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2018年底倒計(jì)時(shí):造車新勢(shì)力誰(shuí)能交付一萬(wàn)輛?
2018年底倒計(jì)時(shí):造車新勢(shì)力誰(shuí)能交付一萬(wàn)輛?何小鵬:新造車公司今年沒人能交付超過10000輛。李斌:不用到年底,蔚來(lái)就能,咱以各家產(chǎn)品為賭注,賭你一輛小鵬G3,賭我一輛ES8。何
何小鵬:新造車公司今年沒人能交付超過10000輛。
李斌:不用到年底,蔚來(lái)就能,咱以各家產(chǎn)品為賭注,賭你一輛小鵬G3,賭我一輛ES8。
何小鵬:佩服李斌,賭注我接受了,我覺得我肯定會(huì)贏。
離2018年年底不遠(yuǎn)了,李斌與何小鵬的賭注也進(jìn)入倒計(jì)時(shí),在整個(gè)新造車行業(yè)最為關(guān)注的交付問題上,各位小伙伴們的成績(jī)?nèi)绾危?/p>
蔚來(lái):1萬(wàn)輛的目標(biāo)保持不變
昨天(10月15日)蔚來(lái)汽車宣布,截止今年9月30日,蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)交付了3369輛電動(dòng)7座SUV ES8。此外,蔚來(lái)2018年9月單月交付量為1766輛,相較上個(gè)月增長(zhǎng)大約58%。
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示:“ES8月交付量由7月的381輛增長(zhǎng)至9月的1766輛,蔚來(lái)目前產(chǎn)能正在穩(wěn)步增長(zhǎng),并得到了用戶的初步認(rèn)可。”
同時(shí),蔚來(lái)汽車首席財(cái)務(wù)官謝東螢表示,在今年的國(guó)慶假期期間蔚來(lái)為車輛第二條生產(chǎn)線安裝設(shè)備,新的設(shè)備將滿足蔚來(lái)越來(lái)越多的ES8訂單需求,除此以外還將會(huì)生產(chǎn)明年上市的5座電動(dòng)SUV車型蔚來(lái)ES6。
對(duì)于今年的交付目標(biāo),謝東螢稱今年下半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付1萬(wàn)輛的目標(biāo)保持不變。
不出意外,李斌估計(jì)要提一輛小鵬G3回家了。
威馬:今年一萬(wàn)輛,明年10萬(wàn)輛
作為最資深的新造車勢(shì)力,威馬汽車按期實(shí)現(xiàn)自己的交付承諾,甚至做到了提前兩天(9月28日)交付,堪稱全球造車新勢(shì)力中時(shí)間節(jié)點(diǎn)最準(zhǔn)、資本效率最高的團(tuán)隊(duì)。
對(duì)于今年威馬的交付目標(biāo),威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在交付大會(huì)上表示:“今年威馬將完成1萬(wàn)輛交付,明年的目標(biāo)是10萬(wàn)輛?!弊?月15日起,不到兩周的時(shí)間里,威馬電商平臺(tái)的大定繳納量達(dá)到4016單,并且走勢(shì)持續(xù)攀升。
離2019年不到100天,威馬能不能完成1萬(wàn)輛的交付目標(biāo)?
從團(tuán)隊(duì)看,創(chuàng)始人沈暉本人在吉利期間主導(dǎo)了吉利收購(gòu)沃爾沃這“蛇吞象”的并購(gòu)案例,兩年時(shí)間幫沃爾沃實(shí)現(xiàn)盈利。威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌陸斌、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)官徐煥新、首席財(cái)務(wù)官?gòu)埲蝗砍錾韨鹘y(tǒng)車企,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)里還有兩支出身沃爾沃的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和出身上汽通用的市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)。這可能是新造車公司里汽車供應(yīng)鏈管理和經(jīng)銷商運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)最豐富的團(tuán)隊(duì),而供應(yīng)鏈?zhǔn)潜WC批量交車和交車質(zhì)量的重要因素之一。
此外,從去年的11月在上海告訴大家威馬是誰(shuí),到今年在北京展示了威馬要做智能電動(dòng)汽車的決心,再到最近正式交付客戶,威馬的重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)全部按期實(shí)現(xiàn),相信交付1萬(wàn)輛的承諾也不會(huì)食言。
小鵬:今年不求交付量
不同于蔚來(lái)和威馬,對(duì)于量產(chǎn)交付,小鵬表現(xiàn)得“并不著急”。
小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩曾表示:“我們一定會(huì)在今年交付,但不求交付量?!?/p>
實(shí)際上早在2017年7月,小鵬汽車的1.0版本就取得了國(guó)家工信部的產(chǎn)品公告,獲得車輛銷售資質(zhì)。2017年10月,與鄭州海馬合作生產(chǎn),小批量下線了15輛量產(chǎn)車型。這時(shí)的小鵬并沒有開始大規(guī)模的量產(chǎn),而是在今年3月取得專用號(hào)牌后,向內(nèi)部員工交付了數(shù)百輛,以供內(nèi)部測(cè)評(píng)。
如今,經(jīng)過了1.0版本的小范圍測(cè)試,小鵬汽車2.0版本“G3”即將量產(chǎn)下線。不知道是不是受了投資人雷軍的一句話“第一輛車要造五年”的影響,夏珩稱小鵬汽車一直秉持著“慢就是快”的理念,在眾多造車新勢(shì)力都急著量產(chǎn)時(shí)并沒有顯得那么“急迫”。
對(duì)于具體的交付數(shù)量,小鵬汽車今年沒有要求,但明年會(huì)交付幾萬(wàn)輛。
寫在最后
經(jīng)過這幾年的幾輪洗牌,剔除了一些拿PPT騙人的,剔除了一些光玩資本沒產(chǎn)品的,接下來(lái)要剔除的,恐怕就是有產(chǎn)品但交付不利索的了。
2018年無(wú)疑是造車新勢(shì)力的新車交付元年,誰(shuí)能有更好的生產(chǎn)能力和交付能力,誰(shuí)就會(huì)迅速積累良好的客戶口碑從而吸引到更多的用戶青睞,而在全民造車的浪潮快要褪下的時(shí)候,才能不被拍死在沙灘上。
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