五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
寶馬正在擴(kuò)大其在新能源方面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)
寶馬正在擴(kuò)大其在新能源方面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)在中國(guó)車市面臨零增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的大背景下,“一枝獨(dú)秀”的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為車企的”必爭(zhēng)之地“,就連被譽(yù)為“車市風(fēng)向標(biāo)”的豪華車也紛紛開始發(fā)力
在中國(guó)車市面臨零增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的大背景下,“一枝獨(dú)秀”的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為車企的”必爭(zhēng)之地“,就連被譽(yù)為“車市風(fēng)向標(biāo)”的豪華車也紛紛開始發(fā)力,一場(chǎng)大戰(zhàn)即將拉開帷幕。
數(shù)月前,奧迪純電動(dòng)SUV e-tron于美國(guó)洛杉磯亮相并開啟預(yù)售,預(yù)計(jì)2019年上半年開始交付;奔馳在瑞典全球首發(fā)純電動(dòng)SUV EQC,并將于2019年到2020年之間相繼推出EQ家族的其他新能源車型。而寶馬品牌則比它們先行一步,早在2013年,寶馬就推出了首款新能源汽車BMW i3,并于2017年完成了一年交付十萬輛電動(dòng)車的目標(biāo)。但其實(shí),寶馬在新能源汽車方面并不僅僅是領(lǐng)先于其他豪華車品牌,從目前產(chǎn)品和布局來看,寶馬正把這個(gè)領(lǐng)先的差距逐步擴(kuò)大。
新能源技術(shù)不斷創(chuàng)新 產(chǎn)品布局日益豐富
目前,寶馬品牌在中國(guó)市場(chǎng)提供了多款新能源車型,其中純電動(dòng)BMW i3和插電式混合動(dòng)力BMW i8分別代表了各自細(xì)分市場(chǎng)的最高技術(shù)水平,是寶馬集團(tuán)幾年來最重要的創(chuàng)新成果。
BMW i3作為全球豪華車緊湊市場(chǎng)最暢銷的車型之一,搭載了94安時(shí)(Ah)/33千瓦時(shí)(kWh)鋰離子高壓蓄電池提供動(dòng)力,輸出功率125kw,0-60公里加速僅為3.8秒。在智能科技裝備上,BMW i3搭載全新懸浮菜單界面的BMW iDrive、10.25英寸高清顯示屏、優(yōu)化的自然語音識(shí)別系統(tǒng)、Apple CarPlay、專業(yè)級(jí)導(dǎo)航等裝置,極大的提高了用車體驗(yàn)。
BMW i8作為高性能的代表,車身采用碳纖維復(fù)合材料制成,具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能。在動(dòng)力部分,BMW i8搭載了BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、1.5升BMWTwinPower Turbo渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及智能能量管理系統(tǒng)。
除了BMW i3以及i8外,BMW5系插電式混合動(dòng)力、BMW X1插電式混合動(dòng)力、BMW X5插電式混合動(dòng)力、以及BMW 7系插電式混合動(dòng)力等車型也都是口碑不錯(cuò)的產(chǎn)品。如今,寶馬的新能源汽車幾乎已經(jīng)涵蓋了從緊湊型轎車到大型豪華轎車,從SUV到超級(jí)跑車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣,遠(yuǎn)超其他品牌。
不過,寶馬想要的不僅于此,其在新能源汽車領(lǐng)域有清晰地發(fā)展目標(biāo)和藍(lán)圖。據(jù)寶馬方面透露:未來進(jìn)一步擴(kuò)展新能源產(chǎn)品陣列,2020年,BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車BMW iX3將在沈陽進(jìn)行投產(chǎn); 2021年,BMW iNext將進(jìn)行面世;BMW i Vision Dynamics概念車后繼量產(chǎn)車型BMW i4將在慕尼黑工廠量產(chǎn);到2025年,BMW新能源家族將增至25款,包括12款純電動(dòng)汽車,覆蓋旗下所有品牌及車系,預(yù)計(jì)銷售占比達(dá)到15%-25%。
BMW iX3即將國(guó)產(chǎn) 沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)建成
在寶馬未來的生產(chǎn)規(guī)劃中,最特殊的莫過于BMW iX3的國(guó)產(chǎn)。眾所周知,強(qiáng)大的產(chǎn)品背后需要一系列的基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。而此次即將國(guó)產(chǎn)的BMW iX3, 則有力的證明了寶馬已經(jīng)在中國(guó)這個(gè)世界上最大的新能源汽車市場(chǎng)建成了完善的生產(chǎn)基地,這是其他豪華品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能相提并論的。
寶馬集團(tuán)將沈陽作為新能源汽車開發(fā)和生產(chǎn)的全球基地之一,2013年,華晨寶馬沈陽研發(fā)中心正式成立,2017年進(jìn)行二期升級(jí)改造,以便更好地進(jìn)行新能源技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā),去年10月份,華晨寶馬動(dòng)力電池中心正式落成,標(biāo)志著寶馬成為了中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商。
除此之外,2018年3月,寶馬集團(tuán)還在慕尼黑投入2億歐元建立電芯技術(shù)中心,涵蓋了材料選擇、電芯設(shè)計(jì)、電池系統(tǒng)集成、大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)等四大部分。目前,寶馬集團(tuán)擁有10家生產(chǎn)新能源車型的工廠,包括位于沈陽的華晨寶馬工廠。
建立完善銷售網(wǎng)絡(luò) 注重新能源客戶體驗(yàn)
在汽車銷售過程中,產(chǎn)品力與完善的售后缺一不可。而寶馬作為底蘊(yùn)深厚的豪華車企,顯然深諳此道。
為解決新能源汽車最大的“充電難“一事,寶馬建成了中國(guó)最大公共充電網(wǎng)絡(luò)——即時(shí)充電?公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò),目前充電樁的數(shù)量已經(jīng)從6.5萬個(gè)提升到8萬個(gè),覆蓋全國(guó)超過150個(gè)城市。在私人充電服務(wù)領(lǐng)域,所有購(gòu)買BMW品牌新能源車的客戶均可獲得免費(fèi)充電墻盒以及免費(fèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù)。對(duì)于沒有固定車位的客戶,BMW在北京,上海,廣州,深圳等城市提供社區(qū)內(nèi)的半公共充電共享服務(wù)及充電卡套裝。
截至2017年底,BMW私人充電裝置擴(kuò)展到全國(guó)100個(gè)城市,覆蓋90%的一至三線城市。2018年將實(shí)現(xiàn)一至三線城市的全覆蓋,并將下探至第四線城市。與此同時(shí),寶馬還建立了全國(guó)最大的豪華新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)。目前,全國(guó)超過130個(gè)城市超過300家授權(quán)經(jīng)銷商已獲得新能源業(yè)務(wù)的認(rèn)證授權(quán),為用戶提供新能源車相關(guān)的服務(wù)。
同樣是新能源汽車,寶馬作為一個(gè)傳統(tǒng)豪華車品牌在客戶服務(wù)上顯然要比只注重產(chǎn)品的車企更近一步。這種系統(tǒng)性的體驗(yàn)服務(wù)以及先進(jìn)的技術(shù)假如與中國(guó)新能源汽車爆發(fā)的“東風(fēng)”結(jié)合起來,將會(huì)形成更強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng),進(jìn)而遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉大其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
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