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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化發(fā)展方向明顯

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2018-10-14 21:00:49
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化發(fā)展方向明顯IEEVChina 2018系列文章 | 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化發(fā)展方向明顯 盡管從嚴(yán)格意義上

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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化發(fā)展方向明顯 
        盡管從嚴(yán)格意義上講,汽車(chē)的電動(dòng)化與智能化并不能算是什么新技術(shù),甚至連汽車(chē)連網(wǎng)技術(shù)也早在20多年前即由美國(guó)通用汽車(chē)與摩托羅拉合作將汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)功能引入到凱迪拉克的多款車(chē)型上,因此也不能說(shuō)是什么近幾年剛剛創(chuàng)新的技術(shù)。
 
        但不能否認(rèn)的是,當(dāng)石化燃料與未來(lái)可能的新能源大面積切換的時(shí)間越來(lái)越近,相比燃油車(chē),電動(dòng)化汽車(chē)本身的零污染和其儲(chǔ)能與其能量靈活轉(zhuǎn)化的方式,尤其是汽車(chē)共享化越來(lái)越可能成為人們未來(lái)出行預(yù)期的背景下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)持續(xù)向電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化發(fā)展的態(tài)勢(shì)更加明確,其融合發(fā)展趨勢(shì)也愈發(fā)確定。         即將于10月18-21日在北京舉辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)暨第六屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)”,將在前五屆成功舉辦的基礎(chǔ)上,繼續(xù)高舉“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”持續(xù)發(fā)展的大旗,憑借汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)汽車(chē)類(lèi)與非汽車(chē)類(lèi)相關(guān)企業(yè)和其最新的產(chǎn)品與技術(shù),可以讓觀展者在徜徉于琳瑯滿(mǎn)目的展品之中時(shí),細(xì)細(xì)體會(huì)電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化等汽車(chē)“四化”的魅力。 
        除了技術(shù)上的因素之外,與產(chǎn)業(yè)化相關(guān)的市場(chǎng)滲透率是一個(gè)衡量市場(chǎng)成熟度的關(guān)鍵指標(biāo)。一般而言,新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率從1%到10%,其產(chǎn)業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力即在明顯轉(zhuǎn)變,此時(shí)市場(chǎng)從導(dǎo)入期向快速成長(zhǎng)期發(fā)展。2017年,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,相比于整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量市場(chǎng)滲透率分別為2.74%和2.69%,已經(jīng)進(jìn)入到市場(chǎng)快速發(fā)展的前期階段。         一份權(quán)威分析報(bào)告認(rèn)為,預(yù)計(jì)20年后,國(guó)內(nèi)一線(xiàn)城市繞城內(nèi)將不再有傳統(tǒng)燃油車(chē)行駛,取而代之的將是擁有清潔能源且零排放的新能源電動(dòng)汽車(chē)。到2050年,為保證電動(dòng)汽車(chē)的暢行,所有街道邊、停車(chē)場(chǎng)等公共停放車(chē)輛的場(chǎng)所將全部配置無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施,高速公路將成為沿路無(wú)線(xiàn)充電覆蓋的大通道。 
        在電動(dòng)化大基礎(chǔ)確定的情況下,智能化與互聯(lián)化發(fā)展也就成為自然。 
        互聯(lián)網(wǎng)不僅改變了人們的生活效率,更改變了人們的生活方式。同時(shí),由于共享經(jīng)濟(jì)更符合人類(lèi)綠色、高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能的生活與出行方式,汽車(chē)共享也就迅速擴(kuò)展并滲透到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面。         汽車(chē)共享可用更少的車(chē)搭載更多的人,同時(shí)可能成為拯救城市交通的救世主。未來(lái),隨著技術(shù)的進(jìn)一步更新,車(chē)輛建立在車(chē)聯(lián)網(wǎng)定位基礎(chǔ)上,汽車(chē)分享將成為人們用車(chē)生活的主要形態(tài)。 
        可以毫不夸張地說(shuō),融合了社會(huì)與個(gè)人需求的所謂汽車(chē)“四化”只是剛剛開(kāi)了個(gè)頭,未來(lái)其路還長(zhǎng),前途更廣。