未來(lái)將如何出行？智能網(wǎng)聯(lián)+新能源給你回答

電車資源訊：

【電車資源EV江湖 新能源觀察】2018年10月18日,“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大召開。本次大會(huì)以“開啟汽車新時(shí)代”為主題,內(nèi)容體現(xiàn)出“六個(gè)新”:推動(dòng)智能時(shí)代交通“新治理”,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“新生態(tài)”,發(fā)布國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先“新產(chǎn)品”,提出智能網(wǎng)聯(lián)“新標(biāo)準(zhǔn)”,研討支持汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展“新技術(shù)”,探索未來(lái)出行“新模式”。大會(huì)得到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的16個(gè)行業(yè)組織、高校和科研院所的支持,吸引了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域知名學(xué)者和優(yōu)秀企業(yè)代表參加討論,包括吉利汽車董事長(zhǎng)李書福、百度集團(tuán)李彥宏、阿里巴巴董事局王堅(jiān)博士等汽車與互聯(lián)網(wǎng)界知名人士參與,就智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向等話題展開討論。而作為此次大會(huì)的一大焦點(diǎn),互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車,被看作是未來(lái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,同時(shí)也是未來(lái)人們出行的最終答案。針對(duì)這一問(wèn)題,參與此次大會(huì)的代表們紛紛發(fā)言,給出了自己的回答。

四化緊密相連,打造高度共享化出行

來(lái)自國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹從發(fā)展的角度解析了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展。殷單著重談到了“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”,以及它們對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的作用與影響。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)的規(guī)模日益增大,2017年中國(guó)汽車保有量2.2億輛。通過(guò)研究,預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)汽車保有量峰值將超過(guò)6億輛。而隨著車輛規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,帶來(lái)的是車用石油消費(fèi)持續(xù)增加。2016年全國(guó)石油消費(fèi)總量5.8億噸,2017年5.9億噸,車用石油消費(fèi)占45%。5.8億噸45%就是2.6億噸的車用石油消費(fèi)。2.2億輛保有量,2.6億噸的石油消費(fèi)。從國(guó)家整體石油供應(yīng)結(jié)構(gòu)看,分為國(guó)內(nèi)的原油產(chǎn)量和進(jìn)口量,國(guó)內(nèi)石油生產(chǎn)量2億噸每年,非常穩(wěn)定。國(guó)內(nèi)只能生產(chǎn)這么多石油,其余再新增或者所需要的石油完全依賴進(jìn)口。2016年我國(guó)石油進(jìn)口依存度達(dá)到65.6%。從石油供應(yīng)和能源安全的角度看,中國(guó)需要發(fā)展新能源汽車。

而隨著政府積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,在全國(guó)多個(gè)城市試行自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī),北京開辟三個(gè)區(qū)域,105公里的長(zhǎng)度,33條測(cè)試道路,為企業(yè)做自動(dòng)駕駛的測(cè)試提供良好平臺(tái)。其次隨著消費(fèi)者群體逐漸年輕化,市場(chǎng)需求也在隨之改變。因?yàn)槟贻p群體重度依賴網(wǎng)絡(luò),離不開互聯(lián)網(wǎng),催生對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的需求。年輕群體熱愛(ài)嘗鮮,對(duì)高科技智能化產(chǎn)品非常感興趣。包括VR、無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人等,也包括智能汽車。根據(jù)消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查,90后最看好的汽車發(fā)展趨勢(shì),排第一是智能化汽車,第二是新能源汽車,第三是定制化,第四是共享化。

在未來(lái),電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化共同發(fā)展的結(jié)果促進(jìn)出行方式的變革,帶來(lái)共享化。新四化不是孤立發(fā)展的,是融合發(fā)展,會(huì)對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)作用和影響。用一句話概括,新四化是技術(shù)推動(dòng)下的社會(huì)變革在汽車上的投影。就汽車本身而言,可能電動(dòng)化是基礎(chǔ),代表的是一場(chǎng)能源革命。網(wǎng)聯(lián)化代表的是互聯(lián)革命。智能化是目標(biāo),代表智能革命。最終三化融合發(fā)展,共同促進(jìn)出行方式變革,帶來(lái)共享化。

發(fā)力智慧出行,長(zhǎng)安新能源打造產(chǎn)業(yè)朋友圈

針對(duì)新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng),長(zhǎng)安新能源常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺表示，長(zhǎng)安將會(huì)用創(chuàng)新的模式發(fā)展新能源汽車。核心是將互聯(lián)網(wǎng)思維和傳統(tǒng)工程思維相結(jié)合,提升效率,求量的同時(shí)也要保證高質(zhì)量。為此他們將進(jìn)行四大轉(zhuǎn)型,三大創(chuàng)新,將新能源汽車的發(fā)展和智能化的汽車進(jìn)行融合發(fā)展,未來(lái)長(zhǎng)安的每款新能源汽車都是100%聯(lián)網(wǎng)。

不僅如此,未來(lái)長(zhǎng)安還將以此為理念,以價(jià)值共創(chuàng),以資本共享,開放式的從整車到系統(tǒng)到部件,從新能源到智能化,再到創(chuàng)新服務(wù),從供應(yīng)商到主機(jī)廠,再到經(jīng)銷商一體化運(yùn)營(yíng)的開放式以用戶為中心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和平臺(tái)。長(zhǎng)安將以此為消費(fèi)者提供整體解決方案,打造客戶經(jīng)營(yíng)平臺(tái)為消費(fèi)者進(jìn)行全生命周期服務(wù),最終目標(biāo),構(gòu)建以用戶為中心的四張網(wǎng),信息網(wǎng)、資金網(wǎng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)、價(jià)值網(wǎng)。到2020年完成產(chǎn)業(yè)朋友圈的打造。

產(chǎn)業(yè)2.0階段,北汽新能源致力品質(zhì)升級(jí)

不僅僅是長(zhǎng)安新能源,北汽新能源對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有話說(shuō)。隨著當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展,他們認(rèn)為當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了2.0發(fā)展階段,從過(guò)去的有沒(méi)有到現(xiàn)在的好不好。在這一階段,競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈,從單一的產(chǎn)品開始逐步延申到研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、生態(tài)、品牌全方位。與此同時(shí),競(jìng)爭(zhēng)范圍也在逐步擴(kuò)大，由國(guó)內(nèi)逐漸升級(jí)為國(guó)際。在這樣的局面下,想要在未來(lái)贏得市場(chǎng)就必須不斷提升自己。

隨著技術(shù)的進(jìn)步,當(dāng)前的新能源汽車在整體性能上已經(jīng)逐步逼近燃油車型,甚至在某些方面要領(lǐng)先于燃油車。再結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮,北汽認(rèn)為未來(lái)將是智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的天下,它們也將成為燃油車消費(fèi)升級(jí)的最終解決方案和未來(lái)出行最終解決方案。為了能夠在未來(lái)同樣占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的前沿,北汽新能源做出了六大升級(jí),分別是產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、生態(tài)升級(jí)、品牌升級(jí)。打造高端產(chǎn)品,完成對(duì)傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)升級(jí)的探索。

加大基礎(chǔ)建設(shè),江淮主張掌握核心技術(shù)

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的重要汽車品牌,江淮汽車近些年在新能源領(lǐng)域取得的成績(jī)也是有目共睹的。從2002年開始研究到2007年啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的研發(fā),再到2010年開啟國(guó)內(nèi)純電動(dòng)化的先河。江淮汽車目前已經(jīng)累計(jì)向市場(chǎng)推廣10萬(wàn)輛新能源汽車,累計(jì)行使里程17億公里,在可靠性、耐用性上得到了充分的保證。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng),隨著新能源汽車技術(shù)逐步成熟,消費(fèi)者認(rèn)同正在快速形成。現(xiàn)在已經(jīng)有六成以上的消費(fèi)者開始主動(dòng)了解新能源汽車,特別是電動(dòng)汽車的狀況。

然而目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車后續(xù)保障舉措仍然有待加強(qiáng),像充電樁、維修、保養(yǎng)等部分都亟需完善。同時(shí)對(duì)于企業(yè)而言,此刻它們需要加大對(duì)于新能源汽車研發(fā)投入,為消費(fèi)者提供更高價(jià)值的產(chǎn)品。 這就要求企業(yè)必要擁有新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)。同時(shí),利用互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利性,形成有效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支撐,為客戶提供快捷的服務(wù)保障，有效的縮短服務(wù)半徑,提高服務(wù)時(shí)效。

創(chuàng)新服務(wù)模式,江淮汽車構(gòu)建從總部到服務(wù)中心,到服務(wù)終端店以及維修站的四層服務(wù)保障體系。開放合作,上下游產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟共謀未來(lái)。新能源汽車,特別是純電動(dòng)汽車涉及面廣,江淮汽車將與出行平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、融資租賃平臺(tái)、社會(huì)維修、充電平臺(tái)、主機(jī)廠之間加強(qiáng)合作,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有效降低產(chǎn)業(yè)鏈的成本。

未來(lái)的汽車將是高度智能化、互聯(lián)化,以新能源汽車為載體,以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者未來(lái)出行新選擇為目標(biāo)。

（來(lái)源：電車資源EV江湖 新能源觀察）

本文由【EV江湖】作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表。

自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。我們以嚴(yán)謹(jǐn)而開放的態(tài)度,誠(chéng)邀各路豪杰,探討新能源汽車發(fā)展之路,見證產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路風(fēng)云(點(diǎn)擊進(jìn)入EV江湖),聯(lián)系電話:0755-82433081 ,微信:314585903。