新能源成今年車市亮點 合資頻繁叫板自主品牌

2018年進入尾聲,回顧今年中國汽車市場的表現(xiàn),或許難以用“樂觀”兩字形容。數(shù)據(jù)顯示,1~10月,我國乘用車累計銷量約為1930.4萬輛,同比下降1.02%,然而與此同時,新能源汽車銷量卻保持了兩位數(shù)的高速增長,成為今年國內(nèi)車市為數(shù)不多的亮點之一。

面對“此消彼長”的市場形勢,各大車企都在紛紛加碼新能源市場。與此前自主品牌“稱霸”新能源汽車市場不同,今年,以上汽大眾為代表的合資車企在新能源領域布局力度明顯加大。

新能源成新增量市場

就中國新能源汽車市場格局而言,此前多以自主品牌車企為主,比亞迪、北汽新能源、吉利新能源等企業(yè)占據(jù)了絕大部分的市場份額。反觀合資品牌車企,由于考慮到此前我國新能源市場規(guī)模相對較小,用戶習慣、充電設施等相關配套尚不成熟,因此作為技術標桿的一些主流合資企業(yè)相對比較謹慎。

然而這一情況在今年開始改變。經(jīng)過多年的發(fā)展,中國汽車市場已接近年產(chǎn)銷量3000萬輛大關,在如此龐大的基礎上,中國汽車行業(yè)的“微增長”或將成為常態(tài)。這意味著,企業(yè)在這一市場的競爭,已經(jīng)由增量市場的競爭轉變?yōu)榇媪渴袌龅母偁?競爭強度明顯提升,殘酷的“零和游戲”正式開始。

然而與傳統(tǒng)燃油車市場轉為存量市場不同,目前我國新能源汽車市場正處于快速增長階段,市場規(guī)模和增速都保持著非常可觀的發(fā)展速度,屬于優(yōu)質(zhì)增量市場。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為87.9萬輛和86萬輛,同比分別增長70%和75.6%。其中,新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為75.9萬輛和74.6萬輛,同比分別增長85.9%和76.92%,增長態(tài)勢十分強勁。

圖片來源:企業(yè)供圖

從銷量數(shù)據(jù)來看,今年1~10月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量不僅同比增長,其銷量增速同樣也高于去年同期。根據(jù)中汽協(xié)預測,今年我國新能源汽車銷量將突破100萬輛大關,其中新能源乘用車銷量將超過80萬輛,市場已開始具備一定規(guī)模。