江淮大眾在合肥成立研發(fā)中心 多少黑科技將從這里出發(fā)

12月10日的合肥，有雨，在屬于安徽第一場雨夾雪中江淮大眾新能源乘用車項(xiàng)目研發(fā)中心迎來了開工。該中心將關(guān)注電動(dòng)化、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域以及其他以未來為導(dǎo)向的戰(zhàn)略。

安徽省委常委、合肥市委書記宋國權(quán)，合肥市委副書記、市長凌云，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事長安進(jìn)，西雅特汽車公司生產(chǎn)及物流副總裁馮克定博士，當(dāng)?shù)卣敖创蟊姼骱献鞣较嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式，與眾多媒體記者、投資人伙伴、員工代表共同見證了這個(gè)具有歷史意義的時(shí)刻。

的確，這是一個(gè)有關(guān)合資品牌共同造車的故事，江淮作為國內(nèi)老牌造車企業(yè)，他需要有更多機(jī)會(huì)和力量去證明自己的造車工藝。

江淮大眾汽車有限公司總裁李明先生表示：“今天的開工儀式是江淮大眾發(fā)展歷程上的又一重大進(jìn)展。電動(dòng)化和智能化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點(diǎn)方向，在股東方及社會(huì)各界的關(guān)心與支持下，江淮大眾將以此為契機(jī)，用前瞻戰(zhàn)略布局和創(chuàng)新精神，在中國新能源造車之路上創(chuàng)新發(fā)展，不斷向可持續(xù)移動(dòng)出行的新未來邁進(jìn)?！?/p>

大眾，還是那個(gè)用戶們熟知的大眾，一貫的老陳和嚴(yán)謹(jǐn)，一貫的家族氣質(zhì)，讓大眾需要更多的轉(zhuǎn)變，很多時(shí)候，兩個(gè)朋友可以走到一起，都是因?yàn)橹就篮稀?/p>

大眾和江淮也應(yīng)該是這樣。

在大眾汽車新能源戰(zhàn)略第一階段的報(bào)告中指出，2018-2019年，這個(gè)階段的核心技術(shù)路線為插電混動(dòng)。大眾汽車將根據(jù)不同的車型調(diào)性，為這些車型上采用“GTE”或“PHEV（插電混動(dòng)版）”的命名方式。

目前，大眾在中國投放了途觀L插電混動(dòng)版、帕薩特插電混動(dòng)版及蔚攬GTE三款新能源車，加上在未來一年推出的全新一代途銳插電混動(dòng)版、邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept，這六款插電混動(dòng)車型將引領(lǐng)大眾新能源戰(zhàn)略的第一階段。  很顯然，大眾看到了中國市場的無限潛力和商機(jī)。本次的江淮大眾聯(lián)姻，也預(yù)示著大眾的汽車版圖將伸向更多的中國市場，要知道，江淮在中國四五線城市的地位和口碑也不是一天兩天了。

小編還記得在2018年5月，江淮大眾電動(dòng)品牌思皓的首款車型EX20正式下線，該車正式由西雅特品牌團(tuán)隊(duì)親自操刀參與設(shè)計(jì)，并融合了大眾的品質(zhì)管理和江淮的新能源技術(shù)，EX20的誕生也促成了三方的進(jìn)步一步合作。

而2021年有望回歸中國市場的西雅特品牌，也可能基于該平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)車的研發(fā)，這個(gè)平臺(tái)將成為江淮、大眾和西雅特車型研發(fā)的紐帶，同時(shí)還將在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開研發(fā)工作。

大眾汽車(中國)總裁海茲曼表示，在集團(tuán)由傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商向可持續(xù)的先進(jìn)移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的過程中，該研發(fā)中心具有重要的意義?！皟H明年一年，大眾汽車集團(tuán)(中國)計(jì)劃將與合 作伙伴共同投資超過40億歐元，以確保電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域的穩(wěn)健轉(zhuǎn)型?！?/p>

中國汽車工業(yè)需要這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也需要更多的機(jī)會(huì)讓行業(yè)具有更多的新鮮的血液，江淮大眾，作為國內(nèi)第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)，此次研發(fā)中心的成立，將有什么樣的驚喜給用戶呢？靜待江淮大眾新能源汽車的首款量產(chǎn)車型下線，我們再一探究竟吧！