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李書福痛斥“黑公關(guān)”門:“窩里斗”沒前途!
李書福痛斥“黑公關(guān)”門:“窩里斗”沒前途!愉觀車市認為:一個企業(yè)的精力和資源都是有限的,當你花在歪門邪道上的時間多了、資源多了,花在正經(jīng)的提升業(yè)務(wù)、提高客戶滿意度上的時間和資源就少
愉觀車市認為:
一個企業(yè)的精力和資源都是有限的,當你花在歪門邪道上的時間多了、資源多了,花在正經(jīng)的提升業(yè)務(wù)、提高客戶滿意度上的時間和資源就少了,長此以往,你就落后了。
李書福說:“世界上沒有一個汽車公司通過造謠而取得成功的,但世界上有許多汽車公司通過依法合規(guī)的競爭而取得了成功?!?/p>
《世界本來就那么復(fù)雜 我們一定要安靜下來》10月22日,公號《吉利合規(guī)》發(fā)布的這篇文章,刷爆了朋友圈。
這是在遭遇了網(wǎng)絡(luò)謠言和“車黑”問題后,吉利作出的回應(yīng)。
該文顯示:10月21日,吉利集團董事長李書福親自召集:法務(wù)、合規(guī)、公關(guān)系統(tǒng)舉行座談會,痛斥自主品牌之間的“內(nèi)斗”,并表示如果吉利的員工踩了這條紅線,就要離開團隊。
“中國汽車品牌任重而道遠,我們一定要共同努力抓產(chǎn)品,而不是搞內(nèi)斗。”李書福在會上說:“只要人做正、事做對,企業(yè)就不會壞到哪里去?!?/p>
世界本來就那么復(fù)雜,我們一定要安靜下來,埋頭苦干,做強做大中國汽車工業(yè),不斷提高自主品牌市場份額。
“黑公關(guān)”事出有因
最先在網(wǎng)絡(luò)流傳的微信截圖,來自圖群聊名稱為“吉利汽車公關(guān)分群5”的聊天內(nèi)容,其中信息發(fā)送人頭像為吉利汽車。
而聊天內(nèi)容主題為號召水軍在各大網(wǎng)絡(luò)平臺吹捧吉利、抹黑國產(chǎn)(主要以長城為目標)。截圖中還詳細列出了具體操作指引以及報價。
從截圖上看,顯然,蓄意造假的成分很明顯。
綠底的文字是自己手機發(fā)送的,8點31分發(fā)布8:31分的信息,發(fā)送時間和手機時間同一時間的,這意味著,這完全是信息發(fā)送者自導(dǎo)自演的。
然而,就是這樣一個有預(yù)謀的造假,卻迅速被炒作為一次吉利的“車黑門”。
雖然吉利通過官方微博發(fā)布了官方聲明,直指該截圖為造假,并強調(diào)將訴之法律手段,追究造謠者的法律責(zé)任。吉利汽車集團副總裁楊學(xué)良也發(fā)布微博微信等進行澄清。
但“當事人”長城汽車卻并不罷休,22:53分也作出了回應(yīng)。語氣十分強硬,而且與吉利的官方聲明針鋒相對。
之后,更為奇葩的是,不怕事大的奇瑞主動前來“湊熱鬧”,同樣將矛頭指向吉利,大有落井下石之意。
對于自主品牌對這樣一個明顯謠言的反應(yīng),愉觀車市的第一反應(yīng)是:
一、出于嫉妒,見不得別人好;
二、來蹭熱點,乘機踩別人抬高自己;
三、不排除想打抱不平,但缺乏起碼的判斷力和明辨是非的能力。
“清者自清,我們的價值觀決定吉利不會去黑別人攻擊別人。我們會通過法律的渠道查明真?zhèn)?,維護企業(yè)的合法權(quán)益?!?0月19日,領(lǐng)克03發(fā)布會之前,吉利汽車總裁安聰慧也對此進行回應(yīng)。
黑公關(guān)該遠離了
實際上,吉利被“黑公關(guān)”已經(jīng)不是一次兩次。而被黑的,也不僅僅是自主品牌,就在不久前,還有謠言稱“馬自達侵權(quán)名爵”,這樣讓人啼笑皆非的段子。
而愉觀車市向上汽名爵求證,他們也表示并非名爵自己炒作,而是有人惡意造謠以拐彎抹角抹黑名爵。
自主品牌之間的黑公關(guān)也是常態(tài),只不過,之前都只是在各種論壇相互攻擊,并沒有拿到臺面上來說。
誠然,為了搶占市場份額,非此即彼,所以前期自主品牌之間不惜以相互中傷為手段,不管是被動保護自己還是主動攻擊別人,包括吉利在內(nèi),我相信沒有一家車企不曾參與過黑公關(guān),甚至還因此造就了大量的水軍灰色產(chǎn)業(yè)鏈。
記得還曾有廠家的營銷管理人員,得意洋洋拿著特別編撰的攻擊競爭對手的順口溜向我展示過。
不過,今非昔比,以前的競爭,只是彼此之間都太弱小,都停留在低端,都無一例外要通過這種低端的途徑去選擇一種不陽光的競爭手段。
如今,自主品牌強大了,高端了,眼界更開闊了,如果還停留在相互攻擊的黑公關(guān)階段,只會讓人恥笑,如果心術(shù)不正把精力用于不正當?shù)母偁幧希粫速M精力和時間在產(chǎn)品和戰(zhàn)略上,最終害的不是被攻擊的對象而是自己。
記得某位自主品牌車企高管曾經(jīng)跟我說過,有一次在企業(yè)工業(yè)協(xié)會的召集下,自主品牌約好一起來簽訂條約,內(nèi)容即是不再相互攻擊,然而,有人約好了沒來,有人來了又走了,最終協(xié)議沒有簽訂成功。
當你將“靶心”瞄準別人的時候正是機會溜走的時候
“在經(jīng)濟周期低谷時期,一定會有一些企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營困難,當這些企業(yè)不知所措時,他們就開始打嘴仗,亂方寸,出下策,開始抱怨、撒謊、造謠甚至攻擊競爭對手,這是病急亂投醫(yī),手忙腳亂無能的表現(xiàn),這些現(xiàn)象的產(chǎn)生雖然令人討厭,但也有情可原,兔子急了也會咬人,因為這些企業(yè)在公開、公平競爭的條件下已經(jīng)缺乏后勁了,碰到困難了,所以他們只能造謠、詆毀、惡意中傷競爭對手。”李書福說。
自主品牌市場份額在增長,也越來越高大上,眼光瞄向全球競爭,但是,自主品牌之間的懸殊非常大,集中度高,目前做的最出色的是吉利,領(lǐng)克、吉利雙品牌,全面火爆增長。
吉利前9月累計銷量達到1,136,858輛,同比增長37%,完成其2018年全年銷量目標158萬輛的72%。銷量僅次于傳統(tǒng)三大上汽大眾、上汽通用和一汽大眾。
成了自主品牌中名副其實的“出頭鳥”。這樣的成績顯然更容易成為別人的“靶心”。
不過,成功是建立在“黑別人”的基礎(chǔ)上的嗎?顯然不是!
當然,“黑公關(guān)”也有成功的例子,特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),但是,要知道,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是沒有實物的,而汽車產(chǎn)業(yè)則是有實物,有客戶體驗,造謠終究抵不過客戶的口碑。
“每一位用戶都是很聰明的,他們花自己的錢買車,一定是對自己負責(zé)的,用戶是不會聽水軍指揮的,現(xiàn)在資訊那么發(fā)達,打個電話問問朋友都能搞清楚汽車的口碑?!崩顣Uf。
安聰慧在每一次接受采訪時,都會提到產(chǎn)品力和用戶思維。林杰說:“每一個用戶都是吉利的營銷窗口,我們只要把每一個用戶服務(wù)好,就能贏得口碑。”
“窩里斗”不會成功
“今天的吉利是世界級全球化的企業(yè),我們應(yīng)該更有擔當,更經(jīng)得起批評,更有社會責(zé)任感,尤其在理念上必須走在前面,我們應(yīng)該有更高的境界,更高的自我要求和自我約束能力,他們的這些小動作我們可以視而不見,一笑而過,包容體諒?!崩顣5倪@句話,讓我想起奶奶小時候經(jīng)常跟我說的:“吃虧是?!?。
是的,從眼前來看,你是吃了虧了,受到別人攻擊了,但是,沉下心,做好自己,最終得利的還是自己。
“我認為這件事本身不奇怪,一定是小人干的一件蠢事,只要我們身正就不怕影斜,任何人、任何企業(yè)在通向成功的道路上從來都不會一帆風(fēng)順,從來不會缺少破壞者,更不會缺少湊熱鬧的無知者的起哄聲,在追求理想的進程中,一定會有各種障礙與阻力。如果一個謠言都能消耗我們的大量精力,那我們就太沒有出息了,太不夠自信了。我認為,我們不能被這些雕蟲小技所影響,我們必須胸有成竹,堅定地做好自己的工作,我們不能在網(wǎng)絡(luò)上爭論,我們不能太在意人家說幾句我們的壞話?!薄妒澜绫緛砭湍敲磸?fù)雜 我們一定要安靜下來》一文中,李書福義正嚴辭表示。
愉觀車市認為,作為目前自主品牌最成功的企業(yè),自主品牌不妨看過來,多學(xué)學(xué)吉利的成功之道,把時間花在研發(fā)產(chǎn)品、花在學(xué)習(xí)先進的理念和案例、花在用戶更好的體驗上,要知道,一個企業(yè)的精力和資源都是有限的,當你花在歪門邪道上的時間多了、資源多了,花在正經(jīng)的提升業(yè)務(wù)能力、提升客戶滿意度上的時間和資源就少了,長此以往,你就落后了。
世界上沒有一個汽車公司通過造謠而取得成功的,但世界上有許多汽車公司通過依法合規(guī)的競爭而取得了成功。
愉觀車市認為:與其挖空心思造謠“窩里斗”,不如集中精力抓管理,打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、企業(yè)道德戰(zhàn),繼續(xù)保持產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢,要知道水軍造不出汽車,更造不出好品牌。
今天中國乘用車自主品牌市占率只有34%,洋品牌近70%,中國汽車品牌任重而道遠。小聰明是辦不了大事的,網(wǎng)絡(luò)炒作是炒不出大前途的。
愉觀車市希望看到的局面是自主品牌共同成長,共同提高品牌附加值而不是相互打壓。這樣既沒有前途,更不利于中國汽車工業(yè)發(fā)展。
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