燃料電池汽車全球提速 國內(nèi)市場進(jìn)度如何？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1－9月新能源乘用車銷量達(dá)60萬臺(tái)，同比增長近1倍。而從目前來看，新能源汽車銷量主要以純電動(dòng)汽車和插混車型的銷量為主，燃料電池汽車存在感則相對(duì)較低。但是值得注意的是，隨著一系列制約因素得到改善，燃料電池汽車未來也將成為新能源汽車市場的一大主力。《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》更是明確提出，2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)分別為5000輛、5萬輛以及百萬輛。

然而不可否認(rèn)的是，目前氫燃料電池技術(shù)存在應(yīng)用成本高、基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問題，制約著相關(guān)技術(shù)的商業(yè)化推廣應(yīng)用。那么，國內(nèi)燃料電池汽車目前取得了怎樣的進(jìn)展？如何推進(jìn)這一市場健康快速發(fā)展？在10月23－25日于江蘇如皋舉辦的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在其演講中對(duì)以上方面進(jìn)行了分享。蓋世汽車現(xiàn)將其相關(guān)重點(diǎn)言論匯整如下，供業(yè)界參考！

全球燃料電池汽車發(fā)展正在全面提速

萬鋼：全球燃料電池汽車發(fā)展正在全面提速，其實(shí)脫碳加氫和清潔高效是能源科技進(jìn)步的趨勢，剛剛文靄潔女士也特別談到這一點(diǎn)，其實(shí)從燃煤，石油，天然氣和氫氣，它們的碳?xì)浔葟?：1，降到2：1降到1：4，一直到氫氣是零碳，從動(dòng)力機(jī)械的角度上發(fā)展，從煤蒸汽到柴油，燃?xì)廨啓C(jī)，風(fēng)電光伏等可再生能源就代表新的方向，就是清潔高效。那未來可能我們就會(huì)使用零碳的燃料和零碳的發(fā)電，這就是能源科技人類歷史以來的進(jìn)步發(fā)展的趨勢。那么氫能就自然成為全球未來戰(zhàn)略能源的重要組成，將廣泛地應(yīng)用到交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)、家庭生活等各個(gè)領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)可再生能源的大規(guī)模的存儲(chǔ)運(yùn)輸以及利用，正在成為全球能源技術(shù)革命的重要方向和各國未來能源戰(zhàn)略的組成部分。

在這些日子里，我們看到了一些著名的汽車企業(yè)，比如說我親自嘗試的豐田、本田的和現(xiàn)代的以及公交客車重載卡車，燃料電池叉車以及小型船只的應(yīng)用，燃料電池還廣泛的應(yīng)用于各能源領(lǐng)域的供給，比如說就在上海的周邊就運(yùn)營著100多座通訊基站的燃料電池作為備用的應(yīng)急電池，他們?cè)?jīng)在一次斷電17小時(shí)的情況保持了基站的穩(wěn)定運(yùn)行，燃料電池將應(yīng)用于IDC機(jī)房，醫(yī)院的醫(yī)療，還將應(yīng)用到水下，這個(gè)已經(jīng)開始了使用。

因此發(fā)展氫能燃料電池成為各國的共同的戰(zhàn)略選擇，比如說日本從國家戰(zhàn)略的層面致力于實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)，日本政府提出日本將成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)的國家，要求相關(guān)部委加強(qiáng)各方面的建設(shè)，發(fā)布了日本復(fù)興戰(zhàn)略能源戰(zhàn)略以及氫能社會(huì)的戰(zhàn)略路線圖。歐盟將氫能作為能源安全和能源轉(zhuǎn)型的重要保障，日本雖然經(jīng)過了布什、奧巴馬，特朗普三個(gè)總統(tǒng)的階段，始終把氫能源作為他們能源戰(zhàn)略的重要組成部分。全球的氫能源電池汽車加氫站也在快速的建立起來，到2017年底全國已經(jīng)建成了328座加氫站，其中歐洲亞洲和北美獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。