氫能技術是目前看最佳的能源解決方案

氫能是公認的清潔能源。隨著科技的發(fā)展，氫能作為低碳和零碳能源的利用已有長足進步，其中尤其以氫燃料電池和氫能汽車的產(chǎn)業(yè)化前景較為明朗。2018年5月，李克強總理到訪豐田汽車北海道廠區(qū)參觀考察了氫燃料電池車Mirai，也在我國汽車行業(yè)掀起了一股“氫能熱”。

近日，日本豐田汽車氫能和燃料電池汽車技術之父、九州大學國際碳中性能源研究所教授——広瀨雄彥博士應邀出席了三環(huán)集團和武漢氫陽能源公司聯(lián)合舉辦“氫能技術國際研討會”，并圍繞氫能源汽車的發(fā)展進行了主題演講。

広瀬雄彥博士被譽為氫能和燃料電池汽車的創(chuàng)始之父，一直是豐田汽車眾多創(chuàng)新技術背后的推動力量。全世界最受歡迎的混合動力汽車豐田普銳斯(Toyota Prius)以及氫燃料電池車Mirai的背后都有他的身影。広瀬雄彥博士在混合動力電動汽車的全球部署中發(fā)揮了重要作用，領導了氫能和氫能基礎設施的推廣活動，為豐田汽車的新技術發(fā)展設定了戰(zhàn)略方向。同時，發(fā)起了德國H2Mobility、英國H2Mobility、美國H2USA和氫能理事會Hydrogen Console各類行業(yè)政府合作項目。

“移動需求是人類的基本需求，而傳統(tǒng)的化石燃料無法滿足全球日益增長的動力能源要求。”広瀨雄彥在演講中談到，“必須找到一種可循環(huán)使用的清潔能源技術。氫能技術是目前看最佳的能源解決方案。”他表示，“豐田汽車為滿足移動需求已經(jīng)做了數(shù)十年的努力，現(xiàn)在更致力于實現(xiàn)移動交通工具全生命周期零碳排放的宏偉目標。”

實際上，氫能源汽車不僅在日本已經(jīng)量產(chǎn)，在中國也已經(jīng)邁入了產(chǎn)業(yè)化軌道。研討會上，湖北三環(huán)專汽公司田業(yè)光副總經(jīng)理介紹了液體有機氫燃料電池汽車的研發(fā)成果。他指出，2018年6月，三環(huán)集團聯(lián)合武漢氫陽、金凰集團隆重發(fā)布了世界首臺常溫常壓氫燃料物流車——三環(huán)“新氫卡”。與純電動物流車相比，氫燃料物流車“新氫卡”，擁有更長的續(xù)航里程，加氫所需時間也更短，也更具效率。

“新氫卡”采用的常溫常壓液體有機氫儲運技術，由武漢氫陽能源公司獨創(chuàng)。這項技術利用不飽和芳香烴化合物催化加氫的方法，讓氫氣變成“氫油”，攻克了氫在常溫常壓下液態(tài)存儲和運輸這一世界難題。國家千人計劃專家、中國地質大學（武漢）教授、武漢氫陽能源有限公司董事長程寒松博士在會上介紹了液體有機儲氫技術的最新進展和氫陽能源正在開發(fā)的下一代電池技術。

關于氫能源發(fā)展，広瀬雄彥談到，“豐田汽車在燃料電池方面的技術領先全球，但氫能經(jīng)濟不只涉及汽車工業(yè)，需要氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新。為實現(xiàn)此目標，政府之間、企業(yè)之間，均需要加強合作。除此之外，向社會進行氫能教育也是重要一環(huán)。”（通訊員 劉亮）

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