新能源車展折射造車新風(fēng)向

電車資源訊：

電車資源（http://www.evpartner.com/）訊：新能源車展不僅展示了當(dāng)前全球最新新能源車型，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化也折射出汽車業(yè)的新風(fēng)向。

私人占比逐步提升

在中國成為世界重要新能源車市場(chǎng)的局面下，本屆新能源車展在集中展示汽車行業(yè)最新技術(shù)的同時(shí)，也根據(jù)市場(chǎng)需求，詮釋汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化以及自主品牌高端化的發(fā)展趨勢(shì)，并成為引領(lǐng)造車趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。

自2011年以來，中國市場(chǎng)已成為推動(dòng)全球電動(dòng)乘用車銷量的中堅(jiān)力量。數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)乘用車銷量在全球電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的銷量份額當(dāng)中的占比約為37%。另據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)汽車總銷量同比下降11.55%的情況下，新能源汽車9月份產(chǎn)銷分別完成12.7萬輛和12.1萬輛，比上年同期分別增長64.4%和54.8%。

在新能源汽車的表現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，成為略顯疲態(tài)車市唯一亮點(diǎn)的同時(shí)，私人占比也逐步提升。目前，私人需求正引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。中國汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的2018年《新能源汽車藍(lán)皮書》指出，2016年以前，新能源乘用車私人消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展主要依靠限購城市的帶動(dòng)；隨著新能源汽車產(chǎn)品種類逐步豐富、產(chǎn)品技術(shù)不斷迭代升級(jí)以及產(chǎn)品日益符合消費(fèi)者需求，新能源汽車私人領(lǐng)域消費(fèi)占比大幅擴(kuò)大，2017年推廣應(yīng)用41萬輛，占總量的近57%，較2016年提升近25個(gè)百分點(diǎn)。僅從新能源乘用車領(lǐng)域看，私人消費(fèi)占比提至78%。

今年前九個(gè)月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。按照預(yù)期，到2020年我國新能源汽車銷量將達(dá)到200萬輛。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹指出，從總體看，中國的工資收入較高，有利于內(nèi)需的普及，尤其是私車普及是中國汽車工業(yè)發(fā)展的重大機(jī)會(huì)。

多位現(xiàn)場(chǎng)觀眾在接受記者采訪時(shí)表示，新能源車展在參展車型和性能里程上均有所提升，而智能網(wǎng)聯(lián)的普及，也讓新能源汽車成為京城消費(fèi)者購車的新選擇。不過，受新能源汽車牌照數(shù)量限制，目前北京地區(qū)的新能源指標(biāo)已經(jīng)排到了2021年，而2020年，根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策，新能源汽車的補(bǔ)貼也將全面退出。

對(duì)此，一位參加新能源汽車展的車企負(fù)責(zé)人表示，目前價(jià)格在10萬元以下的傳統(tǒng)燃油車型正在逐步被同等價(jià)位的新能源汽車所取代。我國新能源汽車開始走向了舞臺(tái)的中央。在新能源汽車行業(yè)逐漸走向“成長期”之時(shí)，就需要開始接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)，從“野蠻生長”逐漸過渡到“高質(zhì)量發(fā)展”，不同發(fā)展階段需要有不同政策支持，車企更應(yīng)加快轉(zhuǎn)型步伐，解決“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展問題。

去燃油化趨勢(shì)明顯

實(shí)際上，長安汽車率先宣布2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃后，越來越多的國內(nèi)車企陸續(xù)公布停售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃。2017年10月，長安汽車發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”時(shí)宣布，公司于2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車；2018年7月，北汽集團(tuán)在“2018《財(cái)富》世界500強(qiáng)新聞發(fā)布會(huì)”上宣布，7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)。

新能源車展上，北汽集團(tuán)等車企也紛紛帶來了新能源“高科技”。會(huì)上，北汽新能源正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”，包含全氣候電池技術(shù)、一體化動(dòng)力總成等在內(nèi)的11項(xiàng)智能電動(dòng)“黑科技”涵蓋了整車技術(shù)、智智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，北汽集團(tuán)還掛牌成立了北汽新能源藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司（簡(jiǎn)稱藍(lán)谷動(dòng)力），致力于打造世界一流的新能源汽車核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件提供商，加速科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與落地。北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇表示，北汽將以全面新能源化和全面智能化戰(zhàn)略為中心，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

記者從會(huì)上了解到，標(biāo)志著長安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“香格里拉伙伴計(jì)劃”正式落地。據(jù)介紹，長安汽車已經(jīng)踐行了第一輪產(chǎn)業(yè)鏈開拓的伙伴計(jì)劃之路。如公司與比亞迪在重慶正式簽署了聯(lián)合開發(fā)合作以及戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的合資公司、與國網(wǎng)電動(dòng)汽車簽署戰(zhàn)略合作，共同打造充電生態(tài)等。長安汽車副總裁李偉表示，公司已與清華大學(xué)、重慶大學(xué)等合作伙伴聯(lián)合攻關(guān)電池短路識(shí)別、增程式燃料電池整車集成技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，未來，長安汽車也將積極搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。

此外，上汽全球首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量已突破70萬輛，服務(wù)內(nèi)容覆蓋金融保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、導(dǎo)航、娛樂等多個(gè)領(lǐng)域，并已實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車上的全球首次應(yīng)用。此次參展，上汽集團(tuán)帶來了國際一流的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，積極助力綠色低碳、智能便捷的“嶄新”出行生活。

勾勒未來出行藍(lán)圖

如今，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)前已成為世界各國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中最重要的創(chuàng)新載體，二者相互促進(jìn)，是各國科技產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

隨著我國汽車產(chǎn)品加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)正在形成與顯現(xiàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來得到了國家層面的高度重視。2017年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出，汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)變革的重要力量，我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和節(jié)能汽車將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

工信部部長苗圩在2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)將達(dá)1000億元，中國政府將夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車以更快速度、更高質(zhì)量發(fā)展。

作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和方向，本屆新能源車展通過“整車展區(qū)”、“關(guān)鍵零部件展區(qū)”、“國際展團(tuán)”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車展示專區(qū)”、“推廣應(yīng)用城市展區(qū)”、“充電樁和BMS展示專區(qū)”、“智能交通展示專區(qū)”、“新能源和材料展區(qū)”、“人工智能和IT展區(qū)”、“互動(dòng)體驗(yàn)綜合展區(qū)”等特色展區(qū)，全面展示國內(nèi)外新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、關(guān)鍵零部件和產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前沿科技和最新成果。

記者在自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)區(qū)看到，參與演示體驗(yàn)的紅旗H7 PHEV、百度阿波龍等型號(hào)的多輛自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)車基本都具有障礙物識(shí)別、自適應(yīng)巡航、行人避撞以及自主調(diào)頭等功能，普遍集成了智能傳感器、網(wǎng)聯(lián)短距離通信、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)組隊(duì)協(xié)同行駛。

在北汽展臺(tái)，發(fā)現(xiàn)通過多屏融合實(shí)現(xiàn)交互體驗(yàn)的智能座艙，正在拓寬智能汽車的定義。智能座艙將通過屏幕、面部、聲紋、手勢(shì)、語音等多種交互方式，與乘客進(jìn)行全方位互動(dòng)；結(jié)合賬戶系統(tǒng)、用戶喜好，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛，滿足乘客在車內(nèi)空間的聲音、光線、溫度、環(huán)境的各個(gè)維度的體驗(yàn)。一位正在體驗(yàn)的觀眾表示，通過聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，擴(kuò)展自身功能、鏈接海量的在線資源，使得車輛真正成為乘客的生活的一部分。

圍繞汽車進(jìn)行的智能化設(shè)計(jì)還有很多，作為全球首款量產(chǎn)智能汽車，榮威MARVELX搭載了“最后一公里”自主泊車功能，可以支持智能化停車庫，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)自主行駛、車位尋找、車位識(shí)別、車位駛?cè)腭偝龅戎悄荞{駛場(chǎng)景。AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、無線智能給電系統(tǒng)、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)（斑馬3.0版）等智能科技標(biāo)配，也在實(shí)際應(yīng)用的汽車中得以實(shí)現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國作為汽車產(chǎn)銷大國，汽車業(yè)可以說是與國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展同步先行，而且當(dāng)前也進(jìn)入了調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段。加快發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不斷提升我國汽車品質(zhì)，推出高端產(chǎn)品才能讓更多中國消費(fèi)者受益。