馬斯克4000萬(wàn)美元挖了1.8公里隧道，可能是為了移民火星

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日，要到火星退休的馬斯克，在地球上又做了一件大事，就是耗資4000萬(wàn)美元，在美國(guó)加利福尼亞州的豪索恩主干道的下面，挖了一條1．8公里長(zhǎng)的隧道，在揭幕發(fā)布會(huì)后還進(jìn)行了公開體驗(yàn)。

讓這位億萬(wàn)富豪萌生這個(gè)想法的原因很簡(jiǎn)單，就是洛杉磯的交通實(shí)在是太堵了，所以，在2016年，馬斯克成立了這家專注于“挖洞”的公司，并命名為“Boring Company”，直譯的意思就是“無(wú)聊公司”。

雖然翻譯為無(wú)聊公司，但這家公司的愿意是很偉大的，都說(shuō)要有一個(gè)偉大的初衷，才能改變世界，BoringCompany具備了這樣偉大的初衷，就是希望在城市睇下鉆探隧道的方式，來(lái)解決交通擁堵的問(wèn)題。

根據(jù)發(fā)布會(huì)的信息，以及現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的情況來(lái)看，Boring公司的隧道，通過(guò)升降機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行上下運(yùn)輸，在隧道內(nèi)則通過(guò)為測(cè)試車輛，也就是馬斯克另外一家公司，特斯拉旗下的SUV車型Model X，增加一套導(dǎo)向輪，卡在隧道邊緣，將Model X變成一輛有軌列車。

雖然體驗(yàn)過(guò)程最高時(shí)速僅為49英里，但馬斯克表示設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)150英里，并且只支持自動(dòng)駕駛的車輛。Boring公司希望將隧道交通稱為環(huán)線Loop，希望通過(guò)在城市建立數(shù)十條類似的隧道，來(lái)緩解交通擁堵。

這個(gè)思路是不是很類似地鐵或者是軌道交通，但馬斯克認(rèn)為這與傳統(tǒng)的地鐵或者軌道交通并不同，因?yàn)榄h(huán)線的主線并不會(huì)停止，同時(shí)，Boring公司還會(huì)打造一系列的支線，幫助人們通過(guò)電梯將汽車往返于地面。

實(shí)際上，除了可以運(yùn)輸汽車，Boring公司的隧道還會(huì)提供公共交通工具，讓個(gè)人也可以使用Boring公司的隧道，按照馬斯克的說(shuō)法，個(gè)人使用一次隧道公共交通工具的費(fèi)用大約是1美元，私家車通過(guò)一次換線的費(fèi)用是4美元，

01 與地鐵競(jìng)爭(zhēng)？

為了解決城市交通擁堵問(wèn)題，管理部門是想了很多的法子，交通體系的手段就是包括了道路建設(shè)規(guī)劃、興建公共交通系統(tǒng)，其中，公共交通系統(tǒng)包括了公交車和地鐵以及軌道交通等。

公交車除了固定線路外，甚至有些城市還規(guī)劃了高峰期專用車道、甚至是全天候的專用車道（BRT）等，目的是提供效率，而地鐵的準(zhǔn)時(shí)、大載客等特點(diǎn)，大大緩解了地面交通壓力。

上述解決交通擁堵的辦法，其實(shí)都有一個(gè)趨向，就是軌道交通化，包括了專用車道、BRT線路以及地鐵，都是具備軌道交通的特征。軌道交通的好處在于，大容量、高效率、低污染、集約化的特點(diǎn)，可以大大緩解交通問(wèn)題。

馬斯克的想法，其實(shí)也是用軌道交通的方式來(lái)解決擁堵問(wèn)題。不同的地方在于，除了提供類似地鐵列車的公共交通工具，Boring公司的隧道還可以提供給車輛使用，這大大方便了有車一族。

最好的使用場(chǎng)景，不是市區(qū)內(nèi)的道路，而是市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的道路。一般而言，市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的距離，都在30公里左右，但是，去機(jī)場(chǎng)的除了公共交通外，還有很多私家車用戶。

我們經(jīng)?？吹饺C(jī)場(chǎng)的道路上，堵成一鍋粥，不少人因?yàn)槎萝囋蚨⒄`了登機(jī)，北京的讀者朋友們可能會(huì)更有感觸，因?yàn)橥馐禄顒?dòng)較多，機(jī)場(chǎng)高速封路情況時(shí)有發(fā)生，所以，如果有一條這樣的隧道，是不是很高興呢？

實(shí)際上，Boring公司現(xiàn)在計(jì)劃在建的隧道中，其中一條就是從芝加哥市中心到奧黑爾機(jī)場(chǎng)的隧道，此外，還有一條通往洛杉磯道奇體育場(chǎng)的隧道。Boring公司還希望建造一條連接華盛頓特區(qū)到紐約市的隧道。

除了市中心到機(jī)場(chǎng)這個(gè)場(chǎng)景，要在市區(qū)內(nèi)建設(shè)的話，如何保證和調(diào)度Boring公司隧道內(nèi)公共交通工具和私人汽車的效率，將會(huì)有極大的挑戰(zhàn)，固定站點(diǎn)的話，私人汽車和公共交通工具的區(qū)別并不大。不固定站點(diǎn)的話，又怎么保證高效呢？