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貨車類準(zhǔn)入重新定義,否決項(xiàng)一增一減,新增要求若干

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2018-12-12 07:00:46
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貨車類準(zhǔn)入重新定義,否決項(xiàng)一增一減,新增要求若干筆者對(duì)比2010發(fā)布的《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(132號(hào)文)和今年6月5日工信部發(fā)布的新版《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可

筆者對(duì)比2010發(fā)布的《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(132號(hào)文)和今年6月5日工信部發(fā)布的新版《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》與《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》發(fā)現(xiàn),“①貨車類從原商用車類中單獨(dú)提出,對(duì)貨車類產(chǎn)品進(jìn)行重新分類,去除專用作業(yè)車及專用貨車,增加三輪汽車(低速汽車);②增加產(chǎn)品一致性保證能力要求(產(chǎn)品信息及檢測(cè)信息在產(chǎn)品生命全周期可追溯);③“四大工藝”生產(chǎn)能力條件細(xì)化升級(jí);④更加重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力”。

 

01重新定義貨車類

# 去除專用作業(yè)車及專用貨車,增加三輪汽車(屬低速汽車) #

■原132號(hào)文件:商用車涵蓋貨車類、整車類客車和改裝類客車。貨車類包括GB/T 3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》中第2.1.2.2款(半掛牽引車)、第2.1.2.3款(貨車,包括普通貨車,多用途貨車,全掛牽引車,越野貨車,專用作業(yè)車及專用貨車)所定義的車輛。

 

■按照新版文件,貨車類車輛(2018.6意見稿)包括:在132號(hào)文件基礎(chǔ)上,除掉第2.1.2.3.5款、第2.1.2.3.6款所定義的專用作業(yè)車及專用貨車;增加GB 7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第3.2.2.2.1款所定義的三輪汽車。

 

 

02產(chǎn)品符合性要求

取消對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的驗(yàn)證開展方面要求(50號(hào)文更加強(qiáng)調(diào)企業(yè)自查與監(jiān)督檢查)

 

03售后服務(wù)能力

■原132號(hào)文件里售后服務(wù)管理體系及服務(wù)能力方面要求不再作為否決項(xiàng)。

■新增“企業(yè)應(yīng)建立廢舊動(dòng)力蓄電池穩(wěn)定的回收渠道,確保廢舊動(dòng)力電池安全回收”

 

 

04設(shè)計(jì)開發(fā)能力

(1)增加:自有發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)能力的,提出設(shè)計(jì)人員配置;免除132號(hào)文件要求的“從事產(chǎn)品開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例不小于5%。”

 

(2)依然要求建立產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫并細(xì)化技術(shù)文件體系。其中,數(shù)據(jù)庫增加“金屬及非金屬理化特性”、“競爭產(chǎn)品和國內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)品信息”。原132號(hào)文件里“應(yīng)建立產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系,****,且應(yīng)按規(guī)定辦理備案手續(xù)”,取消產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系備案。

 

(3)新增要求:企業(yè)應(yīng)能使用計(jì)算機(jī)、開發(fā)工具進(jìn)行設(shè)計(jì)分析計(jì)算并明確分析項(xiàng)目內(nèi)容

 

(4)否決項(xiàng);新增要求:企業(yè)應(yīng)具備駕駛室油泥模型和模型車制作能力。

 

05生產(chǎn)能力和條件

均為否決項(xiàng)

■新版準(zhǔn)入文件對(duì)貨車類企業(yè)的四大工藝的生產(chǎn)能力和條件要求等進(jìn)行了細(xì)化升級(jí),對(duì)沖壓、焊裝、涂裝、總裝沖壓生產(chǎn)線均提出了更加細(xì)致的要求,對(duì)生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備清單、生產(chǎn)工裝、磨具夾具等做出要求。

■總裝線:新增具有機(jī)械化的儲(chǔ)存線;具有機(jī)械化的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置和必要的機(jī)械助力裝置。

■三輪汽車企業(yè)應(yīng)具有機(jī)械化的、連續(xù)生產(chǎn)的整車總裝生產(chǎn)線。

■新增:由低速貨車生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)為整車生產(chǎn)企業(yè)的,其相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)能力應(yīng)予以保持。(具體參閱工信部473號(hào)文)

■新增:企業(yè)應(yīng)對(duì)物料、生產(chǎn)、質(zhì)量實(shí)施計(jì)算機(jī)信息化管理。

06生產(chǎn)一致性保證能力

■新增:產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程的各類文件必須完整、有效并受控。

■新增“產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程的產(chǎn)品檢驗(yàn)信息(包括進(jìn)貨檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)等)必須滿足在產(chǎn)品整個(gè)生命周期可追溯”方面要求,同時(shí)要求整車成車檢測(cè)信息須自動(dòng)保存。此要求升級(jí)為否決項(xiàng)。

 

■建立完整產(chǎn)品信息的追溯體系,并新增規(guī)定:確保關(guān)鍵零部件及整車產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)系統(tǒng)能夠支持產(chǎn)品整個(gè)生命周期的追溯需求。

 

 

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