī)劃方面，東風雷諾也在今年3月份公布了未來產(chǎn)品框架。到2022年，東風雷諾將引進9款車型進行國產(chǎn)，其中包括3款純電動車。這些車型將助力東風雷諾完善新能源產(chǎn)品布局，而“開路先鋒”的角色將由Kwid電動版擔任。

不僅如此，雷諾集團還在積極尋求與其他自主品牌的合作。12月20日，江鈴集團和雷諾集團宣布簽署合作協(xié)議，雷諾集團將通過增資成為江西江鈴集團新能源汽車有限公司（簡稱江鈴集團新能源）的重要股東。

江鈴集團新能源良好的市場表現(xiàn)是雷諾集團選擇與之合作的原因之一，江鈴E200車型在今年已累計銷售35037輛，可以說是A00級純電動車市場的明星車型。未來，雷諾集團將為江鈴集團新能源提供更多的資源支持，提升在中國的市場參與度，并進一步推動江鈴集團新能源的發(fā)展，合作雙方預計將于2019年公布更多細節(jié)。

隨著雷諾、大眾等傳統(tǒng)車企新能源規(guī)劃逐漸落地，2019年我們迎來眾多的新車。那么，你對傳統(tǒng)車企的新能源車型有哪些期待呢？留言告訴《電動大咖》吧。