車企三季度財報出爐 最大的看點竟然是它！

【Man哥語】

近日，各大上市汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布財報，伴隨市場寒潮，財報表現(xiàn)也喜憂參半。在行業(yè)下行態(tài)勢之下，新能源汽車的龍頭企業(yè)如北汽新能源、比亞迪、寧德時代等第三季度財報喜人。

近日，各大上市汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布財報，伴隨市場寒潮，財報表現(xiàn)也喜憂參半。

今年前三季度，乘用車銷量同比增速跌破1％，僅為0．64％。車市整體銷量下滑，引發(fā)的最直接反應(yīng)就是車企利潤的大幅縮水。

從行業(yè)方面來看，整個汽車板塊三季度跌幅達到19．98％。其中，長安汽車、一汽轎車、江淮汽車、海馬汽車出現(xiàn)了凈利下滑甚至虧損。但行業(yè)中也有亮點，在行業(yè)下行態(tài)勢之下，新能源汽車的龍頭企業(yè)如北汽新能源、比亞迪、寧德時代等第三季度財報喜人。

這其中，登陸A股后首次披露的業(yè)績報告的北汽藍谷（600733）表現(xiàn)尤其值得關(guān)注。

營收和利潤同比增長均超過50％

對于北汽新能源來說，上市是其不斷發(fā)展壯大的關(guān)鍵一環(huán)，也是經(jīng)受考驗的關(guān)鍵時刻。

財報顯示，截止2018年9月30日，北汽藍谷2018年前三季度共實現(xiàn)收入人民幣97．87億元，同比增長63．21％；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤1．33億元，同比增長56．13％。

作為登陸A股后，首次在資本市場交出的成績單，這樣的成績是一個積極的信號。上市后，資本市場對北汽新能源的要求和監(jiān)管將更高、更嚴，這將在一定程度上敦促北汽新能源不斷提升企業(yè)經(jīng)營能力和治理水平。同時，資本的介入將在一定程度上打破國企既有的條條框框，令北汽新能源的未來發(fā)展更符合市場規(guī)律與商業(yè)邏輯。

北汽新能源的調(diào)整在加速。登陸A股后，北汽新能源加快了創(chuàng)新發(fā)展步伐，實施整車人工智能戰(zhàn)略，從“有沒有”的1．0時代步入“好不好”的2．0時代。

10月18日，北汽新能源舉行“北汽藍谷科技大會”，正式發(fā)布技術(shù)品牌“達爾文系統(tǒng)”，一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領(lǐng)域。同時，發(fā)力新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域，力爭打造世界一流的新能源汽車核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件能力體系。

此外，北汽新能源還發(fā)布了“2025中長期技術(shù)規(guī)劃”，對外展示了全面的技術(shù)路徑規(guī)劃和產(chǎn)品規(guī)劃，以支撐未來產(chǎn)品升級和品牌升級。

大環(huán)境利好，值得長期關(guān)注

事實上，北汽新能源能夠?qū)崿F(xiàn)凈利潤的增長，并不令人意外。從整體市場環(huán)境來看，盡管汽車市場增速開始放緩，但新能源汽車增長依舊強勁。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年前三季度，國內(nèi)汽車市場銷量增速放緩，車市分化加劇，乘用車銷量同比增速跌破1％，僅為0．64％。而新能源汽車市場繼續(xù)保持快速增長趨勢，前三季度銷量累計實現(xiàn)72．1萬輛，比上年同期增長81．1％。其中純電動汽車銷售54．1萬輛，比上年同期增長66．2％。

根據(jù)我國相關(guān)政策指向，未來新能源汽車仍將是發(fā)展重點，這一領(lǐng)域的龍頭企業(yè)將迎來更好的發(fā)展。根據(jù)乘聯(lián)會近期車市分析，在經(jīng)歷補貼政策調(diào)整后，新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定較強特征，成為拉動車市增速和增量的核心動力，預(yù)計2018年新能源乘用車銷量應(yīng)該從80萬輛的預(yù)期提升到超越90萬輛的水平，且產(chǎn)品升級和中高端化趨勢明顯。

而北汽新能源正是這一領(lǐng)域的佼佼者。其前三季度實現(xiàn)銷售8．17萬輛，同比增長61．40％，保持國內(nèi)純電動汽車市場銷量第一。事實上，北汽新能源已經(jīng)連續(xù)五年銷量位居國內(nèi)純電動汽車榜首，復(fù)合增長率達到120％。2017年實現(xiàn)銷量103199輛，是全球純電動汽車銷量冠軍。

目前，北汽新能源通過自主研發(fā)掌握了全球領(lǐng)先的三電核心技術(shù)能力，構(gòu)建了全新平臺正向開發(fā)的整車體系化能力，建立了六國八地的全球研發(fā)布局，并已全面進入整車人工智能時代。截止目前，北汽新能源共推出了六大系列十余款產(chǎn)品，除了繼續(xù)深耕日趨成熟的BJEV品牌，還將打造ARCFOX高端品牌。

截至目前，北汽新能源累計用戶已超過28萬，旗下產(chǎn)品總行駛里程突破37億公里，連續(xù)四年被中國質(zhì)量協(xié)會評為新能源汽車消費者滿意度第一名。而在10月J．D．Power發(fā)布的2018年中國新車質(zhì)量研報中，“純電動國民車”北汽新能源EC系列斬獲兩項殊榮：一是在微型轎車細分市場（含燃油車）力拔頭籌，超越國際知名品牌smart；二是躋身新能源特別獎項前三強。而在主流車市場所有參評品牌中，北汽新能源評分緊靠行業(yè)平均值，成為新能源汽車行業(yè)第一個達到燃油車平均質(zhì)量水平的品牌。

在全新的市場格局下，尋求新的增長點成為各大車企著力研究的內(nèi)容，新能源汽車無疑擁有更為良好的市場前景。而北汽新能源作為這一新興行業(yè)的領(lǐng)跑者，值得長期關(guān)注。