江淮大眾研發(fā)基地在合肥開工 能否再創(chuàng)中國(guó)車市“神話”？

作為中國(guó)汽車市場(chǎng)最成功的國(guó)外品牌，大眾汽車近期明顯加快了其在新能源領(lǐng)域的速度。12月10日，江淮大眾新能源乘用車項(xiàng)目研發(fā)中心在安徽合肥正式開工建設(shè)，次日，大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士揭曉了大眾汽車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略。

分三個(gè)階段推出超過(guò)10款新能源車

馮思翰博士表示：“中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球范圍內(nèi)最大的新能源汽車市場(chǎng)，在過(guò)去的五年中新能源汽車在中國(guó)的銷量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，大眾汽車品牌現(xiàn)在也加入到了新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)?！?/p>

大眾汽車新能源戰(zhàn)略第一階段為2018－2019年，此階段的核心技術(shù)路線為插電混動(dòng)。大眾汽車將根據(jù)不同的車型調(diào)性，為這些車型上采用“GTE”或“PHEV（插電混動(dòng)版）”的命名方式。目前，大眾在中國(guó)投放了途觀L插電混動(dòng)版、帕薩特插電混動(dòng)版及蔚攬GTE三款新能源車，加上在未來(lái)一年推出的全新一代途銳插電混動(dòng)版、邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept，這六款插電混動(dòng)車型將引領(lǐng)大眾新能源戰(zhàn)略的第一階段。

2019年，隨著多款車型的純電動(dòng)版本迎來(lái)國(guó)產(chǎn)，大眾汽車將啟動(dòng)其新能源戰(zhàn)略的第二階段。至2020年，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車矩陣將不少于10款車型，并實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車30萬(wàn)輛的目標(biāo)。

2020／2021年之后，大眾汽車將開啟新能源戰(zhàn)略第三階段，帶來(lái)基于大眾汽車全新設(shè)計(jì)的MEB純電動(dòng)平臺(tái)的純電動(dòng)車型，首批車型將會(huì)在一汽－大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠生產(chǎn)。

插混六強(qiáng)齊亮相 凸顯大眾新能源決心

產(chǎn)品投放密度之高，顯示出大眾作為老牌巨頭深厚的研發(fā)實(shí)力，作為消費(fèi)者的我們也不禁對(duì)大眾汽車未來(lái)的新能源汽車充滿期待。除了三款在售的插混車型，大眾汽車還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了將在新能源戰(zhàn)略第一階段推出的三款新車——全新一代途銳插電混動(dòng)版、邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept。那么，這三款新車有哪些看點(diǎn)呢？

全新一代途銳插電混動(dòng)版將成為大眾汽車的新能源旗艦車型，新車沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)，搭載一臺(tái)2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率為100kW的電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)270kW，峰值扭矩達(dá)700N·m，破百僅需6．3秒，容量為18kWh的電池確保純電續(xù)航里程達(dá)到60公里。全新一代途銳插電混動(dòng)版將在12個(gè)月之后登陸中國(guó)市場(chǎng)。

來(lái)自一汽－大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept在其插電式混合動(dòng)力車型上采用了“GTE”命名。眾所周知，很多高性能都喜歡用“GT”命名，大眾的新能源車型也是如此，而“E”則意味著電動(dòng)化，這兩款新車有望于2019年登陸中國(guó)市場(chǎng)。

以旗下暢銷車型為基礎(chǔ)推出插混版、純電版，進(jìn)入新能源市場(chǎng)。以最擅長(zhǎng)的模塊化、平臺(tái)化開發(fā)布局未來(lái)，大眾汽車的新能源戰(zhàn)略看起來(lái)十分穩(wěn)妥，馮思翰博士也將大眾2025年新能源汽車產(chǎn)量目標(biāo)定為100萬(wàn)輛，并誓做中國(guó)用戶新能源汽車首選品牌。

在過(guò)去和現(xiàn)在，大眾確實(shí)擁有強(qiáng)大的品牌力、產(chǎn)品力，在未來(lái)大眾還能如此風(fēng)生水起嗎？讓我們拭目以待。