新能源車大量普及 正在抑制石油消耗

電車資源訊：

“新能源汽車的應(yīng)用對石油消耗的影響已經(jīng)可以看到”,根據(jù)國際機構(gòu)的最新報告,電動車等新能源汽車在中國等國家大量普及,能夠抑制交通業(yè)對石油的需求。彭博社17日引用國際能源署(IEA)公布的最新一期《世界能源展望》內(nèi)容稱,研究表明,2025年以后,全球乘用車對石油消耗量將達到每天2300萬桶左右的頂峰,但到2040年時,即使全球汽車量增長80%,但石油消耗量將下降回到當(dāng)前水平。

雖然目前電動車的數(shù)量有限,但產(chǎn)生的節(jié)能效果正在擴大。今年年底,全球電動公交車將會替代23.3萬桶原油消耗量。再加上電動車所節(jié)省的能耗,每天將替代27.9萬桶石油,這大約相當(dāng)于希臘一國每天消耗的石油量。預(yù)計到2040年,將有多達3億輛電動車投入使用,每天將替代300萬桶石油消耗。

美國哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心最新的一份研究報告稱,在未來25年中,沒有任何一份預(yù)測認為乘用車的燃油需求會繼續(xù)增長。一些預(yù)測認為到2040年,新能源汽車的普及率迅速上升將令交通能源需求大幅下降,雖然乘用車能耗僅占全球石油總需求的1/4左右,但是從傳統(tǒng)燃油汽車到電動車的轉(zhuǎn)型,對于減少溫室氣體和降低能耗而言,“既是可能的,也是必要的?！?/p>

一些地區(qū)在交通領(lǐng)域的石油消費已經(jīng)在逐漸下降,歐洲在交通用石油消費上“已經(jīng)見頂”。作為比較典型的例子,意大利的燃油消耗已經(jīng)比2005年下降一半。究其原因,在公共交通方面,歐洲各國已經(jīng)在大范圍應(yīng)用新能源巴士,柴油的消耗也比以往大減。德國《經(jīng)濟周刊》近日引述德國經(jīng)濟研究所的報告稱,2018年上半年,歐洲交通用油僅小幅增加。隨著歐洲柴油車比重持續(xù)下滑,預(yù)計2018到2019年歐洲柴油消費均將接近0增長,未來逐漸出現(xiàn)負增長。

《日本經(jīng)濟新聞》稱,在推廣新能源車方面,中國目前正領(lǐng)先于世界。今年1月至10月,中國的新能源乘用車銷量較去年同期增長91%,達到72.6萬輛。比亞迪、北汽等廠商正發(fā)力拓展產(chǎn)能,并爭奪市場。日本瑞穗銀行分析,目前新能源汽車占中國新車銷量的比例略高于3%,但預(yù)計到2030年這一比例將超過30%。

日本在發(fā)展新能源汽車的路徑上,在氫燃料電池領(lǐng)域曾取得早期成果,但無法解決其造價高、體積偏大、綜合效能不足的問題,對于這一發(fā)展路徑的過度依賴,導(dǎo)致日本在轉(zhuǎn)向新固態(tài)電池時動作遲緩,被批評錯失良機。為此,日本企業(yè)正積極尋求與中國展開合作,日產(chǎn)已經(jīng)于今年8月份開始在中國生產(chǎn)首款自有品牌的電動汽車。