拼到一身“泥”與“血” 何不給新能源車企多點時間？

能夠登陸資本市場的企業(yè)基本稱得上行業(yè)內(nèi)的佼佼者。與新興造車勢力相比，北汽新能源算的上行業(yè)內(nèi)的“老資歷”了，但從自身發(fā)展時間衡量，還是十足的“年輕”企業(yè)。從這個角度來看，其從成立到上市，可謂發(fā)展快速。

一身“泥”與“血”的北汽藍谷從上市首日的暴跌中爬出來，在上市第二天實現(xiàn)了漲停。

遺憾的是輿論并不會多等幾日，在北汽藍谷亮出首日成績時，就收獲了一眾唱衰之音。

這樣的經(jīng)歷是不是似曾相識？半個月前，蔚來汽車在紐交所掛牌上市，在經(jīng)歷多日的股價波動之時，也曾有過或被質(zhì)疑的經(jīng)歷。

但一支股票的前景從來不體現(xiàn)在一日的價格起伏。風(fēng)物長宜放眼量，股市投資更應(yīng)著眼于一個行業(yè)以及這家企業(yè)的發(fā)展前景。如果遭遇暴跌，或許反而是買入的好時機。

造車新勢力與新能源車企都是目前我國汽車行業(yè)的“新”力量，某種程度上代表著行業(yè)發(fā)展的趨勢。在經(jīng)歷大浪淘沙后，最終將留下行業(yè)的龍頭企業(yè)。面向未來，過多關(guān)注于股價并無裨益，企業(yè)做強做大，造出好的產(chǎn)品更應(yīng)該是關(guān)注點。

新能源汽車正在成為行業(yè)引擎

汽車行業(yè)進入“微增長”階段已經(jīng)不是什么新鮮事了。今年以來，甚至傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的增長引擎——SUV都突然熄火。整個行業(yè)負重前行，身處其中的汽車企業(yè)、上下端產(chǎn)業(yè)鏈，包括經(jīng)銷商，均感“壓力山大”。

但新能源汽車產(chǎn)銷卻依舊一路飄紅。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成了200萬輛和210．3萬輛，產(chǎn)銷均比上年同期有所下滑。

不過，相較于整體汽車市場的“寒意”，新能源汽車市場卻呈現(xiàn)出“熱火朝天”的高增長態(tài)勢。8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．9萬輛和10．1萬輛，比上年同期分別增長39％和49．5％。1～8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60．7萬輛和60．1萬輛，比上年同期分別增長75．4％和88％。其中，新能源乘用車銷量占比達87％，而新能源商用車銷量占比僅為13％。

無論從政策指向還是行業(yè)潛力來看，未來汽車行業(yè)的支撐點，將在新能源汽車領(lǐng)域。也正因如此，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型或增加新能源汽車投入，新興造車勢力如雨后春筍般涌出。盡管個別新能源汽車企業(yè)也曾出現(xiàn)過“騙補”等負面信息，但隨著國家補貼的退破以及行業(yè)門檻的提高，這一領(lǐng)域也將越來越考驗企業(yè)的真實水平。

北汽新能源優(yōu)勢明顯

從目前來看，能夠登陸資本市場的企業(yè)基本稱得上行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

美國當(dāng)?shù)貢r間9月12日上午，蔚來汽車正式在紐交所掛牌上市。蔚來汽車可以看作是新興造車勢力的代表。半個月之后，9月27日上午，一支代碼為“北汽藍谷600733”的股票在A股復(fù)盤。這意味著北汽新能源通過重大資產(chǎn)重組正式進入資本市場。北汽新能源因此成為A股中“新能源汽車第一股”。

數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源連續(xù)五年銷量位居國內(nèi)純電動汽車榜首，復(fù)合增長率達到170％，并在2017年成為全球銷量冠軍。按照去年的數(shù)據(jù)，全球僅有北汽新能源與特斯拉兩家新能源車企純電動汽車銷量突破10萬輛。特斯拉當(dāng)前動態(tài)市值為526．84億美元（相當(dāng)于人民幣3624．66億元），當(dāng)前北汽藍谷市值還不到特斯拉的十分之一。

而即便按照復(fù)盤當(dāng)日最終收盤價9．5元，跌幅36．88％計算，其收盤后的318．76億元這一市值仍大于此前的公司估值——上市之前，北汽新能源的市場評估值約為288．5億元。

此外，北汽新能源在北汽集團中的地位也愈發(fā)凸顯。2017 年11 月，北汽集團推出“引領(lǐng)2025 戰(zhàn)略”，開啟以“全面新能源化”為重要特征的新能源汽車發(fā)展2．0 時代。按照計劃，北汽將在2020年在北京地區(qū)停止銷售傳統(tǒng)的燃油車，2025年在全國停止銷售傳統(tǒng)的燃油車。

公告顯示，北汽藍谷擬募集的配套資金中，50％將用于科技創(chuàng)新項目，另外50％用于三款新車型的開發(fā)。而進入資本市場，將為北汽新能源提供啟動高質(zhì)量發(fā)展引擎的強效助燃劑。

北汽新能源的騰挪術(shù)

與新興造車勢力相比，北汽新能源算的上行業(yè)內(nèi)的“老資歷”了，但從自身發(fā)展時間衡量，還是十足的“年輕”企業(yè)。從這個角度來看，其從成立到上市，可謂發(fā)展快速。北汽新能源如何尋找最速曲線登陸資本市場？

北汽新能源2014年完成股份制改革之后，2016年和2017年先后進行了A、B輪融資，共籌集資金超過140億元。此后，股東增至35家。

而此次重大資產(chǎn)重組，以前鋒股份截至2017年10月31日擁有的全部資產(chǎn)和負債作為置出資產(chǎn)，與北汽集團同期持有的北汽新能源股份中的等值部分進行置換，并向北汽集團及其他北汽新能源股東發(fā)行股份，購買其持有的剩余全部北汽新能源股權(quán)，并擬向不超過10名符合條件的特定投資者非公開發(fā)行股份，募集不超過20億元的配套資金。交易完成后，北汽集團作為控股股東，持有上市公司41．26％的股份。

“新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中最重要的板塊之一，作為第一家成功上市的整車企業(yè)，我們有信心將北汽藍谷（600733）打造成資本市場的新藍籌?！北逼履茉纯偨?jīng)理鄭剛表示：“北汽新能源將持續(xù)加大研發(fā)投入，構(gòu)建全價值鏈核心業(yè)務(wù)的競爭能力，不斷鞏固北汽新能源的領(lǐng)先地位，加快由制造型企業(yè)向科技創(chuàng)新型、制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，以更好的服務(wù)回饋用戶，以更優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績回報投資者。”

通往成功的道路從來不會平坦，也期待北汽新能源更出色的表現(xiàn)。