上汽、一汽、廣汽坐不住了，紛紛投建新能源工廠

10月，繼上汽大眾新能源工廠開工建設(shè)，一汽與16家銀行簽下一萬多億密集部署新能源后，廣汽本田也將投入重金開建新能源工廠！一時間，傳統(tǒng)車企紛紛開啟新能源轉(zhuǎn)型之路。

廣汽集團(tuán)10月31日發(fā)布公告，同意廣汽本田投資29.9億元新建新能源工廠，建成后預(yù)計產(chǎn)能達(dá)每年12萬臺；同時還同意廣汽本田投資2.76億元將原總裝準(zhǔn)備區(qū)改造為新能源車總裝車間并進(jìn)行擴能改造，建成后項目預(yù)計產(chǎn)能達(dá)5萬臺/年。

（圖片來源于廣汽本田官網(wǎng)）

車市寒冬，傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源

國家政策的鼓勵和支持，汽車的電動化已經(jīng)漸成趨勢！在新能源趨勢的壓力下，傳統(tǒng)車企不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源。

今年九月，本應(yīng)該迎來金九銀十的車市大打折扣，提前進(jìn)入寒冬。新能源汽車市場在迎來發(fā)展春天的同時，傳統(tǒng)車市的火熱卻漸漸褪去……根據(jù)產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月，我國汽車銷售批發(fā)數(shù)據(jù)為239.4萬輛，環(huán)比增長13.8%，同比下降11.55%。其中，乘用車銷售206.0萬輛，同比下降12%。商用車銷售33.4萬輛，同比下降8.4%。乘用車的各主要車型都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，商用車中跌幅最小的是貨車，同比下降也有7.9%。

不僅9月，縱觀今年1—9月的全國汽車銷量，雖然累計銷量達(dá)到2049.1萬輛保持著1.49%的正增長，但是，僅僅9月一個月，汽車銷量同比下降的絕對值就達(dá)到了31萬輛，業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)測，中國車市連續(xù)17年 的增長紀(jì)錄，或?qū)⒃诮衲瓿霈F(xiàn)負(fù)增長的局面……

雖然整體車市的情況不太樂觀，然而，新能源卻實現(xiàn)了逆勢增長！ 產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，9月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售9.9萬臺，同比增長7成，創(chuàng)歷史新高。1-9月新能源乘用車銷量達(dá)60萬臺，同比增長近1倍。在歷經(jīng)補貼政策調(diào)整后， 9月傳統(tǒng)燃油車零售增速-14 %，新能源車批發(fā)實現(xiàn)70%高增長，新能源車現(xiàn)已成為拉動車市增速和增量的核心動力。

傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源陣地

一方面市新能源市場的大幅增長將帶來巨大收益，另一方面，雙積分政策的實施初見成效，各大車企漸漸倍感壓力，車企為降低傳統(tǒng)車的油耗，發(fā)展新能源的熱情高漲……僅僅在十月份一個月內(nèi)，便有三大傳統(tǒng)車企宣布開建新能源工廠的計劃！