【e周熱點】歐洲多國已起草禁售燃油車提案；國內造車新勢力還在亂斗...

電車資源訊：

大連就新能源行業(yè)發(fā)展,再出新規(guī)定

為了改善空氣環(huán)境,節(jié)約能源和加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的建設與發(fā)展,作為全國“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程首批試點城市之一的大連市,自2009年9月開始便全面啟動了新能源汽車示范運行工作。近年來逐步推廣發(fā)展,到目前為止,全市累計推廣新能源汽車超過7400輛,并已全面啟動電動汽車充電基礎設施建設。

近日,大連市又公布了《關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導意見》,意見中明確全市新接入平臺的網(wǎng)約車將全部使用新能源車,到2025年實現(xiàn)全市網(wǎng)約車全部采用新能源車。此外,在2020年前,市區(qū)公交運營線路將全部淘汰傳統(tǒng)燃油車,同樣使用新能源車型。

2020年前,大連市內四個區(qū)(中山區(qū),西崗區(qū),沙河口區(qū),甘井子區(qū))公交運營線路將全部淘汰傳統(tǒng)燃油汽車,其余各地到2020年本地公交線路新能源汽車占比不低于10%,并且自2020年起,新購進車輛中新能源汽車比例不低于50%。另外隨著網(wǎng)約車的快速發(fā)展,隨叫隨到的便捷出行模式也正在改變中國人的出行方式。大連還表示,自2020年起,全市新接入平臺的網(wǎng)約車全部使用新能源汽車,并且在2025年前,實現(xiàn)全市網(wǎng)約車全部采用新能源汽車。這樣,不僅淘汰了一大批不合格的燃油車車主,也讓新能源網(wǎng)約車的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。

在建設新能源汽車配套基礎設施時,政府鼓勵現(xiàn)有的石油(天然氣)站建設加氫站并予以鼓勵新建的加油(燃氣)站為加氫裝置的建設保留條件;這樣加快了公路服務區(qū)和城市公共收費基礎設施的建設,推動了城市公交系統(tǒng)新能源汽車配套基礎設施的建設。

歐洲各國提議禁售傳統(tǒng)燃油車型

不僅在中國政府大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國外更是如此。近日,西班牙生態(tài)轉型部周二公布了一項《氣候變化與能源轉型法》草案,計劃到2050年大幅度減產(chǎn)經(jīng)濟,其中包括禁止大量汽車。

同時,西班牙還計劃從2040年開始禁止銷售汽油,柴油和混合動力汽車,加大電動車的投放力度,以幫助減少溫室氣體排放,西班牙還計劃到2050年將其電力生產(chǎn)100%再生。

在西班牙之前,挪威、荷蘭、德國、法國和英國都已經(jīng)提議禁止汽油和柴油汽車,其中挪威和荷蘭計劃2025年就開始實施這一政策。英國和法國最晚也要在2040年計劃實行,目前幾國家的提議還都未經(jīng)議會批準,或者未出臺具有法律約束力的議案,暫時還不具備強制力。

如果西班牙和其他幾國的法律草案生效,這將意味著全球汽車行業(yè)將發(fā)生重大變化,并對石油生產(chǎn)商的利潤造成壓力。如果西班牙切斷石油和天然氣,將會帶動世界其他地區(qū)降低石油和天然氣基礎設施的建設。

但就企業(yè)而言,雖提出電動化戰(zhàn)略,但并未放棄燃油車路線。大多數(shù)國家所謂的禁售燃油車尚停留在規(guī)劃愿景層面,而我們也知道,當年汽車取代馬車是,靠的并不是禁止買賣馬匹。

小鵬汽車姍姍來遲,只想把質量做為賭注的核心意義

對于造車新勢力而言,2018年至關重要,許多車企都選擇了在這一年進行交付。無論是威馬還是蔚來,在交付階段都曾遭到了各界人士的吐槽和質疑。并且在造車新勢力內部,也是火藥味十足。

在廣州車展當天,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬宣布小鵬G3將于12月12日舉行上市發(fā)布會。而作為新勢力車其中首個獲得公告的車企,小鵬汽車卻用了24個月才準備開始小鵬G3的交付。為此,李斌也隔空對話何小鵬,誰能年底前交付一萬輛?

據(jù)有關資料統(tǒng)計,到10月底,蔚來在全國已經(jīng)交付將近5000臺ES8,考慮到截止9月的累計數(shù)據(jù)是3368輛,實際上10月份的交付量大約是1632輛——這與9月份1766輛的數(shù)據(jù)相當。而要完成年底1萬輛的賭約,蔚來需要把月度交付量提升到2500輛。就在廣州車展上,蔚來高層表示,“蔚來產(chǎn)能情況進入到正常的產(chǎn)量階段,基本上現(xiàn)在一天差不多一百臺車,這是完全可以產(chǎn)得出來的。所以現(xiàn)在我們在銷售、新訂單、交付、生產(chǎn)上形成了非常良性的正循環(huán)。所以我們今年的目標是先把一萬臺交付完?！?/p>

對此何小鵬表示,如果品質不過關的話,急著交付意味著有大量的召回,這也大幅度的影響口碑的建設,這才是這個賭的核心意義。

董小姐的跨界造車夢難圓

就目前來看,汽車市場開闊,各界大佬紛至沓來,斥巨資進入汽車行業(yè),只為占據(jù)一席之地。但跨界合作總會有喜有悲的,先是恒大集團董事長許家印與樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭圍繞FF的公開紛爭大戲頻頻上演,如今,格力電器董事長兼總裁董明珠與珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉也鬧得不可開交。

近日,銀隆官方微信發(fā)布消息稱,“該公司新一任董事、監(jiān)事會及公司管理層在履職過程中,發(fā)現(xiàn)公司原董事長魏銀倉、原總裁孫國華侵占公司利益金額超10億元,已向法院提起民事訴訟及向公安機關報案?！痹撓⒁l(fā)業(yè)界一片嘩然,在一年多前,董明珠與魏銀倉還在同一場合共同為銀隆站臺。

據(jù)格力內部人士表示:“越深入銀隆內部,發(fā)現(xiàn)的問題越多,很多賬目都對不上,公司和大股東之間存在頻繁的交易?！艾F(xiàn)任珠海銀隆總裁賴信華表示,“長期沒有收回的應收賬較多,之前管理層盲目生產(chǎn),造成的庫存壓力也很重?！备窳Ψ矫媪α康膹妱萁槿牒驼D,也讓銀隆在擴張路上插曲不斷,供應商員工多次圍堵在銀隆新能源門口要債,引發(fā)外界關注。與此同時,近半年來,多位銀隆原中高層離職,其中不少均是在整頓的壓力下離開。

業(yè)內分析人士劉步塵認為:“隨著珠海銀隆實控人和創(chuàng)始人之間的矛盾爆發(fā),其內部問題逐漸顯露。而銀隆方面也稱,魏銀倉侵吞10億元是在董明珠投資前,這也意味著董明珠當初的投資可能被誤導了。”

格力先前進軍手機行業(yè),因為格力手機性價比不高、無亮點導致業(yè)績慘淡,落得一個透心涼。而后董明珠又拉著劉強東和王健林押寶銀隆造起了汽車,此次會不會又讓董小姐空手而歸呢?

（來源：電車資源EV江湖 新能源觀察）

本文由電車資源【EV江湖】作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表電車資源。本報告僅授權電車資源EV江湖發(fā)布，未經(jīng)許可請勿轉載。

電車資源自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費生態(tài)結合的新模式自媒體平臺。我們以嚴謹而開放的態(tài)度,誠邀各路豪杰,探討新能源汽車發(fā)展之路,見證產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路風云(點擊進入EV江湖),聯(lián)系電話:0755-82433081 ,微信:314585903。