2018年“中國(guó)最佳工廠/運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)”正式揭曉

智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的行業(yè)趨勢(shì)正在給汽車制造行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈的變革。而當(dāng)我們手握大量數(shù)據(jù)的時(shí)候卻很少有人能夠很好的利用。然而，我國(guó)的汽車制造企業(yè)將要面臨的難題卻不僅是如此。

正如《汽車商業(yè)評(píng)論》總編輯、汽場(chǎng)汽車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可所說(shuō)：“在今天這樣的一個(gè)寒冷的時(shí)刻舉辦這個(gè)頒獎(jiǎng)典禮是比較有意義的，而現(xiàn)在是真正需要大家練內(nèi)功的時(shí)候。”

這正是一個(gè)不論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都不能忽視的時(shí)期。

從2016年開(kāi)始，《汽車商業(yè)評(píng)論》與全球著名咨詢公司科爾尼共同主辦的“中國(guó)最佳工廠/運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)，到今年已經(jīng)是第三屆。從工廠制造、管理緯度以及供應(yīng)鏈管理的多緯度進(jìn)行評(píng)獎(jiǎng)，意在通過(guò)最佳工廠評(píng)選體系尋找中國(guó)的“最佳工廠”。

“中國(guó)最佳工廠/運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)”評(píng)選是“全球最佳工廠/全球運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)”的重要組成部分，后者由全球知名的管理咨詢公司科爾尼于1992年在德國(guó)率先發(fā)起。目前全球已有超過(guò)2000家企業(yè)使用這一發(fā)展成熟的標(biāo)桿管理體系來(lái)確定自己相對(duì)于行業(yè)最佳工廠的地位。

12月1日，“2018中國(guó)最佳工廠/運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”在北京汽車博物館舉行，正式揭曉了今年的獲獎(jiǎng)名單。

科爾尼咨詢公司全球合伙人許健表示，本次評(píng)選活動(dòng)于今年5月21日起正式啟動(dòng)。在對(duì)工廠的評(píng)價(jià)維度上，智能化、自動(dòng)化僅僅是其中的一個(gè)方面。要稱得上一家好工廠還必須從經(jīng)濟(jì)性、客戶滿意度、質(zhì)量、價(jià)值創(chuàng)造和敏捷性五大維度和13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面評(píng)估。

這五大維度的組成是對(duì)一家工廠運(yùn)營(yíng)非常全面的對(duì)標(biāo)評(píng)比體系，維度中所采用的核心技術(shù)將直接體現(xiàn)技術(shù)帶來(lái)的效果。

以下是2018中國(guó)最佳工廠/運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單：

2018中國(guó)最佳工廠柔性卓越獎(jiǎng)：安波福連接器系統(tǒng)（南通）有限公司

圖注：汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)汽車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可、安波福中央電氣（上海）有限公司亞太運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張亦定、科爾尼咨詢公司全球合伙人許健

獲獎(jiǎng)理由：安波福南通工廠通過(guò)先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)施及領(lǐng)先的數(shù)字化制造體系，實(shí)現(xiàn)了柔性制造和協(xié)同化生產(chǎn)。以強(qiáng)大的靈活性和應(yīng)變能力為基礎(chǔ)，不斷縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，同時(shí)提升生產(chǎn)質(zhì)量，最大程度實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)自動(dòng)化模式下的柔性制造。

2018中國(guó)最佳工廠卓越裝備制造獎(jiǎng)：愛(ài)科（常州）農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司

圖注：賈可、愛(ài)科全球副總裁及中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理Mr.AlistairMcLelland、許健

獲獎(jiǎng)理由：愛(ài)科江蘇常州工廠積極探索并實(shí)踐“工業(yè)4.0”，以智識(shí)引領(lǐng)發(fā)展，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)智能制造，為客戶提供最先進(jìn)的機(jī)械和設(shè)備。愛(ài)科江蘇常州工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了90%的機(jī)器互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了高度的信息化和自動(dòng)化融合。

2018中國(guó)最佳工廠大規(guī)模裝配卓越獎(jiǎng)：東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠

圖注：許健、東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠總經(jīng)理蔣燾、賈可

獲獎(jiǎng)理由：東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠作為日產(chǎn)汽車在中國(guó)設(shè)立的大規(guī)模高端汽車工廠，自建成至今始終保持客戶“零”投訴的記錄。東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠將繼續(xù)以魅力品質(zhì)為目標(biāo)，成為品質(zhì)第一、競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先的豪華車生產(chǎn)工廠。

2018中國(guó)最佳工廠數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)卓越獎(jiǎng)：北京汽車集團(tuán)越野車有限公司

圖注：許健、北京汽車集團(tuán)越野車有限公司副總經(jīng)理王魯男、賈可

獲獎(jiǎng)理由：北汽越野車秉承著北汽集團(tuán)嚴(yán)格的生產(chǎn)要求和精益的生產(chǎn)理念，不斷踐行著北汽集團(tuán)的數(shù)字化戰(zhàn)略，無(wú)論是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、維護(hù)保養(yǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等各個(gè)環(huán)節(jié)，數(shù)字化工具都得到了充分的應(yīng)用，從而提高了整體的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)水平。

2018中國(guó)最佳工廠制造質(zhì)量卓越獎(jiǎng)：中國(guó)第一汽車股份有限公司紅旗工廠

圖注：許健、中國(guó)第一汽車股份有限公司紅旗工廠副廠長(zhǎng)龐海飚、賈可

獲獎(jiǎng)理由：中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司紅旗生產(chǎn)基地始終將制造質(zhì)量放在第一位，自建成至今始終保持嚴(yán)格的制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使用先進(jìn)的制造質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備，借鑒國(guó)際領(lǐng)先的制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的制造質(zhì)量體系。2018至2020紅旗生產(chǎn)基地將繼續(xù)深化制造質(zhì)量要求，成為品質(zhì)領(lǐng)先、競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先的整車生產(chǎn)工廠。

2018中國(guó)最佳工廠零部件生產(chǎn)與裝配卓越獎(jiǎng)：上海博澤電機(jī)SHN工廠

圖注：賈可、上海博澤電機(jī)有限公司總經(jīng)理王為、許健

獲獎(jiǎng)理由：博澤上海工廠在員工生產(chǎn)效率方面表現(xiàn)卓越，加工過(guò)程在保證穩(wěn)定的設(shè)備綜合效率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，自動(dòng)化產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到世界先進(jìn)水平，其產(chǎn)品的優(yōu)異質(zhì)量受到客戶的廣泛好評(píng)。

2018中國(guó)最佳工廠優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)：神龍汽車有限公司成都工廠

圖注：賈可、神龍汽車有限公司成都分公司總經(jīng)理袁漢平、許健

獲獎(jiǎng)理由：神龍汽車成都工廠作為東風(fēng)集團(tuán)及PSA集團(tuán)的中高端乘用車生產(chǎn)基地，該工廠通過(guò)同步建設(shè)零部件工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、質(zhì)量、成本和交貨期協(xié)同；可實(shí)現(xiàn)5+1車型、傳統(tǒng)燃油車和新能源車共線生產(chǎn)的柔性化設(shè)計(jì)；目前在PSA集團(tuán)全球16個(gè)工廠的績(jī)效排名中連續(xù)數(shù)月位居第一。

2018中國(guó)最佳工廠造車新銳獎(jiǎng)：金康智能工廠

圖注：推動(dòng)力傳媒董事長(zhǎng)賈曉坤女士、金康智能工廠副總經(jīng)理James.D.Finn

獲獎(jiǎng)理由：作為為數(shù)不多自建工廠的新造車企業(yè)，不僅裝備了世界領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，同時(shí)實(shí)施了先進(jìn)的生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系，保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性；基于工業(yè)4.0打造的數(shù)字化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，將“以用戶為中心”的理念貫穿于生產(chǎn)過(guò)程的始終，并將以實(shí)際行動(dòng)將“品質(zhì)造車”踐行到底，是值得期待的新銳造車工廠。

2018中國(guó)最佳工廠未來(lái)之星-造車新秀獎(jiǎng)：威馬汽車制造溫州有限公司

圖注：威馬汽車政府事務(wù)經(jīng)理張軍響、科爾尼咨詢公司董事劉曉明

獲獎(jiǎng)理由：威馬汽車溫州工廠秉承著領(lǐng)先科技的理念，在建廠過(guò)程中充分使用新材料和新技術(shù)，目標(biāo)建成集智能生產(chǎn)、智慧物流和先進(jìn)質(zhì)量的智能工廠。在2018年實(shí)現(xiàn)整車量產(chǎn)后，在2019年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

2018中國(guó)最佳工廠運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)：東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠

圖注：賈曉坤，賈可，東風(fēng)日產(chǎn)制造總部專職副總部長(zhǎng)、花都工廠總經(jīng)理陶晉，許健

獲獎(jiǎng)理由：東風(fēng)日產(chǎn)花都二工廠作為日產(chǎn)汽車在中國(guó)設(shè)立的最大規(guī)模汽車工廠，并打造成為人才、技術(shù)、工藝卓越的母工廠。在本次評(píng)選中，東風(fēng)日產(chǎn)花都二工廠在各項(xiàng)評(píng)選維度中名列前茅。

2018中國(guó)最佳工廠大獎(jiǎng)：上汽通用汽車凱迪拉克工廠

圖注：賈可、許健、劉曉明、上汽通用汽車凱迪拉克工廠總監(jiān)紀(jì)華強(qiáng)

獲獎(jiǎng)理由：上汽通用金橋生產(chǎn)基地?fù)碛惺澜珙I(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，精益制造和敏捷性在公司內(nèi)部及供應(yīng)商層面均得到有效的貫徹執(zhí)行。工廠擁有高度靈活的柔性化生產(chǎn)線。

在本次頒獎(jiǎng)活動(dòng)的最后，汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人賈可主持了主題為“智能制造，汽車行業(yè)抵御寒冬的利器？”的圓桌討論。

參加討論的嘉賓分別是：神龍汽車有限公司成都分公司總經(jīng)理袁漢平、北京汽車集團(tuán)越野車有限公司副總經(jīng)理王魯男、東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠總經(jīng)理蔣燾、以及科爾尼公司全球卓越制造中心專家高加貝。

此次討論的議題包括：

1、中國(guó)制造2025戰(zhàn)略與汽車智能制造的現(xiàn)狀與未來(lái)

神龍汽車有限公司成都分公司總經(jīng)理袁漢平表示，提升競(jìng)爭(zhēng)力有幾個(gè)方面可以考慮：一是在工業(yè)化，包括產(chǎn)能、設(shè)備改進(jìn)升級(jí)、車型導(dǎo)入，這都是朝智能制造這個(gè)方向邁進(jìn)的機(jī)會(huì)。

二是智能制造不僅僅是設(shè)備和技術(shù)，很重要的一點(diǎn)是掌握這些技術(shù)和裝備的人員，包括自動(dòng)化的工程師、信息軟件工程師，還有一線維修裝配電器的工人，這都是非?；A(chǔ)的工作。

三是管理體系的升級(jí)，不管是硬件、軟件，還是管理制度和管理模式都要進(jìn)行全面的提升。

2、滿足智能制造的需求，汽車企業(yè)應(yīng)該從哪些方面做準(zhǔn)備？

科爾尼公司全球卓越制造中心專家高加貝認(rèn)為，所謂的準(zhǔn)備就是天時(shí)、地利、人和，天時(shí)是中國(guó)制造2025，地利是每個(gè)工廠都有自己智能制造的戰(zhàn)略，現(xiàn)在缺的是人和，這就是軟件，人和分為四個(gè)層次：

一是公司領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于這件事的重視以及認(rèn)可。

二是有沒(méi)有專門的團(tuán)隊(duì)持續(xù)推動(dòng)這件事，有沒(méi)有專職的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行端到端的推動(dòng)。

三是文化，在智能制造文化里面很重要的一點(diǎn)是試錯(cuò)。因?yàn)檎l(shuí)都不知道什么是正確的，現(xiàn)在在行業(yè)中看不到最好的模式，這個(gè)試錯(cuò)就是一個(gè)文化，鼓勵(lì)員工在嘗試過(guò)程中失敗，這個(gè)失敗中的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)都是財(cái)富。

四是內(nèi)部合作伙伴，在創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的過(guò)程中需要群體的支持，在這個(gè)支持過(guò)程中有內(nèi)部的合作伙伴和外部的合作伙伴，這就會(huì)成為一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。

3、行業(yè)寒冬已至，智能制造如何為汽車企業(yè)抵御寒冬發(fā)揮作用？

北京汽車集團(tuán)越野車有限公司副總經(jīng)理王魯男表示，北汽越野也在做2019年的預(yù)算，公司位置又處在北京，環(huán)保壓力是非常大的，可能外地公司的感受不如北汽這么強(qiáng)，環(huán)保每年的投入是在盡量降低成本的前提下保證環(huán)保方面的投入，這個(gè)是必須得投的。

再者就是設(shè)備和智能制造方面的投入，這塊也是得保證的，整個(gè)公司集團(tuán)都非常支持。

東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠總經(jīng)理蔣燾認(rèn)為，在工廠成本方面，如果車市不好，工廠承受成本的壓力其實(shí)是比較小的，但是感受的痛是最大的。因?yàn)檐囈坏┵u不好工廠就要停產(chǎn)，一停產(chǎn)大家的加薪、加班工資以及其他的福利就要往下砍，所以員工的感受會(huì)特別深。

在關(guān)于如何降本增效的問(wèn)題上，東風(fēng)日產(chǎn)一直是通過(guò)技術(shù)去實(shí)現(xiàn)成本的降低。比如自動(dòng)化的投入、信息化的投入，剛才一直說(shuō)搞智能制造，其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)著手在做了，并且用兩個(gè)小的區(qū)域做試點(diǎn)，通過(guò)這種技術(shù)的投入挖掘產(chǎn)能。

同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合周邊的供應(yīng)商以及物流，通過(guò)共同的整合把成本降下來(lái)，而不是通過(guò)削減員工的工資或是裁人的方式。