清理害群之馬，161款僵尸車型被撤銷目錄

10月25日，工信部發(fā)布擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至2018年9月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)161款，擬從《目錄》撤銷。

僵尸車型被淘汰！161款新車去年一輛也沒生產(chǎn)

根據(jù)工信部發(fā)布《關(guān)于擬撤銷<免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄>名單的公示》，就161新能源車從免征購置稅目錄撤銷征求意見，其中包括北汽ET400（型號(hào)BJ7001U5E1-BEV）、EC180（型號(hào)CH7000BEVH2CB）、奇瑞eQ1（型號(hào)SQR7000BEVJ722）、帝豪GSe(參數(shù)|詢價(jià))400（型號(hào)HQ7002BEV17）、帝豪EV（型號(hào)HQ7002BEV20、HQ7002BEV21、HQ7002BEV10、MR7002BEV08、MR7002BEV13、MR7002BEV14）、比亞迪宋EV（型號(hào)BYD6460SBEV3）、東風(fēng)風(fēng)神E70（型號(hào)DFM7000G1F4BEV）、北斗星E（型號(hào)CH5015XYZBEVA2CA）等共14款新能源乘用車產(chǎn)品。

工信部對(duì)撤銷這些車型的原因做出了闡釋，這些車型在過去的一年里，一輛也沒有生產(chǎn)！

事實(shí)上，但這并不是工信部第一次撤銷行為，在此之前，工信部已發(fā)布三批撤銷車型名單，累計(jì)撤銷2473款新能源汽車，其中新能源乘用車共計(jì)135款。

免征車輛購置稅的初衷

2014年8月，為促進(jìn)我國交通能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)信息化部發(fā)布了關(guān)于免征新能源汽車購置稅的公告，免征自2014年9月1日至2017年112月31日的新能源汽車車輛購置稅。

2017年底到期后，2018年4月，主管部門發(fā)布公告表示，對(duì)《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，對(duì)2017年1月1日以前列入《目錄》后截至該公告發(fā)布之日無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個(gè)月內(nèi)無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型，經(jīng)公示5個(gè)工作日無異議后，從《目錄》中撤銷。

工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，組織開展《目錄》車型專項(xiàng)檢查，并將建立新能源汽車生產(chǎn)和推廣情況公示制度。根據(jù)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和車型變化，修訂、調(diào)整《目錄》車型的條件。

列入《目錄》的新能源汽車需要滿足哪些條件？

1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。

2.使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。

3.純電動(dòng)續(xù)駛里程須符合附件1要求。

4.插電式混合動(dòng)力乘用車綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。

5.通過新能源汽車專項(xiàng)檢測(cè)，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。

同時(shí)，提出申請(qǐng)的企業(yè)必須同時(shí)滿足以下條件：

1.生產(chǎn)或進(jìn)口符合列入《目錄》條件的新能源汽車。

2.對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬公里（以先到者為準(zhǔn)）質(zhì)保。

3.有較強(qiáng)的售后服務(wù)保障能力。

2016年6月，工信部發(fā)布了第八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，共有414款新能源車入選。其中，純電動(dòng)乘用車 29款，純電動(dòng)客車186款，純電動(dòng)貨車3款，純電動(dòng)專用車103款，純電動(dòng)牽引車1款，插電式乘用車10款，插電式客車82款。

撤銷“僵尸車型”是優(yōu)勝劣汰！

隨著監(jiān)管的不斷加強(qiáng)，撤銷名單的發(fā)布，我國新能源汽車產(chǎn)品正在進(jìn)一步規(guī)范，政策紅利也不斷縮水……為什么要撤銷這些車型呢？撤銷“僵尸車型”又將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生什么樣的影響？

事實(shí)上，無產(chǎn)量車型一直以來占據(jù)著國家免征購置稅新能源車型目錄，對(duì)企業(yè)來說，申報(bào)《目錄》需要花費(fèi)時(shí)間和資金成本，最后被統(tǒng)計(jì)出來再撤銷是一種極大的資源浪費(fèi)，而動(dòng)態(tài)的管理利于引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)和申報(bào)真正滿足市場(chǎng)需求的車型，也能夠使市場(chǎng)規(guī)范有序發(fā)展。

一般來說，這并不會(huì)影響用戶的選擇。車企在為同一產(chǎn)品申報(bào)時(shí)，基于部分參數(shù)信息或供應(yīng)商的不同會(huì)有多個(gè)型號(hào)，即使其中某幾個(gè)型號(hào)被撤銷，也并不影響這個(gè)產(chǎn)品系列的其他型號(hào)繼續(xù)銷售。政策對(duì)《目錄》提出管理主要是為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，防止出現(xiàn)魚龍混雜等情況，撤銷車型基本不是在售車型，而或是已停產(chǎn)車型、或是非量產(chǎn)車型、或是后期計(jì)劃推出待申請(qǐng)車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在不到半年的時(shí)間里，工信部連續(xù)4次發(fā)布撤銷公告，足以看出國家對(duì)新能源汽車行業(yè)的重視，以及淘汰無產(chǎn)量 “僵尸車型”的決心。而目錄的存在也更好地提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，規(guī)范了新能源汽車市場(chǎng)的有序發(fā)展。在撤銷一些僵尸車型資格的同時(shí)，一些續(xù)航里程過低的老舊車型也將被淘汰，不再生產(chǎn)，將更多的福利政策惠及到其他新車型上。